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高速公路隧道施工阶段安全风险评估报告（PPT版，共53页）
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关键词： 高速公路隧道
安全风险评估
安全施工方案
高速公路隧道施工阶段安全风险评估报告 东岭隧道先行标起点桩号K109+770，位于揭阳市揭西县河婆街道的白沙留二级电站附近，接本合同段线路方案的横江水库路段，先行标终点桩号K116+120，位于梅州市五华县章田村附近，接本合同段桥江路段。 东岭隧道先行工程段线路长：6.35Km; 交叉的主要公路：省道S238 本项目东岭隧道先行施工标段（K109+770～K116+120）共设特大桥、大桥175m/1座，涵洞8道，隧道4216m/1座，分离式立交桥90m/1处；桥梁占线路总长比例为2.8%；隧道比例为66.8%；桥隧比例为69.6%。全线
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[广州]高层商住楼项目施工质量管理报告
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关键词： 房建项目管理
项目质量管理
施工质量管理
安全文明管理
全封闭工地管理
资料目录 一、项目介绍 二、示范区展示 三、安全文明 四、施工质量 五、新工艺 六、小结内容简介 工程概况： 本工程总占地面积16831m2，其中建设用地面积10562m2，代征知名地产4080m2，代建规划路2189m2；总建筑面积77174m2。持有商业建筑面积25299m2，其中地上13655m2，地下11644m2。可售公寓建筑面积26868m2，另有附加值改造（按半铺楼板考虑）约11500m2。地下车库及配套用房建筑面积25007m2。 …… 全场地硬化、 全封闭管理、 三宝四口五临边、 安全指示牌清晰、 加工场地规划清晰、 双层防
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[标杆]建设项目施工阶段成本管理交流报告
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关键词： 建设实施阶段
工程管理控制
房地产成本管理
房地产工程管理
房地产合同管理
资料目录 第一部分 项目巡礼 第二部分 项目施工前期充分的准备工作 第三部分 招标文件及合同管理 第四部分 补充设计、设计变更、现场签证的管理 第五部分 总包工程补充预算管理 第六部分 项目动态成本管理 第七部分 案例分享内容简介 [标杆]建设项目施工阶段成本管理交流报告，本项目位于香蜜湖高尚片区，筑于山体台地之上，为城市中罕有的山地庭院居所。本报告内容主要包括项目巡礼(项目概况、项目售价)、项目施工前期充分的准备工作、招标文件及合同管理、补充设计、设计变更、现场签证的管理、总包工程补充预算管理、项目动态成本管理，并含有案例分享，内容详细，可供同类项目成本管理参考借鉴。
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某市政道路改造工程施工总结报告
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关键词： 市政道路工程
道路改造工程
道路工程施工
市政工程总结
本项目位于市城区，气候属亚热带湿润～半湿润季风气候，以内陆盆地气候为特点，气候温和湿润，雨水丰富，四季分明，多年平均气候14.1℃，极端最高气温36.6℃，极端最低气温为-7.8℃。多年平均降雨量为1085.8毫米，多集中在5-10月。本项目为XXX（市政道路）西段拓宽改造工程，道路全长5184.629m，是连接绵广高速公路与XXX市区的重要市政道路，也是XXX重要的进出口通道。 本道路设计为城市Ⅱ级主干道，设计车速40Km/h，地震基本烈度为Ⅶ度，交通量设计年限为15年，路面设计年限为10年。 ······ 1、 工程概况 2、 施工依据及相关规范&n
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路面工程施工准备PPT课件（162页）
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关键词： 路面工程施工
路面主要施工机械
路面施工放样
路面工程施工准备
熟悉工程项目的划分依据；了解单位工程、分部工程、分项工程的开工条件；了解路面工程施工准备的工作内容。会编写开工报告。 【目录】 1、施工准备的内容 2、路面主要施工机械 3、混合料的组成设计 4、路面施工放样 路面主要施工机械
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[安徽]金融中心广场支护深基坑多层钢筋砼受力自适应内支撑体系逆作法施工技术研究报告汇报（ppt）
