[分享]隧道横洞进正洞资料下载

发表于2018-10-15    

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[PPT]隧道横洞进正洞施工方案汇报 立即下载

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关键词: 路桥技能培训 隧道横洞转正洞

隧道横洞进正洞资料下载-[PPT]隧道横洞进正洞施工方案汇报
资料目录 一、工程概况 二、方案选择 三、编制原则 四、施工方案 五、工艺流程及施工顺序 六、施工要点及注意事项内容简介 横洞转正洞施工方法大致分以下几类:    第一种 按横洞原走向直接爬行法 (适用三角区围岩整体性好,正洞断面小)。    第二种 转弯爬坡重合法(适用三角区围岩相对差,正洞隧道断面大)。    第三种 八字交叉法(增设副联双联进洞法)适用于正洞隧道断面小,夹角接近90度,为解决洞内运输。    第四种 直接贯穿法(适用围岩整体性好,断面小)    经过现场勘测及根据多年施工经验、xx隧道正洞特点,多种利弊比较,决定采用第二种转弯爬坡重合法。 &
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隧道斜井横洞进正洞挑顶方案 立即下载

等级:隧道横洞进正洞资料下载_2     文件 112KB 格式 doc

关键词: 路桥施工方案 横洞模筑衬砌

隧道横洞进正洞资料下载-隧道斜井横洞进正洞挑顶方案
资料目录 一、工程概况 二、编制原则 三、施工总体方案 四、施工流程及顺序 4.1、工艺流程 4.2、施工顺序 4.2.1、安装横洞钢架 4.2.2、调整横洞纵坡 4.2.3、交接处挑顶方法 4.2.4、导洞施工 4.2.5、正洞施工 4.2.6、横洞模筑衬砌 五、施工注意事项内容简介 安装横洞钢架    根据横洞与正洞交接角度,横洞按间距1.2m间距安装钢架,安装完成后垂直横洞中线 到平行于正洞中线过渡。如图二横洞进入正洞平面图所示,在横洞施工至DH3KO+10.537后,旋转90°,按垂直于正洞中线方向进入正洞。   ......    交接处挑顶方法    当横洞开
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双线隧道施工方案(含横洞 疏散平导) 立即下载

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关键词: 路桥施工方案 大管棚超前预支护 临时仰拱法开挖

隧道横洞进正洞资料下载-双线隧道施工方案(含横洞 疏散平导)
内容简介 隧道主要不良地质有:危岩落石、岩爆、有害气体、高地应力、顺层偏压特殊岩土为季节性冻土。   【工程概况】   隧道全长12773米,最大埋深约791m,为双线隧道。隧道3处设置横洞:1号横洞全长662米,2号横洞位于全长888米,3号横洞全长530米,横洞共计2080米;隧道左线线路左侧30m设置长度为420m的疏散平导,且正洞与疏散平导之间结合2号横洞位置每隔140m设置横向疏散通道。隧道按要求设置综合洞室兼电缆余长腔51个、5个变压器洞室。   ……   衬砌支护形式:隧道进口段采用桩柱式明洞衬砌、出口段采用双耳墙式明洞衬砌,其余地段均采用复合式衬砌或加强复合衬砌。  
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白龙山隧道进洞专项施工方案 立即下载

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关键词: 隧道施工方案 明洞衬砌施作

隧道横洞进正洞资料下载-白龙山隧道进洞专项施工方案
白龙山隧道位于六盘水市水城县玉舍乡,为分离式隧道全长4025m,最大埋深328m。我标段为白龙山隧道后半段,都格段出口洞门型式为端墙式,右线起讫桩号K202+650-K204+675,全长2025m,出口段为曲线R-900,纵坡为-1.54%;左线起讫桩号ZK202+590-ZK204+600,全长2010m,出口段为曲线R-960,纵坡为-1.54%;隧道出口段,埋深14-53m,洞内加强支护,右线管棚长为28m,左线管棚长为40m,洞口边仰坡采用挂网锚喷防护。 ······ 一、编制依据  二、编制原则  三、工程地质概况  四、施工
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隧道洞身开挖专项施工方案(完整内容45页) 立即下载

