8月27日下午,由中国土木工程学会总工程师工作委员会和筑龙慧教育主办、中国中铁股份有限公司协办的第四期“土木大讲堂”在北京中铁广场圆满召开!原铁道部副部长、京沪高铁股份有限公司董事长蔡庆华先生围绕《中国高速铁路发展历程及京沪高铁建设过程和技术创新》进行了详细介绍。
来自全国各地的施工企业高层管理者、行业专家、知名院校学者教授及与会近百位嘉宾汇聚一堂。
国家建设部原总工程师 许溶烈;
原铁道部副部长、京沪高铁股份有限公司董事长 蔡庆华;
总工程师工作委员会理事长 段秀斌;
中国中铁股份有限公司副总裁、总工程师 刘辉教授;
总工程师工作委员会顾问 杨嗣信;
中国中铁股份有限公司原副总裁、总工程师工作委员会专家委员会副主任 李怡厚教授;
中国建筑工程总公司总工程师 毛志兵
总工程师工作委员会副理事长、天津市建工集团总工程师胡德均;
陕建集团总经理 薛永武
中国建筑产业联盟筹委会主任 郝圣坤;
中国土木工程学会总工程师工作委员会 梁冬梅秘书长;
筑龙慧教育董事长 王剑峰等多位专家学者到会。
段秀斌理事长主持会议,刘辉教授作嘉宾致辞。
蔡总围绕《中国高速铁路发展历程及京沪高铁建设过程和技术创新》进行了详细介绍,他的精彩报告信息量大、内容丰富,多视角、全方位的介绍了中国高铁的建设发展情况。讲座从五个方面为大家详细讲解:
1. 什么是高速铁路。向大家详细解释了高速铁路的定义以及世界高速铁路的发展,尤其是日本、法国、德国等高速铁路起步较早国家的发展过程。
2. 中国要不要修高铁。从中国铁路的历史与现状、京沪通道的情况、京沪高铁的决策历程三个方面介绍了京沪高铁的具体决策过程。详细介绍了从1990年规划至2008年开工建设的18年中京沪高铁的的前期研究、预可行研究、可行性研究及开工准备工作四个阶段的大量准备工作。
3. 京沪高铁是怎么建成的。首先从工程特点、主要工程数量、重难点工程三个方面介绍了京沪高铁的主要工程概况;然后从京沪高铁的组织领导和法人治理结构、技术标准和技术体系、质量控制及投资控制多个方面详细介绍了京沪高速铁路的建设过程;蔡总还跟与会的行业同仁一起分享了京沪高铁在路基工程、桥梁工程、隧道工程、无砟轨道工程、精密测量控制体系、牵引供电工程、通信信号工程大型车站建造等技术创新成果,同时通过近年来的磨合考验充分证明了京沪高铁的建造质量是一流的、可靠地,另一方面也证实了中国高速铁路技术是先进的、成熟的!
4.京沪高铁开通后的经济效益和社会效益。2011年6月至2016年6月京沪高铁开通满5周年以来运量、收入、经济效益持续大幅增长,并对沿线经济发展、城市建设的拉动和辐射效应明显,分别通过徐州、曲阜两个例子证明了京沪高铁隆起了一个新的经济增长带同事拉动了沿线旅游市场的发展。
5. 中国高速铁路的建设及展望。通过对《中长期铁路网规划》的解读,详细介绍了我国2004年以来开始的大规模高速铁路建设,从2004年规划的“四纵四横”高铁路网到后来的“八纵八横”的高铁路网规划,向大家介绍了中国大规模、高标准高速铁路网的建设!
通过京沪高铁的建设实例在反映国家意志和时代要求的同时,讴歌了中国工程技术人员的聪明才智和勇于拼搏的精神,展现了中国创造的威力、引领高铁行业的发展速度,令人骄傲和自豪,博得了到会嘉宾的热烈掌声。
“土木大讲堂”由许溶烈院士发起,中国土木工程学会总工程师委员会、筑龙慧教育共同主办,是中国建筑业精英的交流平台,“土木大讲堂”秉持公益,每月一期旨在充分发挥互联网的智库集散作用和行业学会的专家资源优势作用,对中国建筑企业未来发展中面临的难点问题以及破解方法进行探讨,并通过交流碰撞绽放智慧的火花,为中国建筑业提供强大的智力支持。
会后土木大讲堂发起人原住建部总工程师、瑞典皇家科学院外籍院士许溶烈接受记者采访时表示要把“土木大讲堂”长期办下去,要越办越好!要将这些优秀工程、宝贵经验传播出去!
大讲堂,真智库!让我们共同期待下一期土木大讲堂开讲!
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