[分享]地铁电缆问题资料下载

发表于2019-02-18    

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追责122人,厅级16人!国办通报西安地铁“问题电缆”事件情况 查看详情

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地铁电缆问题资料下载-追责122人,厅级16人!国办通报西安地铁“问题电缆”事件情况
   日前,国务院办公厅发布了“关于西安地铁‘问题电缆’事件调查处理情况及其教训的通报”。根据通报:    严肃追究相关政府和监管部门责任。责成陕西省人民政府向国务院作出深刻书面检查。    严肃追究相关人员领导责任和监管责任。陕西省按照干部管理权限,对有关政府部门及下属单位问责追责共计122人,涉及厅级16人、处级58人、科级及以下48人。对其中17人涉嫌违法犯罪问题移送检察机关立案侦查。    严肃追究建设单位、施工单位和工程监理单位及人员责任。    严肃追究奥凯公司及涉案人员责任。西安市
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地铁区间隧道安全疏散存在的问题及解决方法 查看详情

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关键词: 地铁区间隧道 地铁安全出口 隧道逃生路线

地铁电缆问题资料下载-地铁区间隧道安全疏散存在的问题及解决方法
   地铁是城市交通中必不可少的一部分,同时也存在着一部分安全隐患。地铁的安全性直接关系到乘客的生命安全。当发生意外事故或灾变时,列车很可能无法继续行驶,乘客必须在区间隧道内离开车体被疏散。在提倡预防为主的同时,还应对突发事件时乘客疏散的安全给予足够的重视,充分体现地铁设计及运营以人为本的方针,避免事故来临时发生不可挽回的遗憾。  地铁的区间隧道安全是一个复杂的体系,区间隧道存在着一定的安全隐患,在目前的地铁设计中,对区间隧道内乘客的疏散模式比较模糊,相关设计理念也不完善,在多条地铁线路评审中,审查专家也意识到此问题的严重性,并多次呼吁需进行深入系统的研究,以指导区间隧道疏散系统的相
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从系统角度看防火电缆(上) 查看详情

浏览数:738 地铁电缆问题资料下载-从系统角度看防火电缆(上)

2017年3月发生“西安地铁问题电缆”事件以来,电线电缆的质量问题逐渐浮出水面,行业里的潜规则为人们所痛恨!电线电缆产品质量和安全使用的可靠性进一步引起了全社会的广泛关注与重视,作为电力系统重要组成部分,电线电缆的质量关系到电力系统可靠运行。特别是耐火及阻燃电缆更是得到电线电缆制造行业和更多用户系统的更多重视和需求。为此,中国电工技术学会电线电缆专委会将其列为2018年学术年会的主题定为“耐火和阻燃电缆技术与应用研讨”,笔者受主办方的邀请将做题为“从系统角度看防火电缆”的技术报告。应网友的要求,将这次演讲的ppt公布出来,让大家先睹为快!  报告主要内容为:防火电缆;供配电
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为什么地铁施工时要一边挖坑一边抽水? 查看详情

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关键词: 电缆井工程量 深井降水施工

地铁电缆问题资料下载-为什么地铁施工时要一边挖坑一边抽水?
前段时间,某市在挖地铁时,三天挖坏了7根电缆,被当地供电局怒怼,没想到,还不到一周,又把水管给挖爆了,让不少吃瓜群众围观了这出好戏。不过,在其他时候,即使地铁已经挖得很深了,也没有泉水流出来,这是为什么呢?   其实,在规划地铁线路时,有关部门都会尽可能选择避开地下水系,但对于南方地区,尤其是地下水充沛的城市,在没办法避让的时候,,就需要采取一些方法把水抽掉。   首先要做的,就是打井降水,一般是在开挖地铁站的旁边5米左右的位置。打个深度大约25米的降水井,一边挖,一边不停地从降水井抽水,直到开挖地区的水位降到了所需的位置。 
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[安徽]地铁线路动力照明专项施工方案 立即下载

