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湖南湘西矮寨大桥，不去一次，后悔一生
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本文来自“筑龙路桥”微信公众号，搜索“筑龙路桥”或“zhulonglq”即可关注~ 背景 矮寨特大悬索桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，距吉首市区约20公里，是国家重点规划的8条高速公路之一——长沙至重庆通道湖南段吉（首）茶（峒）高速公路中的重点工程。工程为双层公路、观光通道两用桥梁，四车道高速公路特大桥。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m，创造了四项世界第一，极大地改善湘渝两省市的交通现状，对两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。 世界第一 四个世界第一： 一是大桥主跨
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矮寨特大悬索桥施工动画，全方位解析五大世界级施工方案
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本文来自“筑龙路桥”微信公众号，搜索“筑龙路桥”或“zhulonglq”即可关注~ 背景 矮寨特大悬索桥为钢桁加劲梁单跨悬索桥，桥梁两端直接与隧道相连，采用双向4车道高速公路标准，设计车速为每小时80公里，设计汽车荷载为公路-1级，桥面设计风速34.9m/s。地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。路基宽度24.5米，桥身全长约1073.65m，悬索桥的主跨为1176m。矮寨悬索大桥项目启动预算7.9亿元，实际完工造价15亿元。大桥施工方面对五大世界难题，制定了五大施工方案，下面就一起来看看施工三维仿真动画，还原最真实的施工现场
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世界第一跨峡谷悬索桥-湘西矮寨悬索大桥
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湘西矮寨悬索大桥位于湖南吉首矮寨镇，是长沙至重庆公路通道吉首至茶洞高速公路的控制性工程，桥面与谷底垂直高差达330余米，主跨跨径1176米，是首座塔梁分离式悬索桥，创造性地采用“轨索移桥”架设新工艺进行主梁的安装架设。 ，从图片上看大桥中间没有桥墩！
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矮寨特大悬索桥天险
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該橋長1176米，跨高350米，為目前世界峽谷跨徑最大懸索橋。矮寨大橋創下了四項“世界第一”。一，大橋為目前世界峽谷跨徑最大懸索橋；二，首次采用塔、梁 完全分離的結構設計方案；三，首次采用“軌索滑移法”架設鋼桁梁；四，首次采用岩錨吊索結構，並用碳縴維作為預應力 筋材。 这一张，我看时感觉心慌
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横跨湘西矮寨德夯大峡谷的矮寨特大悬索桥昨日通车
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本帖最后由 秋天的竹子 于 2012-4-2 09:36 编辑 横跨湘西矮寨德夯大峡谷的矮寨特大悬索桥，是长沙至重庆公路通道吉首至茶洞高速公路的控制性工程，距吉首市约20公里。大桥跨度达1176米，距谷底垂直高度达355米，在横跨大峡谷的钢桁梁悬索桥中，为世界之首。 大桥两端直接与隧道相连，主线采用双向4车道高速公路标准，梁宽27米，路基宽度24.5米，设计车速为每小时80公里。 四项世界第一1 大桥主跨1176米，为目前世界峡谷跨径最大悬索桥；2 首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案；3 首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁；4 首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材。矮寨大桥为四车
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矮寨大桥世界首创的新技术，从设计到施工全面解读
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关键词： 市政工程施工
高速公路初步设计
桥梁涵洞施工
矮寨特大悬索桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m，创造了四项世界第一：首先是大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥，创世界第一。二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一。三是首次采用轨索滑移法架设钢桁梁，创世界第一。四是首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一。而其中大跨度悬索桥轨索滑移法架设新技术到底是如何从设计到施工实现的呢，下面就一起来看看吧。 推荐学习： 市政工程施工技术修炼营（视频+直播+答疑+作业点评）
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矮寨大桥创四个世界第一
