武汉某火车站候车室与无站台柱雨棚钢结构施工组织设计

发表于2009-06-01     3047人浏览     3人跟帖     总热度:341  

  • 文件格式:doc
  • 文件大小:44.19MB
  • 等级:
  • 钢结构形式:钢结构
  • 钢结构层数:高层
  • 钢结构施工部位:主体,屋面
  • 钢结构焊接连接方法:手工电弧焊,埋弧自动焊
  • 钢结构安装方法:整体提升法,单件吊装法,组合吊装法
  • 钢结构焊缝探伤:超声波
  • 钢结构涂装材料:防火涂料
  • 钢结构施工重点、难点:本工程桁架跨度大,最大跨度51.25米,安装高度较高,约19.7米。桁架需分段制作,现场搭设胎架,分段吊装,高空组装。构件吊装和高空作业都具有一定的危险性。
  • 钢结构施工主要机具:钢丝绳、水准仪、经纬仪、锯床、电焊机、方钻、球加工专用机、外圆磨床
  • 钢结构施工节点详图、示意图:10张以上
  • 钢结构施工进度计划:无
  • 钢结构施工方案编制时间:2008

资料目录

  • 无站台柱雨棚分布在高架候车室的东西两侧,面积约82700平方米,主要由23榀四联跨主桁架、114榀次桁架及114根钢立柱组成,主桁架跨度分别为51.25米、48米、48米、48米,次桁架跨度20米、24米。钢结构总重约4400吨。
  • 高架候车室采用劲性十字框架柱、H型钢梁结构。高架候车室横跨一至八站台,连接南、北站房,南北长192.25米,东西宽91.8米,面积约17600平方米
  • 2008年编制,共200余页

内容简介

无站台柱雨棚分布在高架候车室的东西两侧,面积约82700平方米,主要由23榀四联跨主桁架、114榀次桁架及114根钢立柱组成,主桁架跨度分别为51.25米、48米、48米、48米,次桁架跨度20米、24米。钢结构总重约4400吨。
  高架候车室采用劲性十字框架柱、H型钢梁结构。高架候车室横跨一至八站台,连接南、北站房,南北长192.25米,东西宽91.8米,面积约17600平方米
  
  2008年编制,共200余页

武汉某火车站候车室与无站台柱雨棚钢结构施工组织设计

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 发表于2009-06-01   |  只看该作者      

2

内容详细,条理清晰,措施可行,行文流畅,图文并茂,对此类施工有较高的参考价值 

 发表于2011-09-06   |  只看该作者      

3

解压出现错误,浪费了我1500个币,可恶。

 发表于2017-06-28   |  只看该作者       筑龙币+150

4


内容全面、要点突出,结构完整,措施到位

dina437

湖北 平顶山 | 工程造价

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