[讨论]钢筋支撑失稳,谁为事故中逝去的生命负责???

发表于2014-12-29     9899人浏览     41人跟帖     总热度:1650  

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  • 发表于 2015-01-18     请你看看清楚,这次事件所谓的“脚手架”只是媒体的叫法

  • 发表于 2015-01-02     像这样的有安全隐患的施工部位,要求监理和总工到第一线去监控。看他们以后在安全方案的审批上上不上心!

  • 发表于 2014-12-30     你知道什么是脚手架么?

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  • 奖励于 2014-12-29 14:40:15

 发表于2014-12-29   |  只看该作者      

2

安全无小事,管理千万不能马虎啊!

鲜活的生命就此终结,带给多少个家庭的破碎噩梦啊!!!

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  • 奖励于 2014-12-30 11:16:11

 发表于2014-12-29   |  只看该作者      

5

谁为此事负责。。。

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  • 奖励于 2014-12-30 11:16:31

 发表于2014-12-29   |  只看该作者      

6

我也想知道谁为此事负责。。。

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  • 奖励于 2015-01-11 09:40:15

 发表于2014-12-30   |  只看该作者       筑龙币+5

7

一切为了赶工,基础底板上下层钢筋同时绑扎,上、下钢筋层支承、稳定措施严重缺失,只有竖向支承而无侧向抗相对滑移措施,一味求快,安全意识淡漠!致使再绑扎过程中钢筋层间的竖向支承侧移失稳,上层钢筋塌落至底,使得多名工人被拍压伤亡!

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  • 奖励于 2014-12-30 11:15:54

 发表于2014-12-30   |  只看该作者       筑龙币+5

8

  从仅有的新闻报道和图片来推测

钢筋支撑失稳,谁为事故中逝去的生命负责???-QQ图片20141230113119

  现场底板大约1.6米厚,被后浇带分为了两部分(从新闻照片来看另一部分底板已经浇筑完,正在绑扎柱、墙钢筋)。底板上下层钢筋之间间距1.5米,或许因为赶工等因素工人同时在底板钢筋的上下层施工,而上下层钢筋网之间的支撑发生失稳(如果是强度破坏那施工方就更加水平低级了)造成了倒塌。

钢筋支撑失稳,谁为事故中逝去的生命负责???-QQ图片20141230112043

  早些年,设计院会根据钢筋自重、施工荷载提供马凳筋的设计,现在很少有设计院这么做了,大都推给了施工方。马凳筋会随着底板砼一起浇筑,与底板共同受力,成本也含在了定额之中,这样节省马凳筋就成为了一些施工方的成本策略,例如施工时采用脚手架的钢管作为竖向支撑,浇筑砼时再及时抽出,就可以节省一笔不小的费用。但这么做,会造成砼浇筑时钢筋网的竖向变形甚至是施工时就由于缺少侧向支撑而失稳。当荷载较大时马凳筋往往会被设计成柱的形式(或许还有采用型钢的):

钢筋支撑失稳,谁为事故中逝去的生命负责???-QQ截图20141230112602

  从新闻图片中还可以看到柱纵筋也随之倒塌,上层钢筋网随着仅有支撑的失稳而沿着一个方向倒塌下去。

钢筋支撑失稳,谁为事故中逝去的生命负责???-QQ图片20141230113146

  对于失稳的危害、验算能力往往是施工方所忽视的。由于砼浇筑前拆除困难,底板钢筋之间难以用脚手架斜撑,这样竖向支撑就很容易发生失稳,产生脆性倒塌,工作人员毫无逃生时间。

  因而,科学的施工方案、施工技术分析能力是施工方需要慎重对待的一个问题。

(以上仅是猜测,一切有待官方发布)

点评+2

  • 发表于 2018-05-22     赞同,八楼这位同仁的看法!

  • 发表于 2015-01-03     同意八楼的说法。

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  • 奖励于 2014-12-30 11:44:40

 发表于2014-12-30   |  只看该作者       筑龙币+5

9

欲速则不达啊!鲜活的生命就这么没有了!所有人都该反思一下!不要等出事故了才去指责怪罪!因为之前工程事故不少发生!为什么一而再再而三的发生!施工方反思,设计方反思,建设方反思,监理方反思!?我觉得整个社会都要反思!

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  • 奖励于 2014-12-30 13:57:05

 发表于2014-12-30   |  只看该作者       筑龙币+5

10

        从照片上看,是支撑失稳造成,我估计这和赶工期和没按照程序报验及检查有很大关系.按照现场看,上下层钢筋同时绑扎施工已经是超出常规施工方式,按照道理,施工方应该事先做出专项施工方案报监理审核(如果高度超过一定范围还要进行专家评审,这样看各地主管部门的要求),如果没做,那首先程序上就有问题,如果做了,那监理是如何审查的,专项施工方案中是否考虑了这些安全措施,如果有,现场实施中是否落实到位,如果都能做到,应该是完全能避免的,但实际上,我们的工程中很多这样规定和程序性的东西不是没有,而是在具体执行时被人为地打了折扣.大家都抱着侥幸心理和经验主义,往往认为以前都是这样干的,都没出过问题.

       说到这,我不由得想起飞机上的事,大家也许在电影里都看过,飞机在起飞前,机长和副驾驶都要进行起飞前的检查,都是一个人拿着飞行手册,按照条例逐条念出,另一个人逐项检查,哪怕你把条款都背熟啦,也得捧着手册逐一念出,逐一检查,这不是一两次,而是成千上百次的飞行,你都得这么做,因为这些看起来很机械很教条的东西,那是用生命的代价换来的,工程上的那些条条框框如果真的能像飞行员那样被无条件的不折不扣的执行,我想很多安全事故的发生是完全能够避免的.

 

点评+1

  • 发表于 2014-12-30     说得好~~

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  • 奖励于 2014-12-30 13:56:57

 发表于2014-12-30   |  只看该作者       筑龙币+5

11

安全重于泰山

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  • 奖励于 2015-01-11 09:40:32

 发表于2014-12-30   |  只看该作者       筑龙币+5

12

点评   大懒猫ha  发表于  10楼   2014-12-30          从照片上看,是支撑失稳造成,我估计这和赶工期和没按照程序报验及检查有很大关系.按照现场看,上下层钢筋同时绑扎施工已经是...
说得好~~

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  • 发表于 2015-01-04     工程承建方的经济寡头们,建筑施工监理方建筑高校出的高材生们,一群漠视生命冷酷自私的人渣

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  • 奖励于 2015-01-11 09:40:45

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