建筑用桥梁钢性能要求以及焊接性能

发表于2012-08-07    1641人浏览    1人跟帖    总热度:10  

本帖最后由 yh053764 于 2012-8-8 11:56 编辑
建筑用桥梁钢性能要求以及焊接性能
预应力混凝土的出现是混凝土桥梁建筑技术的一个质的飞跃,从材料上保证了混凝土梁桥的更大适用性。对于混凝土桥梁来说,材料的经济性明显优于钢桥,但在钢筋混凝土桥梁出现的初期,施工方法一般采用搭满堂支架现浇,只有少数采用预制吊装,工厂化生产能力远不如钢桥,施工方法复杂,周期较长。
常用建筑用钢有以下:
普通钢筋:R235、HRB335、HRB400、KL400。
预应力钢筋:钢绞线、钢丝、精轧螺纹钢。
型材:槽钢、工字钢、角钢、方钢、冷弯型钢、H型钢、扁钢等。
异型材:锚具、夹具等。
桥梁用钢板最基本的要满足屈服强度、极限强度、屈强比、冲击韧性、伸长率、微量元素含量等基本钢材物理、力学等性能参数要求对重要的桥梁用钢,必要时应对钢厂提出供货要求,如关于平整度、碳当量等技术参数要求。如京沪高铁中的南京大胜关大桥就对钢厂有供货要求。
钢材是在严格的技术条件下生产的材料,其质量均匀,强度高,有一定的塑性。
桥梁钢的使用特点及性能要求是:
(1)所制作的构件尺寸大,形状复杂,多数情况下不可能对其进行整体淬火,回火处因而绝大部分是在热轧或正火条件下使:差就要求钢材必须具有一定的屈服强度:强度以及一定的屈强比,同时,羔要有足够的塑性及韧性;
(2)桥梁结构的成型工艺大多数采用冷弯及焊接,因此,要求冷弯后的时效敏感性要.要求焊缝区的强度和韧性不低于基材强度和韧性,具有优良的焊接性能;
(3)桥梁钢结构可能长期处于低温或暴露于一定环境介质中,因而要求钢材必须具有良好的低温韧性和耐候性.桥梁钢在出厂前要进行拉力试验,冷弯试验,一4℃冲击试验,时效冲击试验,断口试验,向拉伸试验等.新钢种用于桥梁之前,则要进行一系列焊接性能试验,疲劳试验,落锤撕裂性能及脆性转变温度试验等,以确保桥梁的安全可靠性。目前主要采取纯净钢水、微合金化、控轧控冷及热处理的方法来满足钢材使用及性能方面的上述要求。桥梁用钢管一般口径: 219-1220mm直缝高频焊接钢管,埋弧焊接钢管材质:Q235B、Q345、L245-X80等钢级执行标准:GB/T3091-2008 API 5L Gr.B PSL1 GB/T 13793
随着高强钢材与高强混凝土的研制成功,国外在20 世纪三四十年代,预应力混凝土技术付诸实用。所谓预应力混凝土技术,即预先用高强钢材对混凝土梁施加预应力,以此提高混凝土抗拉能力,有效地控制裂缝,减小梁的截面和自重,并可增大跨径。中国在20 世纪六十年代初,修建了第一座预应力混凝土梁桥。
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  • 奖励于 2012-08-08 11:56:31

 发表于2012-08-10   |  只看该作者      

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好帖子顶一个哈。。推荐个保温材料网很不错的www.hengyouchina.com

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