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关键词: 地铁线路电气施工方案 动力照明施工方案

地铁电缆问题资料下载-[安徽]地铁线路动力照明专项施工方案
工程概况: 此项目为地铁线路动力与照明系统安装工程,本工程线路全长24.58km,全地下线,设车站23座。  工程内容:车站动力、照明配电及控制、车站照明及配电设备的安装、车站 低压电缆、管线的敷设、接地与安全系统施工照明系统工程所有设备的采购;设备安装、附属设备及材料安装、设备基础制作安装、土建预埋配合、线缆敷设、孔洞封堵及防火封堵处理等。  目录: 1、编制依据、原则及范围 2、工程概况 3、施工部署及施工组织机构 4、主要施工工艺及方法  5、质量管理 6、安全施工管理措施 &n
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铁路四电及地铁机电BIM应用 查看详情

浏览数:3459 地铁电缆问题资料下载-铁路四电及地铁机电BIM应用

 铁路四电及地铁机电的BIM施工解决方案主要由BIM模型深化应用和BIM+GIS管理平台应用两大部分组成(见下图):   BIM模型深化应用首先介绍锦申在铁路四电及地铁机电的BIM模型深化及应用   机电深化设计 通过对常规风水电、通信、信号、供变电等专业系统进行管线综合碰撞检测、净空检查、管道走向及层次布置,使各专业管线综合排布科学合规,管线的高度、走向合理美观,避免在管线布置中出现违反规范的现象。在管综深化设计后,通过受力计算,在符合抗震规范要求,保证管道系统稳定的情况下,结合BIM技术处理,优化综合支吊架类型
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[BIM案例]BIM在南京某地铁项目中的应用 立即下载

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地铁电缆问题资料下载-[BIM案例]BIM在南京某地铁项目中的应用
   一、项目概况 南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段工程(简称宁溧城际)起自宁高城际一期工程·禄口机场站,经溧水柘塘新区、溧水经济开发区,经秦淮路穿越溧水城区至无想山终点站,线路定位为联系南京中心城区与禄口机场、溧水的市域快速轨道交通线路,是溧水地区与主城快速联系的主通道。 线路全长30.787km,设车站9座,在柘塘站西北侧设溧水车辆段1座。运营控制中心设在南京南控制中心,车辆采用B型车,速度目标值120km/h。   △图1 南京地铁宁溧线溧水车辆段项目效果图   溧水车辆段位于南京市溧水区,宁溧城际柘塘站西
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地铁盾构施工测量技术总结 查看详情

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关键词: 地铁盾构施工 高处作业安全 电机电缆选型

地铁电缆问题资料下载-地铁盾构施工测量技术总结
向系统应用 始发托架和反力架定位 盾构机初始状态主要决定于始发托架和反力架的安装,因此始发托架的定位在整个盾构施工测量过程中显得格外重要。盾构机在曲线段始发方式通常有两种:切线始发和割线始发,两种始发方式示意图见下图7: 图7切线和割线始发示意图 始发托架的高程要比设计提高约1~5㎝,以消除盾构机入洞后“栽头”的影响。反力架的安装位置由始发托架来决定,反力架的支撑面要与隧道的中心轴线的法线平行,其倾角要与线路坡度保持一致。 移站 激光站人工移站  盾构机的掘进时的姿态控制是通过全站仪的实时测设ELS的坐标,反算出盾构机盾首
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地铁标准车站综合管线设计思路 查看详情

浏览数:1493 地铁电缆问题资料下载-地铁标准车站综合管线设计思路

 目前,我国的轨道交通建设正处于高速发展的阶段,全国各地掀起了轨道交通建设的热潮,地铁成为了在经济发达地区解决城市交通拥堵问题的首选。在地铁工程中所涉及的专业、系统很多,管线密集复杂,如何在有限的空间内合理的布置这些管线,保证其使用功能及检修空间要求是综合管线设计的关键。   综合管线设计不是各专业、系统管线简单的叠加,而是在保证各专业、系统设计的工艺流程合理、先进的前提下使车站空间获得充分、合理有效的利用,尽量节约空间,减少管线之间的相互干扰,便于施工安装和运营管理维修,并为建筑装修设计提供基础资料,创造更好的空间条件。 01 地铁车站综合管线设计现状
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[广东]地铁工程总体设计A3版式514页附297张CAD图(区间联络线车站) 立即下载

