[分享]中国几百年的古建筑,却卒于建国后?求求你们住手吧!

发表于2018-09-17     418人浏览     2人跟帖     总热度:302  

在建筑界

但凡提起铁路站点设计

没人不知晓它

它曾是亚洲最大的火车站

它曾被战后西德出版的《远东旅行》

列为“到远东最值得看的第一站”

它曾是清华大学、

同济大学的建筑类教科书上的范例

它就是济南老火车站


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济南老火车站是指“津浦铁路济南站”

由德国建筑大师赫尔曼·菲舍尔(Hermann Fischer)设计

始建于1908年,耗时4年

于1912年建成并投入使用

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车站修建的十分坚固漂亮

是一座德国风格日耳曼式车站建筑

有着德式建筑匀称、协调的沉实风格

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从正面大门进去为候车大厅

拱顶高约13米

门上方镶嵌着彩色的欧式玻璃


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绿色的钟楼顶非常独特

上装了四个圆形大钟

既增添了视觉观赏性

又为旅客提供了方便

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在1990年,为追求现代化简奢

排斥资本主义思潮

济南铁路局开始着手新站设计方案

并请示上级,同时表示钟楼不再保留

91年4月,铁道部同意拆除老火车站

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但其实拆除的主要原因

由于客流量的剧增

老火车站无法负担这样的客流

所以需要扩建

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即便是这样的理由

在当时还是遭到市民和学者的强烈反对

但依旧无济于事

由于老建筑实在坚固

原本计划一月拆完的火车站竟拆了半年

1992年7月1日8时5分

济南老火车站的钟声永远停止了

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老火车站被当年的济南市副市长评价为

“看到它就想起中国人民受欺压的历史

那高耸的绿顶子(钟楼顶)…

就像希特勒军队的钢盔”

当时在全国的学术界可谓骂声一片

痛斥当局者“没有文化”

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陪伴济南人走过80个春秋

阅尽济南百年开埠历史

中国最有特色的火车站就这样消失了

取而代之的是一个毫无特色的新火车站

如果将“济南站”三个字拿去

你还能认出这是哪座城市的火车站吗?

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时隔21年后

2013年济南政府宣布

将重新复建老火车站

毕竟做到完全还原是不可能的

复刻版本的老火车站究竟留下了什么呢?

只能立下耻辱碑警醒后人


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不禁让人想起林徽因曾在病床上还在说:

“你们今天拆的是有800年历史的真古董

将来总有一天你们要后悔的

等你们后悔的时候你们就盖假古董。”


这段话让人感到震惊又可笑

因为放到现在就是在啪啪的打脸

北京古城墙

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北京古城墙

始创于元代,建成于明代

沿用于清代至民国

经历了七个世纪之久

但现北京城内古城墙已不见踪影

古城墙呈“凸”字形,城墙周长24公里

墙基宽24米,墙通高12-14米

全部为板筑的夯土墙

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内九门图,其中建国门、和平门、复兴门、水关门为晚清民国在城墙上掏出的“洞”,并非真正意义上的城门

从1368年起,历经明、清两代

北京的城墙基本成型

至民国时期整体布局依然得以保存


新中国成立初期

政府也对旧城进行了考察、修复工作

但自1953年起,风向转变

首都交通改善工程大步向前迈

城墙、城门、牌楼认为是封建社会的余孽

“文革”期间,西、北、东大部分城墙被拆除


此后,零星拆除工程不断

至今,已有600年历史的北京城墙基本被扫平

城楼、箭楼所剩无几


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北京城墙(西直门段)

Tips:老北京的城门并不是只是一个孤零零的门,而是一个由城楼、箭楼、闸楼和瓮城加在一起形成的组合。城楼通常为主体,侧面设置箭楼和闸楼用以防御,中间围城的空间则成为瓮城。箭楼的外观通常比较统一,一般只有各个城门会有微妙的差别。

著名建筑专家梁思成和留英建筑专家陈占祥

提出了"梁陈方案",该方案建议

将政府行政中心区西移

也就是现在的西三环

而长安街就象是一根扁担

挑起北京新旧二城

新城是现代中国的政治心脏

旧城则是古代中国的城市博物馆

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在建筑方面的成就及威望

梁思成至今还无人超越

但是,梁思成提出的保留北京城墙

方案没有获得支持


北京城开始了轰轰烈烈的拆墙行动

到1958年,北京39.75公里的

老城墙基本全都跟人们挥手拜拜了

老北京人口中常说的“内九外七皇城四”

内城九门各司其职,每个门走的车都不一样


现在除了正阳门(内城)


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正阳门最尊贵,称“走龙车”,因为是过去皇帝专用的门。右为今天保留下的正阳门。


永定门(外城,复建城楼)


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永定门始建于明嘉靖三十二年(1553年),寓意为“永远安定”。早在1957年时,永定门已经因为妨碍交通和年久失修而被拆毁了。2004年,永定门意外成为了北京城第一个被复建的城楼。


