948694660 发表于2016-12-22 723人浏览 1人跟帖
关于高速公路公铁两用货柜车体系的补充:在我国现有的高速公路运营状况,超载与车辆超龄运营等的不良现象较为严重,因而,保障轨道体系的安全运营是十分必要和严峻的;在车辆进入体系时进行严格的车况检验必须不折不扣的认真实施...
最新回复:948694660 2016-12-23
948694660 发表于2015-06-14 616人浏览 1人跟帖
近来,在国内很多地区出现城市现代有轨电车的项目,这说明对于路面上的轨道客运体系的需求与认可,给我们以鼓舞;期望不久的将来会有城市公路轨道的项目实施;在城市公路轨道中,我们需要注意:道路的路权是专有的,封闭的;而不...
最新回复:948694660 2015-12-05
948694660 发表于2015-07-06 726人浏览
我们暂时把“续三十五”的体系称为“公路轨道公铁两用货柜车编组体系”;参考澳洲的公路列车体系,实际上可以由一个机车拖带更多的半挂车组成公路列车组,那么,将其引入“公路轨道公铁两用货柜车编组体系”后,将会出现车队编组...
最新回复:948694660 2015-07-06
948694660 发表于2015-07-05 559人浏览
有关续三十五的几点说明:内容涉及公路轨道,参考本人有关“《城市公路轨道运输题外的一个重要专题》”,虽与城市不是很相关,但与公路轨道议题相关,因而延伸讨论也不为过;运用续三十五中所述的“公铁两用货柜车”其胶轮的轮径...
最新回复:948694660 2015-07-05
948694660 发表于2014-10-03 649人浏览
视频11:视频11是补充(续二十七)方案的3D动画示意;补充说明一点,在两车道的单行线方案中其实也可以采用(续二十七)方案的,阶梯/电梯可能伸入街边的店铺结构,当然,这种结构可能不便调整社会车道与轨道的左右关系... ...
最新回复:948694660 2014-10-03
948694660 发表于2014-09-28 694人浏览
现在可能需要在关注一下我们的专题名称了,“公路轨道”这个名称其实还有一个城际高速公路加轨道的拓展空间,即现在已经开始展开研究的“自动驾驶”的课题;显然,这不是我们从一开始讨论的城市客运系统的内容,但是由于名称相关...
最新回复:948694660 2014-09-28
948694660 发表于2014-09-24 750人浏览 1人跟帖
视频10:视频10中可以发现在街道的人行道占用相当面积的阶梯;但是仍然有采用的价值,提供方便的人行横道;社会车辆隧道经过方式对于保持街区景观有其一定优势;当然一般不采用轨道隧道经过方式,但也许有例外......表一:总结各...
最新回复:SXLQLRB666 2014-09-24
948694660 发表于2014-09-22 697人浏览 1人跟帖
视频9:试作(续二十七)所提方案的3D动画示意带车辆的补充,初步分析:(从三个角度:行人/社会车辆/轨道车辆)在没有中间隔离带区域规划便利的行人过街通道/社会车辆便捷通过/轨道车辆进站动势能合理转换是该方案的优点,而行人需阶梯(...
最新回复:SXLQLRB666 2014-09-22
948694660 发表于2014-09-19 652人浏览
实际上,包括最开始讨论的社会车辆从两旁隧道经过车站的方案,也不是绝对不可取的,与(续二十七)中提出的方案同样,由设计者根据不同情况具体取舍,但都属于“公路轨道运输”概念下的考虑;视频6:视频7:视频8:
最新回复:948694660 2014-09-19
948694660 发表于2014-09-12 684人浏览
在本人微博空间发布了多条图片和视频,请参考;对于车站桥过街设施,采用过街天桥还是地下通道,本人认为原该区域道路市政道路固有设施已经具备的就不再另行设置,现在大多城市主干道在中央隔离建立后都有相应的行人过街设施及无...
最新回复:948694660 2014-09-12