明挖法地下两层框架结构车站盾构法区间轨道交通工程实施性施工组织设计168页(附CAD图)

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  • 文件大小:58.83MB
  • 等级:
  • 项目位置:河南
  • 隧道用途:市政隧道
  • 隧道总长度:15400m
  • 隧道埋深类型:浅埋隧道
  • 超前地质预报:超前钻探
  • 隧道施工方法:盾构法,明挖法
  • 编制时间:2014
1 编制依据;2 工程概况;3 工程特点、重难点分析及施工对策;4管理目标;5项目组织机构和项目主要人员表;6施工部署;7施工进度安排;8施工准备;9资源配置;10主要工程施工方案;车站围护桩施工方案、深基坑开挖、钢支撑安装施工、桩间喷射砼、主体结构施工、结构防水施工;盾构区间施工方案;施工测量组织方案及技术措施;施工监控量测方案;11关键过程和特殊过程的界定和管理措施;12影响施工质量的因素分析及相关措施;13重大风险源、重要环境因素识别及相关措施;14安全保证措施;15质量保证措施;16工期目标保证措施;17文明施工及环境、水与职业健康保护措施;18节能减排措施;19季节性施工保障措施;20应急预案
……
轨道交通工程线路全长约15.4km,其中西端线路长度9.869km,东端线路长度5.531km,均为地下线,共设站10座。本标段包括两站两区间,1车站外包长度386.6m、底板埋深约16.5m、基坑标准段宽19.7m,呈南北走向。设5个出入口、3组风亭,采用明挖法施工。2车站外包长度208.8m、底板埋深约16.5m、基坑标准段宽19.7m,呈南北走向。设4个出入口、2组风亭,采用明挖法施工。1区间设1座联络通道兼废水泵房。2区间设2座联络通道,其中1座联络通道兼废水泵房。车站主体结构为地下两层单跨矩形框架结构、两跨双层框架结构,主体围护结构采用Φ1000@1400mm钻孔灌注桩,端头井处间距1200mm,桩外设置三轴搅拌桩止水帷幕,桩顶设冠梁,桩间采用挂Φ8@150×150mm钢筋网。车站南、北两端区间均采用盾构法施工。区间端头井加固均采用φ850@600三轴搅拌桩+高压旋喷桩施工。
开工日期2014年7月30日 ,竣工日期2017年4月30日。
……
共计168页, 附CAD图28张
明挖法地下两层框架结构车站盾构法区间轨道交通工程实施性施工组织设计168页(附CAD图)-项目部驻地平面布置图.jpg
项目部驻地平面布置图
明挖法地下两层框架结构车站盾构法区间轨道交通工程实施性施工组织设计168页(附CAD图)-盾构区间穿越河流.jpg
盾构区间穿越河流
明挖法地下两层框架结构车站盾构法区间轨道交通工程实施性施工组织设计168页(附CAD图)-盾构始发.jpg
盾构始发
明挖法地下两层框架结构车站盾构法区间轨道交通工程实施性施工组织设计168页(附CAD图)-围挡场地示意图
围挡场地示意图
明挖法地下两层框架结构车站盾构法区间轨道交通工程实施性施工组织设计168页(附CAD图)-高程控制网(导线网)示意图
高程控制网(导线网)示意图
明挖法地下两层框架结构车站盾构法区间轨道交通工程实施性施工组织设计168页(附CAD图)-始发井加固平面及剖面图
始发井加固平面及剖面图
明挖法地下两层框架结构车站盾构法区间轨道交通工程实施性施工组织设计168页(附CAD图)-车站主体结构标准剖面防水图
车站主体结构标准剖面防水图
明挖法地下两层框架结构车站盾构法区间轨道交通工程实施性施工组织设计168页(附CAD图)-主体结构施工步骤
主体结构施工步骤

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 发表于2017-02-15   |  只看该作者       筑龙币+300

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明挖法地下两层框架结构车站盾构法区间轨道交通工程实施性施工组织设计,附CAD图。明挖法车站及盾构施工各分项工程施工技术讲解详细,相关措施周全。推荐学习参考。

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