和天安门(皇城)之外

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其余全部被拆除干净或仅留遗址供人凭吊

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1900年崇文门老照片。崇文门俗称“哈德门”,经历了元明清三朝的老城门。崇文门也为“税门”,当时全国最大的税关“崇文门税关”设置于此。1966年,为了修筑地铁,崇文门城楼被拆除。



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宣武门城楼。宣武门比较特别,走的是囚车,所以民间又称宣武门为“死门”。1965年,因为要修筑地铁,宣武门被拆除。



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朝阳门城楼。朝阳门附近很多粮仓,常走的是粮车。1900年八国联军攻打北京城,朝阳门就是第一个被攻破的。1956年10月,因为朝阳门年久失修,墙身多处下沉、裂缝,随时有倒塌的危险,在一片反对声中被拆除。



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西直门城楼。据说西直门的城门洞上刻着水波纹,是专门运水的大门。被拆的原因依旧是因为要修建地铁。

这些老城墙的拆除时间基本是20世纪中旬左右

理由通常都是修筑新城设施

例如地铁、公路、火车等

少部分是因为本身年久失修影响安全而被拆除


拆下来的筑楼材料

则一般会被改作他用或直接售卖

朝阳门曾经保留了拆除的材料

但在之后的时光中依然遗失殆尽


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1890年,内城南垣崇文门迤东城墙、墩台、护城河


梁先生的想法着实浪漫

且诚然言之无误:

若能保全首都城墙,

今日之北京会是比罗马,

巴黎等辉煌的多的历史名城。


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1901年,崇文门及迤西城墙内外

但放在当时的情况下确实非常的难

人们对城墙的认识发生了偏差

没有充分认识到城墙在文物及各方面的价值

也未能正确认识和处理好

城墙与北京城市发展的关系

所以在今天也只能从照片上认识这些城门了

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1946年,内城正阳门城楼东侧双券洞和大型墩台,以及城墙外的东车站广场

梁先生病危时仍在说:

北京城不能拆!

五十年后历史将证明我是对的。


他甚至预言道:

早晚有一天你们会看到北京

交通、工业污染、人口会有很大问题。

如今建筑没了

北京堵了

我们的文化也丢了



双塔庆寿寺

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双塔庆寿寺为佛教寺院

由庆寿寺和双塔组成

原址在北京西长安街上28号

创建于金章宗大定二十六年(1186年)

双塔都是八角密檐砖塔

分别为九层和七层

自建成起,一直收到当朝执政者的重视

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但在1954年,拓宽西长安街时拆掉了双塔

梁思成曾劝说:

“像西长安街上金代的庆寿寺双塔

为什么一定要把它拆掉?

为什么不能把它保留下来

作为一个街心小绿地看一看。”


然而,在那个极度膨胀的年代

梁先生的这一声音显得微弱而无助

矗立于百年风雨之中的庆寿寺及双塔

经历了由辉煌到衰败的历史过程

从此消失于古都北京

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梁思成手绘《双塔寺保留效果图》(双塔为街心岛)

嘉兴三塔

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嘉兴三塔位于嘉兴西门外京杭古运河畔

原茶禅寺前,塔初建于唐代

该塔是一座富有传统建筑风格的砖塔

造型美观,因其结构严谨科学

虽历经千年的历史风烟

至今仍巍然屹立

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不过你现在见到的嘉兴三塔

可不是唐代的那个

因为在1971年,三塔被拆除

改造成了水泥厂

塔砖一部分用于修人民广场

现在的三塔为1999年重新建造


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重新修建的嘉兴三塔

南昌万寿宫


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万寿宫始建于晋朝永嘉六年(312年)

因纪念江西人的保护神

道教的一代宗师许旌阳真人而建

时名“旌阳古祠”

清代年间至抗日战争时期

万寿宫经历了多次大规模修缮

次次耗资巨丰

万寿宫见证了南昌古城的历史

但却在文化大革命期间

未能幸免被完全焚毁

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南京通济门

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通济门,是南京明城墙十三座明代内城门之一

建于明洪武十九年(公元1386年)

进门向东北而去是森严的皇宫区

向西南而行则是热闹的秦淮商业区

因此堪称南京的咽喉要道

是中国规模最大的瓮城城门


最特别的是它的外型

被设计成一艘正待扬帆远航的大船

扼守在内秦淮和外秦淮的分界点上

在南京乃至世界城墙史上均是独一无二的杰作


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1954年至1963年,南京城墙

这座世界最大的古代城垣

先后遭到有组织以及零星的人为拆除

消失了三分之一

通济门,也未能幸免


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兰州握桥

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握桥,又名卧桥

修建在兰州城西一公里处的阿干河上

这座桥始建于唐代,明代永乐年间重建

清代由于战火、洪水等原因,曾三坏三修

握桥是一座典型的伸臂木梁桥

桥梁专家茅以升对握桥给以很高的评价

说是中国“伸臂木梁桥的一个代表”


