[分享]运营商不背锅,高铁上手机信号差原来是这些原因

发表于2018-03-02     923人浏览     1人跟帖     总热度:202  

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如今外出,相信现在很多人都会选择高铁,然而不得不吐槽的是,高铁上的信号有时真的很坑爹,比如在高铁上玩游戏的关键时刻,突然就卡死了,等到缓过来已经挂了……


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看看人家飞机,都已经提供WiFi了,代表着高新科技的高铁,信号为啥还这么差呢?

经过区域信号差

一般来说,高铁经过的区域非常广,不仅有网络发达的城市,也有荒无人烟的地带,特别是那些遍布崇山峻岭的地区,覆盖的信号本来就不佳,这是很难改变的客观因素。内部空间封闭

另外,高铁的内部空间比较封闭,类似于一个铁盒子,这样对信号肯定有屏蔽影响,就像某些电梯一样,同样信号会比较不好。为啥封闭就不好了呢?

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因为手机是用电磁波来传递的,但封闭的金属物体会使得电磁场的传递受到衰减;而且,为了帮助高铁车厢内部控制温度,车厢的玻璃窗配备的是金属涂层,可以减少热量损失,但这些涂层也会阻碍电磁信号的进入。这样信号自然就会变差了。

多普勒效应

不知道你有没有注意到一种情况:对面有一辆警车从远到近驶来,声音会先变尖,当经过你之后就会变得低沉。这种现象就叫做“多普勒效应”。


这个效应的原理是“物体辐射的波长因为波源和观测者的相对运动而产生变化,在运动的波源前,波被压缩,波长变短;在运动的波源后面,波长变长,频率变低;波源的速度快,所产生的效应就越大”。


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好吧,相信你已经看到一个头两个大了,简单来说就是“车和人之间存在相对运动,车向你驶来的速度越快,你和车之间的声波就会被挤压得越扁,这样频率就变高了;当车逐渐远离你,你和车之间的声波又会被拉得越来越长,频率就变低了。”


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同样的道理,当高铁高速行驶的时候,你的手机和信号塔之间也有相对运动,造成你的手机发出的电磁波,和刚刚接收到的波长不一致,频率也不一致,从而超出了信号塔能识别的范围,这样信号塔就接收不到数据了。

多径效应

指的是一个移动的物体,比如汽车,在建筑物和阻碍物之间运动时,其接受信号的强度,将由各个直射波和反射波叠加而成,从而引起信号衰落。而高铁行驶过的地区很多都是隧道、高山,信号受到的阻隔也不少,因此信号也会衰减。

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运行速度快,信号切换快

众所周知,手机信号需要各个基站之间的传递才能发送出去,比如你给朋友发的微信,会先发到离你比较近的信号塔,经过多个信号塔层层传递之后,离你朋友比较近的信号塔才会把微信发给他。


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但高铁运行的速度是很快的,时速一般能达到200-300公里,这样在高速运行的时候,手机信号会在不同基站之间不停地切换,造成信号延迟甚至中断。


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所以如果有人解释为什么高铁上手机网络信号差,是因为“高铁速度太快,信号跟不上”,千万不要嘲笑人家了,因为确实有这个因素存在。

现在你终于知道,为什么高铁上的网络信号有时候会那么差了吧~在互联网日益发达的时代,碰上网络信号差确实很不习惯,不过换一种心态可能也会不一样,比如趁这个时候放下手机,欣赏一下沿途的景色也是不错的选择,你说是不是呢?


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 发表于2018-03-05   |  只看该作者      

2

说起来,为什么地铁哪怕在隧道里面,有时候也有稳定的信号呢

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