新建石家庄至武汉铁路客运专线某标段(实施)施工组织设计

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资料目录

  • 目 录
  • 1 编制依据及编制范围 1
  • 1.1 编制依据 1
  • 1.2 编制范围 1
  • 2 工程概况 1
  • 2.1 石武铁路客运专线工程概况 1
  • 2.2 主要设计技术标准 1
  • 2.3 石武铁路客运专线SZ-1标段工程简介 2
  • 2.4 自然条件及工程环境 4
  • 2.4.1 气象特征 4
  • 2.4.2 地质情况 6
  • 2.4.3 水文地质特征 9
  • 2.4.4 地震参数 10
  • 2.4.5 交通、通讯状况 11
  • 2.5 主要工程数量 11
  • 2.6 工程特点、重点及技术难点 12
  • 2.6.1 工程特点 12
  • 2.6.2 工程重点和技术难点 14
  • 3 施工总体部署 15
  • 3.1 施工总体目标 15
  • 3.1.1 工期目标 15
  • 3.1.2 安全目标 15
  • 3.1.3 质量目标 15
  • 3.1.4 环境保护目标 15
  • 3.2施工总体方案 15
  • 3.3 施工组织机构 16
  • 3.4 施工队伍及任务划分 18
  • 3.5 临时工程 19
  • 3.6 物资供应方法 24
  • 3.6.1 甲供 、甲控物资 25
  • 3.6.2 地材(碎石、河砂) 25
  • 3.6.3 各类物资的验收 26
  • 4 施工进度安排 26
  • 4.1 工期安排原则 26
  • 4.2 工程进度指标 27
  • 4.2.1 路基工程 27
  • 4.2.2 桥梁工程 27
  • 4.2.3 轨道工程 29
  • 4.3 工期要求 29
  • 4.3.1 路基工程工期 29
  • 4.3.2 桥梁下部工程工期 30
  • 4.3.3 桥梁上部工程工期 31
  • 4.3.4 桥面系的施工工期 32
  • 4.3.5 底座砼施工工期 32
  • 4.3.6 无碴轨道板工程工期 32
  • 4.3.7 铺轨工程工期 33
  • 4.4 里程碑工期及关键节点工期 33
  • 4.5 关键线路 37
  • 5 分区段施工组织方案 37
  • 5.1 一分部施工组织方案 37
  • 5.1.1 工程概况 37
  • 5.1.2 管段主要工程数量表 38
  • 5.1.3 施工组织方案表 38
  • 5.2 二分部施工组织方案 39
  • 5.2.1 工程概况 39
  • 5.2.2 管段主要工程数量表 39
  • 5.2.3 施工组织方案表 39
  • 5.3 三分部施工组织方案 40
  • 5.3.1 管段概况 40
  • 5.3.2 管段主要工程数量表 40
  • 5.3.3 施工组织方案表 41
  • 6 主要工程项目施工方法 42
  • 6.1 路基工程 42
  • 6.1.1 主要方法 42
  • 6.1.2 过渡段 42
  • 6.1.3 变形监测 43
  • 6.2 桥梁工程 48
  • 6.2.1 桥梁施工方法 48
  • 6.2.2 箱梁制架 50
  • 6.2.3 梁体徐变观测 50
  • 6.3 轨道工程 52
  • 6.3.1 轨道板预制、铺设 53
  • 6.3.2 无缝线路铺设 53
  • 6.4 冬季施工方法 53
  • 6.4.1 施工准备 53
  • 6.4.2 冬季施工物资准备 53
  • 6.4.3 冬季施工措施 53
  • 7 劳动力组织计划 58
  • 7.1 特殊时期劳动力保证措施 59
  • 7.1.1 农忙季节劳动力保证措施 59
  • 7.1.2 春节期间劳动力保证措施 59
  • 8 主要施工机械设备、试验和检测仪器设备配备 59
  • 9 主要材料供应计划汇总表 65
  • 10 工程质量保证体系 67
  • 10.1 工程质量保证体系框图 67
  • 10.2 质量保证体系要素及职能分配 69
  • 10.3 思想教育保证措施 73
  • 10.4 制度保证措施 73
  • 10.5 检测试验措施 74
  • 10.5.1 检测试验组织机构 74
  • 10.5.2 职责 74
  • 10.6 已完工程和设备的保护措施 75
  • 11 安全保证体系 76
  • 11.1 安全保证体系框图(见下图) 76
  • 11.2 安全保证体系要素及职能分配 77
  • 11.3 安全管理机构 78
  • 11.3.1 主要管理人员的的安全职责 79
  • 11.3.2 职能部门安全职责 81
  • 11.4 安全保证措施 83
  • 11.5 安全控制措施 86
  • 11.6 安全应急救援 98
  • 11.6.1 安全生产事故应急救援 98
  • 11.6.2 应急指挥中心 99
  • 11.6.3 报警系统和通告程序 100
  • 11.6.4 应急处理程序 100
  • 11.6.5 大型机械事故应急救援 101
  • 11.6.6 其它事故应急救援 103
  • 12 环境保护体系 103
  • 12.1 环境保护组织机构 103
  • 12.1.1 施工环境保护机构的主要职责 104
  • 12.2 环境保护保证体系图 104
  • 12.3 施工环保、水土保持措施 105
  • 12.3.1 组织保证措施 106
  • 12.3.2 水土保持措施 106
  • 12.3.3 防止噪音污染措施 107
  • 12.3.4 防止水污染措施 107
  • 12.3.5 维护生态平衡,避免人为恶化环境措施 107
  • 12.3.6 地表植被的保护 107
  • 12.3.7 生产生活垃圾处理及油料管理 107
  • 12.4 生态环境保护措施 108
  • 12.5 节能措施 108
  • 12.5.1 节能方针、目标 108
  • 12.5.2 节能措施 108
  • 13图表 108