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关键词： 建筑施工培训
施工技术培训
广场深基坑支护
逆作法施工技术
自适应内支撑体系
资料目录 1、项目简介 2、项目研究的目标和主要方法 3、解决的关键技术和创新点 4、主要研究成果 5、经济、社会效益和推广前景 6、结束语内容简介 深基坑支护施工工法 深基坑多层钢筋砼受力自适应内支撑体系逆作法施工技术 由于工程位于合肥的老城区，周边紧邻建筑物、道路及地下管网，地下水位浅且丰富。基坑长、宽均在100多米，深度为18.25米，采用传统大开挖、土钉墙、支护桩，桩锚支护施工方法已不能满足施工需要，深基坑多层钢筋砼受力自适应内支撑体系逆作法施工技术”是采用支护桩与内支撑结构协同变形受力构成一个完整的支撑体系，充分发挥钢筋砼抗压能力强、刚度大、变形小的材料
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北京燃气学院项目施工图
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一、工程概况 1、北京燃气学院工程分为III期建设，其中一期工程已建成使用（包括：商务接待楼、商务餐厅、商务会议办公、康体楼、室外消防泵房）;二期工程为本期建设（包括：新建教学楼、实训楼、地下车库，康体楼加建一层，商务餐厅加建一层）；三期工程为缓建工程（包括：学生食堂、住宿楼、报告厅）。 2、为北京燃气学院II期工程的新建教学楼、实操教学楼及地下车库组合工程的地下车库部分（II其工程包括：教学楼、实训楼、地下车库、康体楼改造及食堂加层），其地下车库为两层，地下二层部分为六级人防物资库，地面上建筑为两座高度为24米的建筑（实操楼、教学楼）。建筑位于学院的西侧，车库南北长203
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Ⅴ级围岩隧道施工安全风险评估报告
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Ⅴ级隧道施工安全风险评估报告 谭家隧道：全长216m，隧道进出口里程分别为DK239+887、DK240+103。本隧道为双线隧道，全段位于左偏曲线上；隧道内设14.1‰的单面下坡，围岩等级为Ⅴ级。 曾家隧道：全长305m，隧道进出口里程分别为：DK230+650、DK230+955。本隧道为双线隧道，全段位于左偏曲线上；隧道内设6.9‰的单面下坡，围岩等级为Ⅴ级。 ······ 编制依据 工程概况 风险评估与管理组织机构 隧道工程总体风险评估指标体系 风险评估内容 风险评估对策与措施&nb
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双线铁路隧道施工阶段风险评估报告（二级风险隧道）
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关键词： 二级风险隧道
双线铁路隧道
安全施工方案
双线铁路隧道施工阶段风险评估报告（二级风险隧道） XX隧道进口位于XX省XX县北郊高兴村XX，距XX县城约6Km。线路经过XX～XX坝～XX山～XX坝～XX山。出口位于XX桥XX山，有乡村公路到达隧道口附近。进、出口距离320国道3～4Km，交通较方便。 XX隧道起点里程DK916+557，终点里程DK924+140，中心里程DK920+348.5，隧道全长7583m。本隧道线路设计为双线铁路，线间距为5.0m。线路纵面设有2处转点，DK916+557～DK920+000段纵坡为3443m的3‰上坡，DK920+000～DK923+700段纵坡为3700m的1
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铁路隧道施工阶段风险评估报告
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铁路隧道施工阶段风险评估报告 何家梁隧道位于大巴山区陕西省勉县和宁强县境内，进口位于勉县漆树坝乡大水沟内的山坡上，出口位于宁强县铁锁关镇附近山坡上。隧道起讫里程为DgK297+190～DgK309+593，DgK300+002.519= DgK300+000.000长链2.519m，全长12405.519m，为双线隧道。洞身DgK297+890.458～DgK299+739.484段1849.026m位于R-8004.6m的曲线上，其余位于直线上，纵坡为20‰的单面下坡。进口与大水沟大桥相连，下方有便道引入，场地开阔，出口下方有水泥路引入，交通条件良好，但施工场地较狭窄。&n
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分离式隧道施工安全风险评估报告
