摘要：今年5月，有关金陵东路骑楼将要“拆迁”的传闻引发市民高度关注，最后黄浦区政府、规土局、房管局等相关部门公开表态，称骑楼拆迁只是个误会，不但不会拆，而且还会有规划地进行保护。

没想到，话音刚落一个多月，骑楼“拆迁”风波再起。近期，骑楼第一排——金陵东路450号—464号的业主，接到了相关部门下发的“征拆令”。

是另有隐情，还是出尔反尔？近日，记者对该事进行核实调查。

惊讶：业主再接“征拆令”

张先生是金陵东路450号—464号的业主代表，该幢5层楼位于金陵东路、云南南路路口，分别出租给了多家商户，用于餐饮等用途。6月23日，张先生突然接到一个租户的来电，称在店门口看到有人张贴了两张“房屋征收”公告。
  “当时我也吓了一跳，甚至怀疑这两张公告的真实性。”张先生说，当他匆匆忙忙从苏州赶回上海，亲眼看到这两张告示时，他傻眼了。

两张公告分别是：“关于房屋征收不得实施相关行为的公告”和“关于上海轨道交通14号线大世界站工程项目房屋征收范围的公告”，落款单位均为上海市黄浦区住房保障和房屋管理局，并盖有公章。公告中征收的范围为金陵东路450—464号。
张先生第一时间与金陵东路动迁办公室及黄浦区房管局取得联系，相关工作人员证实了公告的真实性，并表示征收这块地方是为了在此建轨交14号线大世界站的“出风口”。

张先生说：“在今年3月就曾接到过类似的‘征拆令’，动迁组也找过他进行商谈，后来因为5月闹出的金陵东路骑楼‘拆迁’风波而停止。我以为事情已经过去了，但没想到又来了，而且事前也没跟我们谈过，直接就出公告了。我主动找过相关部门，但没有人能给我一个明确说法。”
疑惑：是否还会整体保存
   今年初，金陵东路就开始了动迁工作，当时已有多幢骑楼墙面上写下大大的“拆”字，文物保护人士随后提出质疑，各媒体陆续进行报道后，黄浦区及各相关部门公开出面进行澄清，称骑楼将拆是个误会。

记者查阅上海市规土局网站发现，在3月17日开始公示的“上海市风貌区扩区名单”中，金陵路（西藏南路—四川南路）被列为风貌保护道路。
5月20日，市规土局公开确认了金陵东路的风貌保护区地位。“上海规土发布”官方微博明确表示：金陵路“骑楼”不仅不会拆，还将得到更有效的保护和利用，且由于“骑楼”是金陵路标志性的历史风貌，目前保留情况较好，金陵路已经纳入上海新增风貌保护道路的拟定名单。
   5月23日，黄浦区政府召开新闻发布会，明确表示金陵东路骑楼将整体进行保存，并将充分听取公众、专家等各方面意见，在保留其风貌特色的同时结合城市更新，确定具体保护方案。
   一个多月前才宣布要整体保护，为何现在又拿骑楼“动刀”？这让张先生百思不得其解，“我不知道这里面是不是有什么误会，希望相关部门不要说一套做一套，不要存在个别对待。”

回应：新建筑要服从大局

这两张公告是否真实？征收的目的是拆除还是统一保护？
带着疑问，记者首先联系了黄浦区房管局。房管局的工作人员证实，两张公告确实是房管局的正式下文。但对于征收的目的是什么？是否真要拆除？该工作人员表示并不清楚，让记者向金陵东路动迁办公室进行了解。
   记者与张先生来到金陵东路动迁办公室，工作人员明确表示，450号—464号的确要拆，用途就是建地铁出风口。现在要保护的是老建筑，新建的总要服从大局需要。当记者表明身份询问，该楼是1924年建造的，算不算老建筑？工作人员拒绝回答。
记者随后拨通动迁办一名彭姓负责人的电话。彭经理仅表示，动迁办只是执行部门，公告为何会下还是需要问上级，随后匆匆挂断电话。
   张先生告诉记者，如果相关部门是想进行总体保护，他会积极配合，按照对方的要求进行原貌恢复或按统一标准修缮都可以。但如果一边对外公开宣称会进行保留保护，一边又进行拆除，他不排除通过法律手段维权。

业主敲墙验证大楼是货真价实老骑楼
    25日，记者来到金陵东路。云南南路似乎成了一个风格分界线，往西藏南路方向，街道两边的大楼虽然也是楼体加立柱的骑楼格局，但从外观看，建筑物外立面均是大理石装饰，与往河南中路方向的骑楼陈旧感有着明显区别。450号—464号正好处在金陵东路、云南南路路口，外墙及骑楼立柱的外立面为大理石结构。
难道是新骑楼？看出记者的疑惑后，张先生直言，该楼绝不是新建，但外立面曾进行过加固和翻新。
    据介绍，在2009年上海世博会前期，世博工作小组专门联系了张先生，因金陵东路450号—464号对面的是新建大楼，为统一外观，要求张先生对当时已显陈旧的大楼进行翻新，并特意要求用大理石装饰立柱。
    为了证明所言非虚，张先生叫来一个工人，当场敲开一根立柱的大理石外表。从敲开的口子可以看到，大理石里面有一套厚厚的钢质支架，钢质支架里面包着的是灰白色立柱。工人继续敲碎一小块里面立柱的外表，露出了立柱的核心——暗灰色石砖。
   “这就是老建筑的特点，当时因为水泥是稀缺物品，外墙基本都是用石灰来代替的，所以很容易敲下来，如果是新建筑，那肯定外墙是水泥，而且里面会是钢结构。”张先生坦言，有可能因为外表的改变让相关部门产生了迷惑，但这一幢是货真价实的老骑楼，而且还是金陵路骑楼的“排头兵”。

产证加楼体细节均证明大楼已近百年
为了进一步证实该幢大楼的真实楼龄，张先生提供了大楼的房产证原件。在房产证上可以看到，大楼修建时间为1924年，用途为商业，使用期限为40年。骑楼立柱下的人行走道也在产证的红线范围之内。
   昨天，记者请来上海城市记忆丛书的主编、老建筑设计师娄承浩，再次对金陵东路450号—464号进行“会诊”。
    在看了房产证，对被敲开的立柱缺口处进行仔细观察，随后又对大楼内部及楼顶多处进行查验后，娄承浩认为，该楼至少已有近百年的历史。
    娄承浩介绍，在《怎样写〈上海市政工程志〉的城市道路》一文中记载了金陵东路骑楼的来历：20世纪20年代，因车辆增多、交通繁忙而需拓宽，当时租界当局采取的办法不是拆屋拓宽路面，而是在两侧修建廊柱式骑楼。沿街127根方柱排列成行，人行道缩入高敞的骑楼之下，让出的部分全作行驶车辆之用，这种道路在上海可算别具一格。
    《上海租界志》则更加详细地介绍了骑楼形成历史：20世纪30年代，租界内出现大量违章建筑，其中大部分是中式房屋加层和改扩建。对于无证施工，公董局一般处以罚款，工部局则除了罚款外，还责令拆除和强行拆除，直至向司法机关提出起诉。20世纪初，公董局曾对建造中式和西式房屋的区域作出规划，规定公馆马路两旁房屋业主须建有3.65米宽的有顶走廊，使之成为骑楼街道。
    娄承浩说，“张先生的这幢大楼从时间上完全证明了这一点，是真正的骑楼排头兵，更应保护。说好的整体保护，拆掉任何一幢都不妥。”

来源：人民房产网

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