内容简介

1.2 编制范围
  中国中铁xx局股份有限公司中标承建的石家庄至武汉铁路客运专线XXX标段,线下、线上工程起讫里程为正线DK287+700~DK351+100(63.799公里,长链0.399km)、石家庄枢纽南西上行疏解线DK285+667.32~南西联络线DK7+263.496(= DK292+320)(6.696Km),并包含河北段其它标段轨道铺设、河南段DK490+248~DK601+000正线(单线)长轨铺设(不含焊轨、锁定及调试等)。
  2 工程概况
  2.1 石武铁路客运专线工程概况
  新建铁路石家庄至武汉客运专线(河北段)北起河北省省会石家庄市DK287+700,南至河北河南省界DK490+248,及河南段DK490+248~DK601+000正线长轨铺设(不含焊轨、锁定及调试等),沿线经过石家庄市、邢台市、邯郸市,正线全长202.683km。
  2.2 主要设计技术标准
  ⑴、石武正线主要技术标准
  铁路等级:客运专线
  正线数目:双线
  速度目标值:350km/h,初期运营速度300km/h
  正线线间距:5.0m
  最小曲线半径: 7000m
  最大坡度: 20‰
  到发线有效长:650m
  牵引种类:电力
  机车类型:电动车组
  列车运行控制方式:自动控制
  行车指挥方式:综合调度集中
  建筑限界:按《新建时速300-350公里客运专线铁路设计暂行规定》(铁建设[2007]47号)执行。
  ⑵、南西联络线主要技术标准
  铁路等级:客运专线
  正线数目:单线
  设计速度:160km/h
  最小曲线半径: 1200m
  最大坡度: 20‰
  到发线有效长: 650m
  牵引种类:电力
  机车类型:电动车组
  列车运行控制方式:自动控制
  行车指挥方式:综合调度集中
  2.3 石武铁路客运专线XXX标段工程简介
  XXX标段工程包括正线DK287+700~DK351+100(63.8Km)、石家庄枢纽南西上行疏解线DK285+667.32~南西联DK7+263.496(= DK292+320)(6.696Km)线下、线上工程,并包含河北段其它标段轨道铺设、河南段DK490+248~DK601+000正线长轨铺设(不含焊轨、锁定及调试等)。
  主要工程数量包括:
  1. 路基工程:路基全长28.991Km(其中正线长26.398Km、联络线长2.593Km),土石方494.71万方。
  2. 桥梁工程:桥梁全长41.062Km(其中正线长37.002Km、联络线长4060.56m)。含正线特大桥36352.9m/10座,大桥488m/3座,中桥165m/3座,石家庄枢纽南西上行疏解线特大桥4060.56m/1座。
  (1)全标段32+48+32连续梁6联,40+64+40连续梁3联,60+100+60连续梁3联。
  (2)本标段正线设置箱梁制梁场2个(DK305+150元氏梁场和DK333+045高邑梁场),预制架设双线整孔箱梁1110孔(其中32m:1066孔;24m:38孔;20m:6孔)。其中元氏梁场制运架599孔(供应DK287+700~DK314+581段),高邑梁场制运架511孔(供应DK314+581~DK351+100段)。
  (3)南西联络线:购架T梁100孔(其中32m:91孔;24m:8孔;20m:1孔)
  3.轨道工程(全线在在京广线鸭鸽营车站设置轨排基地1处,在殷村镇设置轨道板预制场1个,为本标段生产轨道板)
  (1)石家庄枢纽南西联络线有碴轨道铺轨,长6.653单线公里。
  (2)正线本标段(XXX标:DK287+700~DK351+100)范围内的无碴道床施工,长127.6单线公里。设置1个轨道板预制场(殷村板场),供应DK287+700~DK351+100,长63.8 Km ,共19322块轨道板。
  (3)正线3个标段(XXX标、SZ-2标、SZ-3标:DK287+700~DK490+248),即新石家庄站(不含)至河北省邯郸市范围内的轨道铺设和无缝线路施工,长405.096单线公里。包含高邑西站、邢台东站、邯郸东站无碴道岔铺设和站内轨道施工。
  (4)正线河南段(DK490+248~DK601+000)长钢轨铺设(不含焊轨、锁定及调试等),长221.504单线公里。
  

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 发表于2009-11-12   |  只看该作者      

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2009年编制,道路 桥梁 绿化 交通 路基 隧道 互通立交 涵洞

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