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关键词： 安全风险评估
安全施工方案
分离式隧道施工安全风险评估报告 广东省连州至怀集公路第九标段段茅田界隧道是按 100km/h 双向四车道设计的中断面隧道，隧道建筑限界宽 10.75m，限界高 5.0m，衬砌内轮廓为三心圆曲边墙结构，拱部小圆半径 r1=5.7m，边墙大圆半径 r2=8.2m，隧道内轮廓净宽11.4m，净高 7.24m，内净空面积 82.87m 2 。 ······ 1.编制依据 2.工程概况 3.评估过程和评估方法 4.评估内容 5.对策及实施建议 6.评估结论 ······ 共33页&nb
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分离式隧道施工阶段风险评估报告
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分离式隧道施工阶段风险评估报告 竹盖山隧道起止桩号为ZK68+270～ZK70+922（YK68+269～YK70+930），累计单洞长5313m，其中左线长2652m，其中Ⅱ级围岩494m，Ⅲ级围岩1572m，Ⅳ级围岩296m，Ⅴ级围岩290m；右线长2661m，其中Ⅱ级围岩554m，Ⅲ级围岩1522m，Ⅳ级围岩338m，Ⅴ级围岩247m。该隧道为分离式隧道，总高度7.24m，总宽度11.40m。最大埋深约为194m。 ······ 第一部分 风险评估概述 一、编制依据 二、风险评估组织机构 三、本标段隧道工程概况&nbs
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小净距隧道施工安全风险评估报告
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关键词： 安全风险评估
安全施工方案
小净距隧道施工安全风险评估报告 建单山隧道为小净距隧道，隧道位于上林县西燕镇覃浪村附近。设计车速为100km/h，为双向4车道隧道。单洞设计标准为：行车宽度为0.5+2×3.75+1.00m，行车道限界净高5米。右线起点桩号K302+520，终点桩号K303+330，右线全长810米，进口采用剥竹式洞门，出口采用端墙式洞门；左线起点桩号ZK302+515，终点桩号ZK303+810，左线全长810米，进口采用剥竹式洞门，出口采用端墙式洞门。隧道最大埋深220m，最小埋深20米。隧道内轮廓总宽度为11.70米，周长为32.25米，内轮廓面积为70.128m2，内轮廓高度为7.2
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公路隧道施工安全风险评估报告（共47页）
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关键词： 安全风险评估
极高风险隧道
安全施工方案
公路隧道施工安全风险评估报告 此次安全风险评估根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（试行）（交质监217号）的要求，由“宜宾建功路桥建设有限公司江门至石海一级公路光明知名地产至石海互通段工程项目部”组织，并负责收集、整理、提供资料，由“宜宾建功路桥建设有限公司、兴文县农村公路建设管理处”邀请并组成的安全风险评估小组参与，共同完成了“求雨山隧道”的总体风险评估和专项风险评估。通过评估小组成员的认真讨论、听取项目部评估领导意见，采用风险指标体系法定量评估，确定 “求雨山隧道”总体风险等级为Ⅳ（极高风险），采用定性与定量相结合的方法，对各分项工程、大型施工设施等重大风险源
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隧道施工阶段风险评估报告
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关键词： 超前探水措施
安全施工方案
隧道施工阶段风险评估报告 坪源隧道全长257.48m，进口里程DK315+890.02，出口里程DK316+147.5。隧道总体沿北西～南东走向，隧址区起于江西省兴国县。测区内有水泥路可通往隧道进出口附近，交通尚可，其余地段交通较为不便。坪源隧道为低中山地貌，山峦叠嶂，地形险峻，沟谷狭长，山坡植被较发育。本隧道设置单向坡，纵坡设置为：隧道进口至出口为8.596‰的下坡。隧道全部位于直线上。 ······ 1 编制依据 1 2 隧道概况 2 4 施工阶段风险评估对象及目标 8 5 风险评估流程与方法 8 6 更古石隧道
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高速公路隧道施工安全风险评估报告