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矮寨大桥创四个世界第一 2012年3月31日上午，世界跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥――湖南湘西矮寨大桥将举行通车典礼，这也意味着全长800多公里的渝湘高速公路全线贯通。今后，从长沙开车至重庆只需要8小时。 3月31日上午，世界跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥――湖南湘西矮寨大桥将举行通车典礼，这也意味着全长800多公里的渝湘高速公路全线贯通。今后，从长沙开车至重庆只需要8小时。 渝湘高速公路湖南常吉段、重庆段早已通车，但连接湖南段和重庆段、全长65公里的吉茶高速(吉首-茶洞)因地形险峻复杂、施工难度大，施工期达到4年。其中，矮寨特
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全球50个地标性建筑，认识10个就算你合格！
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救世主基督耶稣像巴西•里约热内卢 2自由女神像美国•纽约 3东京塔日本•东京 4埃菲尔铁塔法国•巴黎 5广州塔（小蛮腰）中国•广州 6CN塔加拿大•多伦多 7天空塔新西兰•奥克兰 8大笨钟英国•伦敦 9红场俄罗斯•莫斯科 10台北101台湾•台北 11双子塔马来西亚•吉隆坡 12哈利法塔阿联酋•迪拜 13比萨斜塔意大利•比萨
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盘点国内最失败的大型工程项目和十大奇特工程，没有对比就没有伤
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三门峡水库工程黄河上的第一个大型水利枢纽工程，被誉为“万里黄河第一坝”的三门峡水库 。在苏联专家的协助下，1957年4月13日，正式投入使用。不到一年，渭河流域淤积了大量泥沙，河床抬高，大片良田浸没，土地迅速盐碱化，危险直逼古都西安。迫于无奈，只好降低水位，拆除15万千瓦发电机组，改装5万千瓦小机组。同时耗费惊人的人力物力财力打通排水洞，以泄泥沙。如此一折腾，不下百亿元投进水库“打水渠”。世代生活在渭河平原的许多农民不得不背井离乡，向宁夏缺水地区迁徒。水库的诸多后遗症，至今也未能消除。（内容引自互动百科） 河南驻
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1.87万吨大桥高空转体！一起来看那些领先世界的“中国大桥”
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昨日（13日）14时至15:45，被誉为“西南第一墩”的黄马高速公路工程第3标段浑水塘特大桥上跨南昆铁路立交转体T构桥，在计算机控制系统的精确控制下，两台自动连续千斤顶牵引着1.87万吨重的转体T构顺时针旋转，在44.3米的高空转体79度，经过115分钟的平稳旋转，顺利到达设计桥位，成功的跨越了南昆铁路，实现昆明国际新空港与环滇池城市群快速的交通联接。 转体原理类似“驴拉磨”，转体开始开始后，大桥约50秒转体1度。转体进入尾声后，转体速度有所下降，目的是确保转体施工精确无误。按照施工设计，转体完成后，桥墩上下面的钢筋可以准确
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中国拥有最多超级工程，其中一项斩获十个世界之最
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原创中外历史观 第十名：由中交二航局负责建造的世界最高的大桥：杭瑞高速公路北盘江大桥，自2013年开工，2016年底通车，仅历时不到三年。这座超有名气的大桥位于云南和贵州两省的交汇处，这座大桥的各项记录在当时公开后，曾让外媒网友一度炸开锅，首先造假昂贵，约十亿人民币，其次该桥至谷底的垂直高度接近二百曾楼高，高约566米（再次超过曾经的世界最高桥：四渡河特大桥560米），长约1342米，主跨720米（排名世界第二），并且该桥的设计方案和建筑材料（智能混泥土）全都为我国自主设计和研发。该桥建成后直接将两省之间的车程由原来的4个小时缩减到1个小时，吸引无数中外游客慕名而来。 &n
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盘点世界十大著名路桥奇观
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从建造于峡谷绝壁之上的美国皇家峡谷大桥、矮寨大桥，到审美和艺术的典范金门大桥、兰卡威岛大桥，再到横跨河流海洋的交通枢纽杭州湾大桥、博斯普鲁斯大桥等。这里盘点的十大著名路桥奇观无论从建造难度还是形成的风景都堪称路桥中的佼佼者。 NO1：名胜之桥——美国皇家峡谷大桥 皇家峡谷大桥(TheRoyalGorgeBridge)于1929年完工，是靠近美国科罗拉多(Colorado)州Canon城的一个旅游景点，被列为国家历史名胜。桥的周围有很多现代的风景，包括世界上最高的过山车之一，会把游客运送到1200英尺的高空。皇家峡谷大桥建于千尺深渊之上，堪称一绝。
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这个工程，将点亮中国4亿盏电灯！