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隧道横洞进正洞资料下载-隧道洞身开挖专项施工方案(完整内容45页)
金山隧道位于**市**县**镇**山,是海峡西岸经济区高速公路网**至**联络线-泉州安溪段高速公路上的一座分离式隧道,设计荷载等级:公路I级。  金山隧道属于丘陵地貌,地形起伏大,进出口自然山坡坡度约23~33°,隧道洞身围岩为侏罗系南园组凝灰熔岩,属硬质岩,岩体一般较为完整,对隧道洞身围岩的稳定较有利,隧道洞口围岩稳定性较差,开挖时应加强支护和检测措施。 金山隧道左线起止里程为:ZK8+708.04~ZK10+688.00长1979.96m,其中Ⅴ级围岩196m,Ⅳ级围岩245m,Ⅲ级围岩546m,Ⅱ级围岩993m,右线起止里程为:YK8+600.00~YK10+230
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分离式隧道洞身开挖专项施工方案 立即下载

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隧道横洞进正洞资料下载-分离式隧道洞身开挖专项施工方案
白龙山隧道位于六盘水市水城县玉舍乡,为分离式隧道全长4025m,最大埋深328m。我标段为白龙山隧道后半段,都格段出口洞门型式为端墙式,右线起讫桩号K202+650-K204+675,全长2025m,出口段为曲线R-900,纵坡为-1.54%;左线起讫桩号ZK202+590-ZK204+600,全长2010m,出口段为曲线R-960,纵坡为-1.54%;隧道出口段,埋深14-53m,洞内加强支护,右线管棚长为28m,左线管棚长为40m,洞口边仰坡采用挂网锚喷防护。 白龙山隧道出口覆盖层为破残积碎石土层,岩体破碎,围岩为中风化灰岩,。岩体呈碎裂状结构,透水性强,属较弱岩。围岩无自稳能力
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高速公路隧道洞身开挖开工报告 立即下载

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关键词: 高速公路施工 隧道洞身施工 隧道洞身开挖 路桥开工报告

隧道横洞进正洞资料下载-高速公路隧道洞身开挖开工报告
高速公路隧道洞身开挖开工报告 新店隧道全长430m,左右洞呈分离布置,左洞ZK30+204—ZK30+652,长448米,右洞YK30+195—YK30+607,右线412米。新店隧道区属剥蚀区丘陵地貌,地表植被发育,地形起伏变化一般,山体较圆缓,天然山体坡度约15o-30o。进口处地面高程70-72m,出口处地面高程59-61m,进口段自然坡度15o-20o,出口段自然坡度20o-30o。 ······ 一、工程概况 二、施工准备情况 三、工期安排 四、施工方案 ······ 共39页  洞身
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隧道的开挖、掘进与衬砌等6大施工技术精讲 立即试听

学员数 486 好评率 98%

关键词: 隧道工程施工 公路隧道工程 铁路隧道工程 公路隧道施工技术规范 公路隧道施工技术细则

隧道横洞进正洞资料下载-隧道的开挖、掘进与衬砌等6大施工技术精讲 立即试听

生活中的隧道是怎么掘进的? 立即试听

学员数 1309 好评率 98%

关键词: 超前导管注浆 管棚施工 隧道掘进 锚杆

隧道横洞进正洞资料下载-生活中的隧道是怎么掘进的? 立即试听

隧道洞身开挖及初次支护施工方案(61页) 立即下载

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隧道横洞进正洞资料下载-隧道洞身开挖及初次支护施工方案(61页)
 育王岭隧道位于329国道阿育王寺南侧,岭东段属北仑区,西段属鄞州区,为宝幢站~邬隘站区间的一部分,隧道进口里程为右K30+730,出口里程为右K32+110,全长1380米。隧道进口段K30+730~765主要由含碎石粉质粘土组成,局位揭露强风化熔结凝灰岩、中风化熔结凝灰岩。上部土质坡段稳定性较差,下部岩质坡段基本稳定。隧道出口段K31+965~K32+75主要由碎石粉质粘土,强风化流纹班岩,中风化流纹班岩及断层破碎带组成。岩体较破碎,碎裂结构,风化较为强烈,节理裂隙发肓,自稳能力差。进出口段属于V级浅埋段,是施工的一个难点。 育王岭隧道衬砌结构均按照新奥法原理进行设计,
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隧道正洞及平导不良地质专项施工方案 立即下载

