摘要:8月26日上午10点16分,被新购置的大型塔吊稳稳地吊至指定位置,精准的与底板预埋锚栓对接,标志着新机场中南指廊工程正式进入钢结构主体工程施工阶段。据悉,此次吊装的中南指廊是新机场全部五个指廊中体量最大的一个,也是第一个进入主体钢结构施工阶段的指廊。
北京新机场钢结构工程开始吊装
8月26日上午10点16分,北京地区晴空万里,日月同辉。1根长3.3米,直径1.5米,重量达5.73吨的劲性圆管柱,在新机场项目业主、总包和公司总经理李檀等领导代表的见证下,被新购置的大型塔吊稳稳地吊至指定位置,精准的与底板预埋锚栓对接,标志着新机场中南指廊工程正式进入钢结构主体工程施工阶段,也标志着机械公司新机场建设开启新的一页,由“地下”转战“天上”。
新机场中南指廊,径向长度约412.1米,最宽处达116米,最窄处约45米,占地面积约2.3万平米。主要由钢管柱、外幕墙柱和内庭幕墙柱等组成,总用钢量约6500吨。目前施工的钢管柱共24根,总重量约为1800吨,其中地下部分约为600吨,地上部分约为1200吨。
据悉,此次吊装的中南指廊是新机场全部五个指廊中体量最大的一个,也是第一个进入主体钢结构施工阶段的指廊。为做好钢结构施工,公司高度重视,组建了一支由副总经理、教授级高工、集团特级工程师胡鸿志任
项目经理,多名钢结构精英骨干以及有丰富施工经验的员工组成的钢结构施工团队。项目团队于8月1日进场,8月13日开始锚栓埋件安装;8月18日召开中南指廊钢管柱安全施工专项方案
专家论证会,最终顺利开始指廊钢结构的第一吊。工程目标是北京市结构长城杯金杯,中国钢结构金奖,中国
建设工程鲁班奖(国家优质工程)。