1952年,因扩建古城兰州通往西固大道

将桥拆下拟迁往五泉山公园

但由于后期装配不上而毁弃

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镇远邹泗钟祠牌楼

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牌楼为六柱五间三层重檐庑殿塔式牌楼

门楣上方竖刻“敕建邹太常公祠”楷体石额

是镇远最雄伟的牌楼

这里现已经成为古镇博物馆

牌楼于1960年-1970年被摧毁


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闻远楼

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鼓楼正名叫“闻远楼”,俗称鼓楼

自古以来就是沧州的标志性建筑

始建于明代光宗年间

清代光绪年间重修

楼高7丈,上有巨钟,晨昏叩之,声闻数里


迄今有500多年的历史

1957年,为修建沧州市第一条柏油路——新华路

拆除了闻远楼

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二曾祠

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清光绪十九年(1893年)

河东河道总督许振玮

为纪念其乡试恩师曾国藩而建

因祠内祀武英殿大学士曾国藩

及其九弟两江总督曾国荃,故名二曾祠

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民国年间至解放初期

二曾祠改作河南省图书馆

1957年5月河南省图书馆迁郑州

二曾祠又作为开封市图书馆

“文革”时拆楼填湖

二曾祠的大部分建筑被不同程度地破坏

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灵宝县城墙和城楼

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1959年,国家修建三门峡大坝

灵宝老城因三门峡水库工程开始深藏湖底

一千多年的历史随之深埋

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哈尔滨圣尼古拉教堂

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哈尔滨圣·尼古拉教堂

亦称“中央寺院”,俗称“喇嘛台”

教堂建于1900年

是哈尔滨市中心最宏伟的木结构建筑

以精美的设计和恢弘的气势闻名中外

教堂设计方案在俄国圣彼德堡完成

经沙皇尼古拉二世批准修建

以沙皇的名字命名,故名“圣-尼古拉”


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日文的明信片,二十世纪二三十年代的尼古拉教堂。典型的俄式马车。

20世纪60年代,中苏关系破裂

大量俄罗斯侨民回国

东正教也在哈尔滨日益衰落

1966年文革爆发

沙皇背景的圣-尼古拉教堂

成为“破四旧”的众矢之的被拆毁

教堂内的文物也多被毁坏或散失

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哈尔滨老火车站

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始建于1899年10月

是原中俄共同修筑的东清铁(中东铁路)的中心枢纽站

是由俄国著名建筑师基特维奇设计

总建筑面积2700平方米

采用新艺术运动建筑风格

造型舒展大方

在1959年火车站扩建时老站被拆毁

据说老哈尔滨火车站异常坚固

在拆除的时候甚至动用了中国几百年的古建筑,却卒于建国后?求求你们住手吧!_55


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济南英国领事馆

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约建于1910年

是市中区文物保护单位

这幢老建筑

有着独特的历史价值和文物价值

建筑为两层,有地下室,屋顶有阁楼

毛石墙基,花岗岩墙面,红瓦坡屋面

整个建筑立面处理既强调中轴对称

庄重威严,有鲜明的英国建筑风格


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然而却在2012年,遭遇神秘大火后拆除

当地文物保护部门表示

“已经叫停,并将24小时监管,严防偷拆”

但领事馆已经拆得只剩下南侧的一面墙

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青岛老火车站

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始建于1899年

由德国人魏尔勒和格德尔茨设计

山东铁道公司施工

建筑具有德国文艺复兴建筑风格


在1991年,青岛火车站扩建

将德建老站基本拆除,在原址改造重建

现在的青岛火车站

是老火车站后移15米以后

钟楼部分按照原样放大1.5倍重建的


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杭州老火车站

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杭州站始建于1906年

当时称“清泰门站”

后经历一次迁址,三次重建


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1909年的杭州城站

1937年抗日战争开始

车站于10月先后遭侵华日军两次轰炸炸毁

日据杭州期间,车站于1939年重建

1942年启用,外观采用日本奈良时代的建筑风格

由于扩建等原因该车站在1997年拆除

新站于原址1999年落成启用


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看完了这些被拆建筑的老照片

不知道你作何感想?

这些建筑的历史意义远远超过了建筑本身

因为他们曾见证了国家的历史

他们是一段可以触摸到的“立体的历史”


曾经拆掉的是老祖宗的美学和技法

现在重建的则是一堆仿古建筑罢了

80年代以前拆掉的就不说了

80年以后拆掉的更多属于盲目的开发新城

这些建筑曾存世百年之久

却因为人为的因素导致拆除和破坏

真的是感到悲痛和惋惜

文人墨客笔下活色生香的城楼街道已然成为绝唱

现在我们也只能通过这些“遗照”

来感受所谓的历史印记……



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