某高速公路隧道工程各工序作业监控要点

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流年1003

标签：监理考核管理隧道工程削竹式洞门超前小导管公路铁路工程

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资料目录

一编制说明 1
二洞口施工作业 2
三削竹式洞门施工作业 5
四管棚套拱施工作业 29
五二台阶开挖施工作业 38
六三台阶开挖施工作业 44
七双侧壁导坑开挖施工作业 50
八中隔墙法（CD法）开挖施工作业 54
九超前小导管施工作业 58
十超前锚杆施工作业 63
十一钢拱架施工作业 66
十二锚杆钢筋网施工作业 71
十三喷射混凝土施工作业 74
十四机电预留预埋施工作业 80
十五防排水施工作业 82
十六二次衬砌施工作业 92
十七人行、车行横洞施工作业 100
十八监控量测施工作业 101
十九路面施工作业 104
二十洞内装饰施工作业 112
二十一安全施工作业 113
二十二环保施工作业 119

内容简介

3.2.3 削竹式洞门基础开挖后，基础必须置于稳定的基础上，如果地基不合乎要求，应视具体情况采取换填、注浆加固、CFG桩等方式进行处理，使其达到设计要求。作好排水工作，基础不得被水浸泡，基坑废渣、杂物必须清除干净，报监理工程师验收合格后方可进行下道工序施工。削竹式洞门拱墙与明洞拱墙连成整体，连接处设一施工缝。
　　3.2.4 削竹式洞门应在明洞衬砌做完之后施作，明洞衬砌施作时应该在洞门方向预埋背贴式止水带和带注浆管膨胀止水条，以及预留Ф12纵向螺纹钢筋，以便与洞门纵向钢筋搭接；
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　　5.3.2 施工注意事项及要求：
　　1)钢架拱（墙）脚应架设在稳固的基岩上或底部铺垫槽钢，以保证钢架基础稳固。安装前应清除基脚下的虚碴、虚土及杂物。
　　2)钢架安装允许偏差：钢架间距和钢架横向位置与设计位置的偏差不超过±50mm；钢架的竖向位置偏差不得低于设计标高；倾斜度允许偏差为±2°。
　　3)钢架应与纵向连接筋、锁脚锚杆焊接牢固，以增强钢架的整体稳定性。
　　4)锁脚锚杆施工应作为施工质量控制的重点，锁脚锚杆尾部宜加工成“L”型。钢架连接板应采用螺栓连接牢固。
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　　9.4 质量要求
　　9.4.1 主控项目
　　1）超前小导管的进场必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合国家有关规定及设计要求。以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢管，每60t为一批，不足60t按一批计。每批抽检一次。
　　2）超前小导管所用钢管的品种和规格必须符合设计要求。
　　3）超前小导管与支撑结构的连接应符合设计要求。
　　4）超前小导管纵向搭接长度应符合设计要求。
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　　15.1 防排水措施
　　隧道防排水设计采取防、排、堵、截相结合的综合治理原则，对地表水、地下水采取妥善的处理，使洞内外形成一个完整的畅通的防排水系统，达到排水通畅、防水可靠、经济合理、不留后患的目的，保证使用期内设备正常使用及行车安全。为防止排水沟管淤塞以及考虑到对环境的保护，设计过程中坚持将清洁的地下渗水与路面污水分开排放。
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　　4)混合料的摊铺
　　a、铺筑高速公路、一级公路沥青混合料时，一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m(双车道)～7.5m(3车道以上)，通常宜采用两台或更多台数的摊铺机前后错开10m～20m成梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30mm～60mm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上下层的搭接位置宜错开200mm以上。
　　b、摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内。
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　　字数约5.3万字，编制于2009年9月