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证书,监理行业的尴尬

发表于2005-7-19  8条回复  1386次阅读    搜索相似帖  复制链接  只看楼主

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qiezi

证书,监理行业的尴尬
有了规定要不要执行?不符合检查要求的该不该改正?这连小学生都能回答的问题,却在监理行业成了尴尬。
难道是现在的监理企业都不按规定办事?在这里有必要说明两个事实。
众所周知,在2001年5月施行的国家标准《建设工程监理规范》中,对施工监理人员具体分为总监、总监代表、专业监理工程师和监理员。该规范规定,除监理员外,其余人员均应是注册监理工程师。然而,就拿上海来说,据统计,该市2002年度签订的监理合同共4670项,工程造价850亿,而现有注册监理工程师仅2144人,上海市监理工程师1110人。按照实际情况,每个工程平均连一个注册监理工程师都摊不到,又怎么能达到上述规范所规定的要求呢?
另外,2002年2月,上海市政府减少行政审批事项,该市建设行业岗位考核指导中心停止颁发监理岗位证书。这里所指的岗位证书包括监理师上岗证和监理员上岗证。也就是说,从那时候起,整个上海市再也没有出现新的监理师和监理员了。但颇有意思的是,在这个工程项目日渐增多的大都市,对监理上岗证的检查仍然是某些管理部门雷打不动的检查内容之一。这个问题也时时困绕着各个监理企业。
出台的规定,必须的检查,监理公司不是不想去遵守、去改正。但是,上面政出有理,企业却实施无门。一方面,上海市建设规模这样巨大,就目前的注册监理工程师的数量远远不能满足总监配置的需要。另一方面,自政府取消对上岗证的审批以后,并没有作出监理工作不需要上岗证的决定,而下一步审批工作究竟由谁来担任却也没有明确的规定。监理行业的尴尬由此产生。
看来,采取有效措施,缓解总监人员紧缺的矛盾,以及确定下一步监理从业人员的执业管理制度、再教育制度是行业的当务之急。有业内人士表示,将上岗证的审批权下放到企业,并且由协会来监管其培训和审批质量,可能是现阶段一种比较可行的方式。同时,监理企业也呼吁,在某些规定制度尚未出台之前,政府是否能够集中力量抓好监理企业负责人及总监人员的执业管理,而其余人员的上岗证暂且不列入检查范围?
有了矛盾,解决;有了困扰,解惑。相信不久以后,监理行业能够告别“上岗证”这个本不应该尴尬的尴尬。

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 当前离线   发表于2005-7-19  | 只看该作者      

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是呀,规定是一定要执行的,先不说监理有没有注册证书,就说是监理在工作过程中是否按规定执行,是规定大,还是业主大,监理往往根据业主的一句话而不按规定执行,抑或为了种种其它的原因而不按规定执行,这样的事也不在少数呀,真是悲哀呀

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 当前离线   发表于2005-7-19  | 只看该作者      

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这是整个建筑市场的问题.............

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 当前离线   发表于2005-7-19  | 只看该作者      

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试想一下如果大家都持证上岗,那会出现什么结果,有些业主可能要求着施工单位监理单位来施工和监理啊,但这可能吗

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再看看JTJ 077-95 《公路工程施工监理规范》常用名词术语
1监理单位
获得交通主管部门颁发的公路工程施工监理资质证书,具有独立法人资格的单位,
2施工监理
监理单位根据合同文件及监理服务合同的要求.在施工准备阶段、施工阶段及缺陷责任期阶段.对工程质量、费用、进度和合同事宜进行的监督和管理。
3监理工程师
合同文件中授权承担工程监理工作的个人或群体。
4总监理工程师
获得交通部监理工程师资格.经业主同意,负责某项工程全部监理工作的高级工程师。
5高级驻地监理工程师
获得交通部监理工程师资格,经总监理工程师授权,负责部分工程现场监理工作的监理人员。
6总监理工程师代表
获得交通部监理工程师资格,由总监理工程师授权,代表总监理工程师对工程实施管理的监理人员。
7专业监理工程师
获得交通部专业监理工程师以上资格,负责道路、桥梁等某个专业监理工作的监理人员。
8监理员
经过监理业务培训.从事施工现场具体监理工作的人员。
9旁站 ,
监理人员对工程的重要环节或关键部位,实施全过程的现场察看监理。
10巡视
监理人员对施工现场或关键工程进行的经常性检查。

对工程质量、费用、进度和合同事宜进行的监督和管理。--一条合同事宜让你什么都得监督和管理。
全国交通部监理工程师资格考试通过的监理工程师数量和专业监理工程师数量基本相当,怎么进行人员安排啊??这个证书~~~呵呵

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 当前离线   发表于2005-7-19  | 只看该作者      

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再看看JTJ 077-95 《公路工程施工监理规范》
3.1.3 监理人员的组合
监理人员的组合应合理。监理工程师办公室各专业部门负责人及驻地监理工程师等各类高级监理人员,一般应占监理总人数的10%以上;各类专业监理工程师等中级专业监理人员,一般应占监理总人数的40%;各类专业工程师助理及辅助人员等初级监理人员,一般应占监理总人数40%;行政及事务人员一般应控制在监理总人数的10%以内。
3.1.4 监理人员的数额
监理人员的数量要满足对工程项目进行质量、进度、费用监理和合同管理的需要,一般应按每年计划完成的投资额并结合工程的技术等级、工程种类、复杂程度、设计深度、通行条件、当地气侯、
工地地形、施工工期、施工方法等项实际因素,综合进行测算确定;若按道路工程的施工里程计算,平均每公里一般应按0.5~1.2人配备,其中高速公路和一级公路平均每公里应不少于1人。

全国到底多少公路监理人员持交通部资格证我不知道,全国在建公路工程总长我也不知道~~~~~晕,这样的规定作为规范时,调查了没有?

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 当前离线   发表于2005-7-19  | 只看该作者      

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这样的规定作为规范时,调查了没有?

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 当前离线   发表于2005-7-19  | 只看该作者      

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唯一的出路就是改革职业资格制度啊。大家认为呢?

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 当前离线   发表于2005-7-20  | 只看该作者      

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对于这个问题,其实每一个地方都有根据情况做出的自己的规定,注册监理工程师太少,所以就会造成监理员当专业监理工程师来用的情况。
有些地方也就会有“有中级职称、且有监理员上岗证”者可以做工程总监理工程师代表的说法。
呵呵...楼上的几位朋友信誉已达到了本月最大分,都不能够加分了,呵呵

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