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1月11日，准东—皖南±1100千伏特高压直流输电工程开工了！ 该工程是目前世界上电压等级最高、输送容量最大、输送距离最远、技术水平最先进的特高压输电工程，堪称全球最牛输电工程！ 按规划的输送功率，这一工程能点亮4亿盏30瓦的电灯！ 工程档案 对这头的新疆来说，特高压意味着： ▶开办新疆“十三五”开局之年的一件大事。 ▶满足新疆实施优势资源转换、大力推进新型工业化建设的迫切需要，是实施电力资源供给侧结构性改革的重要内容。&nbs
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奇迹工程将完工！外国人不得不承认：这才叫“中国制造”
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还有两周，世界第二高桥——中国贵州清水河大桥将正式完工并投入使用！ 曾经，绿水青山间，一条蜿蜒的河硬生生阻隔了两岸人的往来，贵州瓮安周边的人们想去一趟贵阳，得绕好远。如今，几分钟就可以跨河到达彼岸。从瓮安到贵阳，原本160公里的路程，一下子就缩短到36公里。 ▲桥建成前，160多公里的路程 一座桥左右连通，整个画面因此变得完整。 这座被誉为世界跨径最大的山区板桁结合加劲梁悬索桥的清水河大桥，不仅安慰了当地人的心，也让国人赞叹。 就连英国媒体近日也刊登报道了这一宏伟工程：这座桥桥面至谷底深达406米，主跨1130米，花费2年、耗资15.4亿完成。全世界仅有一座大
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中国十大奇特工程，你知道几个？
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1、杭州湾跨海大桥 杭州湾跨海大桥是世界上最长的跨海大桥，全长36公里。 2、挂壁公路 挂壁公路是在悬崖峭壁上开凿而出的，我国一共有六条挂壁公路，主要分布在太行山及晋东南，有锡崖沟（陵川县）、郭亮（辉县）、陈家园（陵川县）、回龙（陵川县）、昆山、井底（平顺县）。其中郭亮被称为“第九大奇迹”、“世界最险要十条公路之一”、“世界十八条最奇特公路之一”。 3、终南山公路隧道 秦岭终南山公路隧道国家高速公路包头至茂名线控制性工程，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路重要组成部分。
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瞧瞧，中国最牛的公路！
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瞧瞧，中国最牛的公路！ 1塔里木沙漠公路 沙漠公路南北贯穿号称“死亡之海”的塔克拉玛干大沙漠，对于渴望穿越塔里木沙漠的游客来说，塔里木沙漠公路无疑是提供了最好的条件，自驾车穿越整个沙漠，耗时将在5个小时左右，沿途可看见奇异的沙漠景观和千年胡杨。 2挂壁公路 挂壁公路是在悬崖峭壁上开凿而出的，我国一共有六条挂壁公路，主要分布在太行山及晋东南，有锡崖沟、郭亮村、陈家园、回龙、昆山、井底。其中郭亮村被称为“第九大奇迹”、“世界最险要十条公路之一”、“世界十八条最奇特公路之一” 3果
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你有一份新年大礼尚未领取
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2016很快就要来啦！在过去的2015年里，筑龙路桥微信公众号在十几万粉丝的陪伴下茁壮成长，为答谢大家的支持，现将往期礼包打包放送！ 怎么样，想想还有点小激动呢！想象一下在这个初雪纷飞的寒冬，你独自一人窝在被窝里看小视频……艾玛，画面感不要太强！ 活动时间 2015年12月28日~2016年2月14日 活动步骤 1、微信扫一扫下方二维码（手机微信用户长按二维码识别），点击关注。 也可以在微信添加好友中搜索【筑龙路桥】或【zhulonglq】关注。 2、关注后在微
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涟钢双菱：打造世界第一桥的钢筋铁骨
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编辑：软筑导航【泛建筑网址大全】v1980.com 简介：创造四个世界第一的湖南省湘西矮寨特大悬索桥已于2012年3月31日正式通车，这意味着全长800余公里的渝湘高速公路全线贯通。 创造四个世界第一的湖南省湘西矮寨特大悬索桥已于2012年3月31日正式通车，这意味着全长800余公里的渝湘高速公路全线贯通。 据悉 ，作为吉茶高速公路及矮寨特大悬索桥带肋钢筋的唯一供应商，华菱涟钢总共为吉茶高速公路及矮寨特大悬索桥供应带肋钢筋120000吨。华菱涟钢从生产、质量、价格、运输、服务等方面制订钢材保供方案，同
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火箭抛索架桥？？张花高速公路澧水特大桥
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本帖最后由 zxj8688 于 2011-12-5 17:02 编辑 澧水河特大桥开工1年以来，目前大桥两端锚碇、索塔建设进展都比较顺利，预计到明年3月将可进行先导索抛送，而先导索抛送施工工艺将有别于矮寨大桥的飞艇架引牵架设，而是将采用火箭发射方式发送到对岸，这在湖南高速建设史上将属首创。 澧水河特大悬索桥也在青山绿水中创造“壮观”，它的跨峡谷的长度虽然只有420米，但谷底与桥面高差达400米左右，而这个数据矮寨大桥为330米;此外，大桥先导索抛送施工工艺将采用火箭发射方式。 湖南省高速公路网规划“五纵七横”路网中的第二横——长沙浏阳（赣湘界）至花垣（湘渝界）高速公路的重要组成部分，张花
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