6月8日，市海洋局透露，位于宝山区的吴淞口国际邮轮码头项目将于今年6月竣工。宝山境内的吴淞口，三江夹水，素有浦江“第一眼”之称。如今，全新的吴淞口国际邮轮码头在这里萌动。随着本月底，被冠以“东方之睛”的吴淞口国际邮轮码头的竣工，豪华邮轮穿梭来往，将变为实实在在的常景。

新码头远望就像一个眼睛
“吴淞口国际邮轮港是上海国际航运中心建设的重要工程，建成后的邮轮港码头一期可靠泊2艘10万吨级以上大型国际邮轮，将与北外滩国际邮轮码头实现功能互补。”在昨天举行的“全国海洋宣传日上海纪念大会”上，记者见识到了“东方之睛”的娇容。
面积达2.4万平方米的码头客运大楼建在水上平台之上，由514米引桥与陆地连接。外形宛若水中生出的一只银色巨贝，又酷似有“紫蚕”之称的世博会日本馆。它与引桥呈“T”字形布局在吴淞口，远远望去就像个眼睛，便得“东方之睛”的美名，寓意“城市之眼，长江之睛”。“今后游客在客运大楼完成通关、联检后，通过引桥与登船桥后走上邮轮。而这种全新的登船桥也是国内首次，能垂直升降11米。”
未来可停10万吨级以上邮轮
由于水域条件等方面的限制，上海一直没有很好地解决大型邮轮停泊问题，再加上杨浦大桥限高及该水域条件对大型船只掉头的限制，因此已经投入使用的北外滩国际客运码头一般只停靠7万吨级以下邮轮。而今，吴淞口国际邮轮港所在的吴淞口炮台湾区域的长江岸线，岸线水深条件好，能够适应大型邮轮靠泊。
据了解，完全建成后吴淞口国际邮轮码头的码头岸线总长将达到1500米、一期建成后可同时靠泊1艘10万吨级邮轮和1艘20万吨级邮轮，设计通关能力60.8万人次/年。等二期建成后，还将增加两个10万吨级以上的泊位。
今年3月14日至4月23日期间，吴淞口国际邮轮码头已经成功临时接靠“钻石公主号”、“海洋神话号”和“精钻探索号”等9艘次国际邮轮，接待海内外进出港旅客17856人次。预计今年10月，吴淞口国际邮轮码头将迎来正式开港后的第一艘邮轮，”初步估计，第一艘应该是11.6万吨的"钻石公主号"，至今年年底预计接靠80次邮轮，三五年后预计每年约接靠120-130次邮轮，接待游客20万人次。邮轮航线也将进一步拓广，从日韩、逐步向东南亚延伸。”吴淞口国际邮轮码头建设指挥部常务副总指挥徐林彬说。
周边将建“国际旅游休闲走廊”
据悉，国际邮轮港区共有160.2公顷，分为靠泊码头、核心区和配套区。核心区主要为邮轮港客运站大楼、综合管理中心、口岸单位用房等。
“随着吴淞口国际邮轮码头的初具规模，面对每年20万人次的进出游客，势必需要一个完整的配套商业。”目前，码头南侧4万平方米的商业配套将于今年开建，明年北侧16万平方米的商业配套也将动工。据了解，配套商业不但包含商场、宾馆、办公楼，还将建有两家大型的免税商店。“第一家位于客运大楼内，第二家在南侧的商业广场中。”徐林彬介绍，等免税商店建成后，他们将争取吸引国际一线品牌入驻。“免税商店的服务对象是出境游客，不过不排除今后随着政策的改变，也会向普通市民开放。”
未来，邮轮码头周边将围绕滨江旅游休闲功能，将吴淞口沿江地区打造成集旅游休闲、滨江观光、商业商务、文化娱乐等多种功能于一体的“国际旅游休闲走廊”。
　　徐林彬说：“滨江景观带的建设，势必引发吴淞口新一轮的功能转型，在那里形成以水上旅游为核心的旅游休闲业、以航运服务为核心的商务服务业、以商旅结合为特色的商贸服务业、以工业文明与河岸文化融合为特色的创意产业为重点的行业集聚区。”

来源：筑龙网