等级:隧道横洞进正洞资料下载_9      文件 4MB 格式 doc

隧道横洞进正洞资料下载-隧道正洞及平导不良地质专项施工方案
隧道正洞及平导岩溶、突泥、涌水专项施工方案  杨家湾隧道进口位于四川省广元市剑阁县上寺乡猫儿村境内,出口位于广元市青川县竹园镇东曹村境内,进口里程DK396+553,出口里程DK400+718,中心里程DK398+635.5,隧道全长4165m,坡度采用人字坡,隧道进口位于曲线上,出口位于直线上。左线线路左侧30m处设置长3285m的平导,进口平导起点里程PDK396+545, 全长1320m,出口平导终点里程PDK400+729,全长1965m。平导设7个横通道与隧道相连,平导横通道中线与正洞线路前进方向平面夹角为40°,净空尺寸5.0m×6.0m,采用无轨单车道运输。进口端
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公路隧道施工洞身开挖讲义总结(53页) 立即下载

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隧道横洞进正洞资料下载-公路隧道施工洞身开挖讲义总结(53页)
钻爆开挖较为经济和常采用,但对围岩扰动大,尤其对破碎软弱围岩的稳定性不利;机械开挖对围岩扰动小,速度较快,但机械和设备投资较大;人工开挖对围岩扰动最小,但掘进速度很漫,工人劳动强度太大。 实际开挖方式的选择,应充分考虑被挖掘岩体的坚固性及围岩的稳定性,选择经济快速,又不会严重影响围岩稳定性的掘进方式。由于洞内地质情况千变万化,所以三种基本掘进方式要配合采用,要机动灵活的采用。 ······ 一、开挖方式及选用 二、钻爆开挖 三、光面爆破和预裂爆破法 四、出渣与运输 五、隧道施工可能发生的问题及对策 ······&n
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连拱式隧道进洞施工方案 立即下载

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隧道横洞进正洞资料下载-连拱式隧道进洞施工方案
连拱式隧道进洞施工方案  楚雄至大姚高速公路第1合同段陈家冲隧道位于楚雄州东瓜镇陈家冲村,该隧道设计为连拱式隧道,左右幅隧道起止点桩号为K9+745~K10+170,隧道总长425m。其中明洞段大姚端左右洞各5m;明洞段楚雄端左右洞各10m;暗洞长度为410m。初期支护以喷、锚、网、钢架等组成联合支护体系,二次衬砌采用模注防水混凝土结构,初期支护与二次衬砌结构之间设防排水夹层。其他部位按连拱隧道标准的图集施工。 ······ 第一章、编制依据 5 第二章、工程概况 6 第三章、工程地质概况 20 第四章、施工准备 21 
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隧道棚洞的全套设计施工图纸cad版 立即下载

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隧道横洞进正洞资料下载-隧道棚洞的全套设计施工图纸cad版
  • 位置:云南

  • 设计时间:2011

  • 隧道的长度:910米

  • 隧道所在的位置:城市隧道

  • 隧道埋置的深度:浅埋隧道

  • 隧道的用途分类:交通隧道

 赛格隧道为一座单洞双向行驶双车道隧道,分界段里程为K63+324~K64+234,分界段全长910m,隧道进口端~K63+613.23位于直线上,K63+613.23~K63+713.23位于R=500.00m、Ls=100.00m的左转缓和曲线上,K63+713.23~K63+025.31位于R=500.00m的左转圆曲线上,K63+025.31~K63++125.31位于R=500.00m、Ls=100.000m的左转缓和曲线上,K63++125.31~出口端位于直线上。 根据JTG D70-2004《公路隧道设计规范》和隧道所在路段情况,拟定隧道有效净宽为9.00m
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小净距隧道进洞专项施工方案 立即下载

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隧道横洞进正洞资料下载-小净距隧道进洞专项施工方案
小净距隧道进洞专项施工方案  洞口为小净距段(最小净距25.82m)洞身分离式,洞室净空14.75×5.0m,起讫桩号左线ZK340+815~ZK341+032,长217m;右线YK340+763~YK340+994,长231m,呈90°方向展开;进洞口设计标高左线242.34m、右线242.964m,出洞口设计标高左线247.586m、右线249.384m;隧道最大埋深约42.6m,属短隧道。隧道进口处为陡峭山壁,交通条件极差;隧道出口位于陡峭山坡,坡度较陡,交通条件一般。 ······ 第一章 编制说明 5 第二章 工程概况 7 第三
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[北京]铁路隧道洞身开挖施工三级技术交底 立即下载

