内容简介
【学位授予单位】 成都理工大学;
【学科专业名称】 地质工程
【学位年度】 2009
【论文级别】 硕士
er span; surrounding rock pressure; extension theory;
【中文摘要】 随着大量深埋越岭公路隧道的修建,目前围岩分级方法在一定程度上不能满足高地应力条件下的围岩分级需要,故建立高地应力条件下公路隧道施工阶段围岩综合分级方法非常必要。本文针对公路隧道围岩分级的需要,结合前人的研究成果,采用现场地质调查和地质资料收集,国内外相关资料的查阅、归纳和分析,以定性分级与定量分级相结合,运用数值模拟方法以及可拓学方法,对高地应力公路隧道施工阶段围岩分级的几个方面进行探讨,从而建立高地应力公路隧道施工阶段围岩综合分级方法。获得的主要成果和认识如下: (1)通过对国内外各种围岩分级方法以及国内已建公路隧道围岩定性分级方案所选取的指标进行分析和归类,从岩石坚硬程度、完整程度以及其他修正因素指标(地应力、地下水和优势结构面与洞轴线的夹角关系)三个大的方面,建立泥巴山公路隧道施工阶段围岩定性分级方案,运用该方案对该隧道已开挖的段落进行围岩分级取得了较好的效果。 (2)常用的围岩分级方法Q法和公路隧道设计规范的BQ法的应用研究表明,在低地应力段围岩质量较差的Ⅳ级、Ⅴ级围岩分级结果较好。
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