沟海铁路电气化改造工程某标段施工组织设计

发表于2009-06-22    736人浏览    1人跟帖    总热度:123  

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内容简介

1.3.3、线路主要设计技术标准
  1.3.3.1、沟海线铁路技术标准
  铁路等级:I级;
  正线数目:单线;
  最大限制坡度:4‰;
  平面最小曲线半径:一般1600m,困难地段1200m,个别困难条件下1000m。
  1.3.3.2、施工便线
  限制坡度:4‰;
  到发线有效长度:850m;
  路段旅客列车设计行车速度:80km;
  最小曲线半径:一般400m,困难350m。
  1.3.3.3、轨道
  不改建地段轨道维持既有线现状。
  新建和既有线改线先行地段正线采用60公斤/25m标准轨,轨枕采用Ⅲ型混凝土枕1680根/Km重型轨道;道床采用一级碎石道碴双层道床,面碴厚0.3m,底碴厚0.2m。
  新建和既有线绕行地段及改移改拨地段按《线规》有关规定设置各种线路标志;非改建地段维持现状。
  改移改拨地段采用既有标准,即II型混凝土枕,每公里铺设1760根,弹条I型扣件,胶垫采用型号50-10-9。清筛补充一级道碴,轨道部件按利用率补充。
  1.3.3.4、无缝线路
  当无缝线路拨道小于0.3m时,该单元轨节范围扣件半放松,拨道后应力放散,重新锁定。
  当无缝线路拨道大于等于0.3m小于1.0m时首先进行锯轨按改建段所在单元轨节两端各100m范围拧紧扣件,锯轨(曲线长小于500m时锯轨1处,曲线每增300-500m增锯轨1处);进行换、补轨工作及其它拨道、应力放散、焊接、锁定工作。
  无缝线路拨道大于1.0m无缝线路拆除、重铺。无缝线路拨道居于非新建路基段单元轨节布置不变,并可直接换铺成无缝线路。
  当改建段落于新生路基时,无缝线路解体换铺标准钢轨。
  1.3.3.5、便线轨道采用类型
  施工便线采用50公斤/25m新钢轨,8.8级接头螺栓,10级螺母,单层弹簧垫圈。
  采用二级碎石道碴、道床顶宽2.9m。道床厚度35cm,其中面碴20 cm,底碴15cm、道床边坡1:1.5。
  

沟海铁路电气化改造工程某标段施工组织设计

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 发表于2009-06-22   |  只看该作者      

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内容表述清楚,值得参考.

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