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隧道横洞进正洞资料下载-[北京]铁路隧道洞身开挖施工三级技术交底
1、挖1部;施做Ⅰ部台阶周边的初期支护,初喷4cm厚混凝土,铺设钢筋网,架立钢架,并设锁脚锚管;钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 2、在滞后于1部5~8m后,左右分部开挖2部;施做Ⅱ部台阶周边的初期支护,初喷4cm厚混凝土,铺设钢筋网,架立钢架,并设锁脚锚杆;钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 3、在滞后于2部20~30m距离后,开挖3部;施做Ⅲ部隧底喷混凝土。 4、施做Ⅳ部仰拱衬砌与矮边墙。 5、施工拱墙防水层和钢筋。 6、灌注仰拱填充Ⅴ部至设计高度。 7、利用衬砌模板台车一次性浇筑Ⅵ部衬砌混凝土(拱墙衬砌一次施作)。&nbs
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隧道洞身开挖施工第一级技术交底 立即下载

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隧道横洞进正洞资料下载-隧道洞身开挖施工第一级技术交底
按照新奥法原理,采用光面爆破施工尽量减少爆破振动对围岩的扰动。围岩不同采用的开挖方式亦不同,V级围岩采用环形开挖留核心土法进行开挖,人工配合机械开挖,个别机械开挖不动需爆破的地方,严守“短进尺,弱爆破,强支护,早成环”的原则,采用微震爆破施工;IV级围岩地段采用台阶开挖法,光面爆破,周边眼间隔装药;III级围岩地段采用全断面开挖法施工,钻孔采用风动凿岩机钻孔。 洞身开挖施工工序详见洞身开挖施工方案。 ······ 一、工程概况 二、施工准备 三、洞身开挖施工方案 四、质量控制方法和手段 五、安全保证措施 六、环境保
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隧道洞身开挖施工安全专项方案 立即下载

等级:隧道横洞进正洞资料下载_16     文件 5MB 格式 doc

关键词: 隧道洞身开挖 中隔壁环形开挖 留核心土法开挖

隧道横洞进正洞资料下载-隧道洞身开挖施工安全专项方案
隧道洞身开挖施工安全专项方案  温州市鹿城区双屿至藤桥公路工程,起讫桩号K0+000~K7+144.54,路线全长7.144公里。路线在上庄处下穿温州绕城高速西南线。本标段为第一合同段,起讫桩号为K0+000—K3+340,标段全长3.34km。 本路段执行交通部颁发的一级公路标准,其中K0+000~K1+471段采用四车道,K1+471~K3+340采用六车道,其主要技术指标如下: 设计行车速度:60km/h。 桥涵设计荷载:公路I级。 按四车道高速公路标准进行设计,设计时速100km/h,整体式路基宽26m,分离式路基宽13m,汽车荷载
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隧道洞身开挖及初支施工安全方案(36页) 立即下载

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隧道横洞进正洞资料下载-隧道洞身开挖及初支施工安全方案(36页)
(1)隧道洞身段采用暗挖法施工,洞口浅埋偏压段、岩性接触带及Ⅴ级围岩小净距段采用CRD法开挖、其余Ⅴ级围岩段采用台阶分部法开挖,Ⅳ级围岩段采用三台阶法开挖;备用开挖方法采用单侧壁导坑开挖法。施工中应遵循“少扰动、快加固、勤量测、早封闭”的方针。 (3)隧道支护施工应遵循“先超前支护,后开挖并及时初期支护;开挖由上而下,衬砌由下而上”的原则。对于Ⅴ级围岩每循环进尺控制在1.5m以内,Ⅳ级围岩每循环进尺控制在2m以内;对于小净距段落,左右洞不能平行进行,先行隧道二衬完成段与后行隧道掌子面的距离不得小于40m。 ······ 一、 编制依据及原则 二、 工程概
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