等级:地铁电缆问题资料下载_3      文件 192MB 格式 doc

关键词: 路桥施工方案 区间隧道矿山法 地下岛式车站

地铁电缆问题资料下载-[广东]地铁工程总体设计A3版式514页附297张CAD图(区间联络线车站)
资料目录 第一篇 总说明 1.1 概 述(1 - 1) 1.2 主要技术标准(1 - 5) 1.3 运营组织(1-14) 1.4 限界、轨道及线路 (1-18) 1.5 车 辆(1-19) 1.6 土建工程(1-21) 1.7 机电设备(1-28) 1.8 车辆段与综合基地(1-42) 1.9 环境保护与劳动安全卫生(1-45) 1.10 机电设备国产化 (1-50) 1.11 防灾及人防工程 (1-52) 1.12 征地与拆迁 (1-56) 1.13 工程筹划 (1-56) 1.14 相关问题的说明 (1-59) 第二篇 设计基础资料 2.1 客 流(2 - 1) 2.2 地 质(
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广东地铁施工关键技术研究71页(硕士 2013年) 立即下载

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关键词: 路桥毕业设计 地铁施工关键技术 下穿高边坡施工技术

地铁电缆问题资料下载-广东地铁施工关键技术研究71页(硕士 2013年)
资料目录 摘要II ABSTRACTIII 目录IV 1绪论1 11研究背景及意义1 12国内外研究现状1 121富水地区地下工程施工技术1 122隧道工程穿越既有线工程施工技术3 123地下连续墙施工技术5 13依托工程背景一7 131深圳地铁5号线5303A标概况7 132地形地貌及地质概况8 133水文概况一9 14施工重点与难点10 141富水沟谷回填区10 142下穿高边坡及下穿道路区10 143车站围护结构连续墙施工区11 15研究目的和意义11 16研究内容1 1 2富水沟谷回填区暗挖隧道施工技术研究12 21地质改良技术分析12 221施工改良地质技术分析及对比12
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我国和世界主要城市轨道交通接触网结构形式 查看详情

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关键词: 轨道交通工程施工 轨道交通接触网结构 轨道交通供电系统

地铁电缆问题资料下载-我国和世界主要城市轨道交通接触网结构形式
世界城市轨道交通已有140多年历史,目前已呈现多元化的发展趋势。我国城市轨道交通起步较晚,只有40年历史,但近期发展迅猛。世界上城市轨道交通中的直流牵引电压等级繁多,从750V到3000V都有,中国国家标准规定为750V、1500V两种,其电压允许波动范围分别为500~900V、1000V~1800V。电压等级与馈电方式是牵引网供电制式中的关键点,两者密切相关。对于一个具体的城市,电压等级与馈电方式的选择,应该结合起来,统一考虑。 1 城市轨道交通接触网类型 牵引供电系统由电网输电线路、牵引变电所、馈电线、牵引接触网和回流线等组成。牵引网系统的馈电方式有架空接触网和接触轨两
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地铁车站设备安装工程及装修施组设计(投标 318页) 立即下载

等级:地铁电缆问题资料下载_5     文件 2MB 格式 doc

关键词: 市政施组设计 城市轨道交通

地铁电缆问题资料下载-地铁车站设备安装工程及装修施组设计(投标 318页)
资料目录 施工总体筹划 施工方案及技术要点 -总体施工方案 -风水电设备安装工程 -建筑装修工程 -接口协调与配合 调试、移交方案 设备材料配置内容简介 线路全长44.8km   高架线约2.4km(含部分路基段及U型槽过渡段)   地下线约42.4km   共设地下车站29座、高架车站1座      地铁车站与风、水、电安装工程有关联的专业有结构、公共区装修、牵引供电、触网和轨道、市政管网、消防、通信、信号、自动售检票、FAS、BAS系统等。      【工程难点】   地铁车站机电设备安装由于牵涉专业多,施工场地狭小   项目部认为首先了解其它承包商的设计图纸,了解各专
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青岛地铁4号线发生一起生产安全事故,致1人死亡,项目经理被控制 查看详情

