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资料目录
- 第一章 工程概况
- 一、工程的各项参数及现场状况
- 二、工程特点、实施难点及监理工作重点
- 第二章 监理工作的指导思想、监理范围、
- 监理业务内容、监理目标和监理依据
- 一、监理工作的指导思想
- 二、监理范围
- 三、监理业务主要内容
- 四、监理目标
- 五、监理依据
- 第三章 项目监理组织形式、人员结构、职责任务
- 一、监理组织
- 二、主要监理人员职责
- 三、施工阶段监理工作程序
- 第四章 质量控制
- 一、工程质量控制的总目标及目标分解
- 二、质量总目标及目标分解如下表
- 三、主要项目质量控制点及控制措施
- 四、质量控制方法及预控措施
- (一)质量控制方法
- (二)质量预控措施
- 五、主要项目质量控制基本程序框图
- 1、施工测量监理程序
- 2、工程材料/构配件/设备质量审查、签证程序
- 3、工序施工监理检验、签认程序
- 4、分部工程监理检验、签认程序
- 5、水泥混凝土原材料质量监理
- 6、路基原地面清理及填前压实监理程序
- 7、路基填筑质量监理程序
- 8、路面基层监理程序(分层验收)
- 9、水泥砼路面面层监理流程
- 10、站卧石、人行道监理程序
- 11、排水管道施工监理程序
- 12、质量事故处理程序
- 第五章 进度控制
- 一、进度控制的原则
- 二、进度控制的任务
- 三、进度控制工作制度
- 四、进度目标的分解及进度控制点要览
- 五、进度预控方法与手段
- 第六章 造价监理
- 一、造价控制的任务
- 二、造价控制的方法
- 三、工程量清单
- 四、工程计量与支付
- 第七章 合同管理
- 一、合同风险分析及管理要点
- 二、工程索赔与反索赔
- 三、工期延期防治对策
- 四、工程变更审核
- 五、工程分包审核
- 六、违约处理
- 七、争端与仲裁
- 第八章 信息管理
- 一、管理目标
- 二、工作内容
- 三、信息来源
- 四、监理信息的类型
- 五、工作流程图
- 六、监理成果及表格
- 七、信息管理的方法
- 第九章 组织协调
- 一、组织协调的任务
- 二、协调的主要内容
- 三、组织协调主要方法
- 第十章 文明施工及安全生产控制
- 一、安全生产的任务
- 二、安全监理的目标及依据
- 三、安全监理方法
- 四、主要安全监理防范措施
- 五、文明施工管理的任务
- 六、施工现场的环保控制方案
- 第十一章 监理措施
- 第十二章 监理工作制度
- 第十三章 监理人员工作守则
内容简介
3、工程内容:
①道路工程
道路中线设计起点为某大道(0+000),设计止点为某大道(1+620.629)施工起点桩号0+040,施工设计止点桩号1+620.629。桩号0+000~0+040段为某大道道口,留待某大道设计时形成,止点处与已形成的某路混凝土路面接顺。全线共设平曲线7处,最小曲线半径为100m。设计在交叉口及公交站点处将车行道拓宽渠化,拓宽车道宽3m。沿线设公交站点2对共4处,间距700m左右。站点为港湾式,共长95米,其中,减速车道长30米,站台长20m,加速车道45m。
纵断面设计以规划控制高程及起止点处现状高程作为控制高程进行设计,同时考虑满足各种管线最小埋深及排放要求,并兼顾了该地区最低渍水的要求。在0+380~0+805范围内,由于现状纵坡较大,两侧均为山体,且许多地块建筑已经形成,为了减少拆迁,避免大量开挖山体以及满足管线敷设要求,设计中没有对该段内标高进行调整,原则上维持现状(纵坡3.58%),坡长425米。为保证非机动车安全出行,在该路段设立了非机动车下车推行的交通标牌。道路最大纵坡为3.58%,最小纵坡为0.69%,最小坡长为140米。
横断面设计道路宽度为40.0米。机动车道为双向四车道,实行机动车道、非机动车道分离。采用三块板形式,中间15.0米机动车道,绿化带各宽3米,非机动车道各宽4米,人行道各宽5.5米。车行道、非机动车道横坡为1.5%,坡向两侧,人行道横坡为2.0%,坡向路中。JD2处圆曲线半径为200米,该曲线处于长青路道口与新民路道口之间,考虑到两道口间距仅约40米,且一部分曲线已进入道口范围,计算行车速度应进行一定程度的折减,所以设计在该圆曲线范围不设超高。其余小半径圆曲线处均按规范要求设置超高。
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