深圳某车站主体结构钢筋制作安装施工技术交底

发表于2009-02-17     1572人浏览     1人跟帖     总热度:141  

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内容简介

为地下双层单柱双跨矩形框架结构标准岛式站台车站,车站全长215.7米,标准段外包尺寸(结构外缘)为19.3米×12.34米(高),线间距为13.2m。
  
  1)施工顺序:搭设绑扎骨架→摆放箍筋→将主筋穿过箍筋,按已划好的间距逐个分开→固定主筋→按已划好的间距逐个分个箍筋并绑扎牢固→放主筋架立筋→隔一定间距将梁底主筋与箍筋绑住→绑架立筋→再绑主筋→绑扎拉筋。
  (2)梁中箍筋应与主筋垂直,箍筋的接头应交错设置,箍筋转角与纵向钢筋的交叉点均应扎牢。箍筋弯钩的叠合处,在梁中应交错绑扎,有抗震要求的结构,箍筋弯钩应为135°。
  (3)梁的受拉钢筋直径等于或大于25mm时,不应采用绑扎接头。
  (4)纵向受力钢筋为双排或三排时,两排钢筋之间应垫以直径25mm的短钢筋。
  (5)主梁与次梁的上部纵向钢筋相遇处,次梁钢筋应放在主梁钢筋之上。
  
  结构构件受力钢筋的连接可采用焊接或机械连接两种型式。当钢筋采用焊接连接时,接头型式、焊接工艺、试验方法、质量要求及质量验收等,应符合《混凝土结构工程施工质量验收规程》(GB50204-2002)、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)等现行国家有关规范的要求,钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,合格后方可施焊。
  对于梁、板中的架立筋或分布筋,当直径小于20mm时,可采用绑扎搭接接头,搭接长度30d,接头应错开,在同一连接区段内钢筋接头面积百分率不应大于50%。
  钢筋搭接位置:顶板及梁、中板及梁,上部钢筋在跨中搭接,下部在支座搭接;底板及梁,上部在支座搭接,下部在跨中搭接。
  ............
  共5200余字,07年编制

深圳某车站主体结构钢筋制作安装施工技术交底

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 发表于2009-02-17   |  只看该作者      

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内容详细,可操作性强,值得参考

li2002guo

四川 自贡 | 工程造价

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