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关键词： 高速公路隧道
安全风险评估
安全施工方案
高速公路隧道施工安全风险评估报告 合作南隧道为一座左、右线分离的四车道高速公路中隧道。隧址位于合作市那吾乡枣子村、那吾乡达洒村，布设于合作市南侧格河与枣子河分水岭的基岩山梁。隧道起讫桩号YK97+380-YK98+080，长700米，ZK97+340-ZK98+020，长680米。隧道最大埋深55米。洞内纵坡为：左线纵坡2.95%，-2.0%；右线为2.95%，-1.65%。进口均采用削竹式洞门。 ······ 一、编制依据 2 二、工程概况 2 三、评估过程和评估方法 7 四、风险评估 11 五、风险对策措施 16
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桥梁隧道施工安全风险评估报告
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关键词： 安全风险评估
安全施工方案
桥梁隧道施工安全风险评估报告 本合同段起点位于虎头山（K115+398.869）顺接沈海高速公路复线仙游段，设广桥 1#大桥跨龙华溪支流、X304，沿山边展线至寺浦，沿山边展线，尔后穿白石格隧道，穿泉州罗溪省级森林公园规划区至本合同段终点（K120+190.000 隧道内），线路全长 4.791 公里。本合同段有大桥3 座，中桥 1 座，分离式大桥 1 座，分离式隧道 0.5 座。其中白石格隧道（ 左 幅 ） 起 讫 ZK117+808 ～ ZK120+210.7 ， 长 2402.7m ；（ 右 幅 ） 起 讫YK117+780～YK120+190，长 2410m；隧道最大埋
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客运专线隧道施工安全风险评估报告
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关键词： 客运专线隧道
安全风险评估
安全施工方案
客运专线隧道施工安全风险评估报告 桐子园一号隧道位于贵州境内贵定县～都匀东车站区间，设计时速350km，单洞双线，进口里程为：DK32+284,出口里程为：DK34+875，全长2591m，进口接土桥双线特大桥，出口接桐子园双线特大桥。隧道内线路纵坡依次为2561m长11‰的上坡和75m长的平坡。最大埋深约200m。 隧址区属云贵高原中低山地貌，段内岩溶中等发育。 洞身通过灰岩、白云岩灰岩为主的可溶岩段落长2251m，岩溶中等至强烈发育；非可溶岩地层岩性主要为砂岩、灰岩页岩夹煤层长约340m。洞身穿越1处断层，4处可溶岩与非可溶岩接触带。&nb
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中低风险隧道隧道施工阶段安全风险评估报告
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关键词： 中低风险隧道
安全施工方案
中低风险隧道施工阶段安全风险评估报告 本标除太公山隧道、綦江隧道、万家庙隧道、松岗隧道为Ⅰ级高风险隧道外，其余11座隧道为中低风险隧道。本标所有隧道为客货共线双线隧道，旅客列车设计行车速度200km/h,设置双侧救援通道。 标段线路走向大部分地段平行区域构造线方向，顺层地段分布十分普遍，对工程危害较大：明洞挖方地段易造成顺层坍滑，隧道工程存在顺层偏压。 标段处于川东高陡褶皱带西南重庆-綦江一带，储油气层较多，太公山隧道、松岗隧道位于天然气构造区或侵染区为高瓦斯隧道，对施工影响极大。其余11座隧道处于气田浸染区，根据现有地质资料初步判断王家坝、黑
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隧道施工阶段安全风险评估报告（共38页）
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关键词： 隧道施工阶段
安全风险评估
大拱脚台阶法
安全施工方案
隧道施工阶段安全风险评估报告 太公山隧道为客货共线双线隧道，旅客列车设计行车速度200km/h,设置双侧救援通道。隧道中心里程DK46+711，起讫里程桩号为：DK43+513～D1K49+909，全长6396米，最大埋深约450m。隧道进口至D1K48+035.281段为直线，其余地段位于半径为8500m的右偏线上，设计纵坡为12‰、5.4‰的上坡,DK48+690右侧250m为薄刀岭水库，出口段下穿既有渝黔高速公路。隧道于线路左侧分别设置进口及出口平行导坑。 ······ 1 编制依据 3 2 工程概况 4 3 设计施工工法 8&n
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