浏览数:1106 地铁电缆问题资料下载-青岛地铁4号线发生一起生产安全事故,致1人死亡,项目经理被控制

据@青岛安监 微博消息,12月20日下午15时许,位于崂山区的地铁4号线施工工地发生一起生产安全事故,致1人死亡。青岛利运达通建筑基础工程有限公司的一名工人在移动潜孔机时受伤,经抢救无效死亡。 目前,公安机关已对项目经理袁某采取了控制措施。崂山区政府已开展事故调查工作。  青岛地铁4号线连接三大区,包含市南区、市北区、崂山区,是青岛市主城区东西向的骨干地铁线,也是目前在建的青岛地铁中换乘站最多的一条地铁站。 2018年是青岛地铁高水平运营、高强度建设、超常规发展的关键之年,已发生多次亡人生产安全事故。 今年11月26日凌晨3时许,在位于红岛经济
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中建的地铁标准化施工全过程,你要的都这在 查看详情

浏览数:2817 地铁电缆问题资料下载-中建的地铁标准化施工全过程,你要的都这在

 见过了那么多别人家的标准化现场,现在终于可以见识一下地铁工地的标准化现场啦。地铁是通过哪些工序一步步建成的?标准的地铁施工又是怎样操作的呢?下面就来一探究竟吧。     一、车站工程1.导向墙防护导向墙是我们在修建地铁车站时的首要任务,是地下连续墙施工的第一步。虽然导向墙深度一般都在2m以内,宽度不够1m,但是不要大意,谨记“洞口防护”!导向墙在施作完成后立即采用盖板和铁马护栏防护,铁马护栏设置于导向墙翼板外侧,禁止机械碾压、防止人员跌落,并悬挂警示标志,保护导墙保护你,是不是很贴心呢。2.成槽施工导向墙完成后,成槽机大显身手来施工
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地铁标准化施工全过程,你要的都这在 查看详情

浏览数:3462 地铁电缆问题资料下载-地铁标准化施工全过程,你要的都这在

 见过了那么多别人家的标准化现场,现在终于可以见识一下地铁工地的标准化现场啦。地铁是通过哪些工序一步步建成的?标准的地铁施工又是怎样操作的呢?下面就来一探究竟吧。    一、车站工程1.导向墙防护导向墙是我们在修建地铁车站时的首要任务,是地下连续墙施工的第一步。虽然导向墙深度一般都在2m以内,宽度不够1m,但是不要大意,谨记“洞口防护”!导向墙在施作完成后立即采用盖板和铁马护栏防护,铁马护栏设置于导向墙翼板外侧,禁止机械碾压、防止人员跌落,并悬挂警示标志,保护导墙保护你,是不是很贴心呢。2.成槽施工导向墙完成后,成槽机大显身手来施工地下连续墙啦
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简析城市轨道交通总体设计的工作重点 查看详情

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关键词: 轨道交通设计 轨道勘察设计 轨道交通土建方案

地铁电缆问题资料下载-简析城市轨道交通总体设计的工作重点
通过城市轨道交通设计工作经验的总结以及相关资料分析,对城市轨道交通总体设计的必要性、总体设计目标及任务、总体设计的流程、内容、重点及设计过程中需注意的问题做简要论述。   1 总体设计的必要性  总体设计是指按计划任务书的内容进行概略计算,附以必要的文字说明和图纸设计。 (1)建设部颁布的建标104-2008《城市轨道交通工程项目建设标准》中的总则第十二条规定:“城市轨道交通是特大型城市建设系统工程,应按设计程序做好总体设计、初步设计和施工图设计工作。对于工程复杂的项目,应做试验段工程,但必须在总体设计指导下进行。”可见,总体设计是城
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