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高速公路桥梁工程监理控制要点

发表于2011-2-22  1条回复  863次阅读    搜索相似帖  复制链接  只看楼主

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内容简介
1.1材料及成品、半成品构件质量控制
  材料及成品、半成品构件质量控制,应遵照监理试验工作程序的有关规定执行。包括: (1)进场材料的检查和控制;
  (2)施工中材料的质量控制;
  (3)自采加工材料质量控制;
  (4)外购成品及半成品构件质量控制;
  (5)材料及构件进场、储存及搬运;不合格材料的处理。
  ……
  1、大体积混凝土配合比设计及试配
  为降低大体积混凝土的最高温度,最主要的措施是降低混凝土的水化热。因此,必须做好混凝土配合比设计及试配工作。
  (1)原材料选用
  ①水泥:大体积混凝土应选用水化热较低的水泥,并尽可能减少水泥用量。
  ②细骨料:宜采用Ⅱ区中砂,因为使用中砂比用细砂,可减少水及水泥的用量。
  ③粗骨料:在可泵送情况下,选用粒径5-20mm连续级配石子,以减少混凝土收缩变形。
  ……
  5、水下混凝土灌注的旁站检查
  (1)在灌注混凝土之前,监理工程师应检查各项准备工作,认可后才允许灌注,检查内容包括:
  ①导管安装:检查导管直径,接头密封性能,不得漏气漏水,必要时应做密封试验。对导管接头还应做接头抗拉试验(实际上以上检验工作应该在钻孔之前就该做好)。导管下口至孔底距离宜为25~40cm;
  ……
  3.7.2.1墩台基础施工
  (1)桩基础结束后开挖基坑,基坑开挖的尺寸应能满足钢筋绑扎与支立模板的要求。要求承包人做好基坑的排水及保证施工中的安全。
  (2)破除桩头到设计标高,检查桩顶混凝土应该密实、色泽新鲜,并对桩位进行测量,若发现桩位偏差较大,超过5cm时,应报告专业监理工程师研究解决。
  (3)承包人应在基底浇筑一层10~15cm素混凝土垫层,抹平后作为承台底模。在结硬后的混凝土垫层上绑扎钢筋,支立模板。钢筋绑扎前应清理桩头预留筋上的砂浆、泥浆等污物,钢筋绑扎应牢固,必要时可另加架立支撑钢筋,保证骨架在浇筑时不易变形。
  ……
  3.12.1落地钢管外脚手架施工方法
  1、立杆:纵向间距不大于1.8米;横向间距1.0米,里排离墙0.4—0.5米。相邻立杆接头要错开,对接用一字扣连接。
  2、大横杆:间距1.8米,架子外侧两步架之间搭设栏杆,钢管接头要错开,用一字扣连接。大横杆与立杆用十字扣连接。每一面架内的纵向水平高低,相关不应大于一皮砖厚。
  3、小横杆:间距1.8米。两头搁于大横杆上,至少伸出100。端头离墙50—100。小横杆与大横杆用十字扣连接。三步以上的小横杆加长,与墙拉结。
  ……
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高速公路桥梁工程监理控制要点

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 当前离线   发表于2011-2-22  | 只看该作者      

2

各项质量控制措施详细,可操作性强,具有一定的参考价值。

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