[分享]碳纤维板加固图纸资料下载

发表于2018-09-07

标签：碳纤维板加固图纸资料碳纤维板加固图纸讨论碳纤维板加固图纸视频

碳纤维板加固图纸专题为您提供碳纤维板加固图纸的相关资料与视频课程，您可以下载碳纤维板加固图纸资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社结构设计热点推荐。

装配式结构设计图纸拆分与构件深化设计立即试听

学员数 1803 好评率 100.00%

关键词：装配式结构设计装配式CAD软件应用装配式建筑识图李青山装配式

立即试听

预应力碳纤维板加固能解决哪些问题？查看详情

浏览数：982

上海悍马预应力碳纤维板能在加固中能解决的问题与这些： 1、新老构件问题充分发挥碳纤维高强性能，新老构件共同受力，变被动加固为主动加固 2、消除或减缓后加构件的应力滞后现象新增的预应力可消除或减缓后加构件的应力滞后现象，使后加构件有效地参与原构件一起工作，从而有效减小甚至消除碳纤维板应变滞后的现象，达到更好的加固效果 3、减小或消除原构件结构裂缝减小原构件裂缝，甚至消除结构裂缝,本质上解决裂缝修补问题 4、限制新裂缝的出现预应力产生的负弯矩，可抵消一部分初始荷载的影响，提高使用阶段的承载力，使构件中原有裂缝

查看详情

预应力碳纤维板加固商业广场案例分析查看详情

浏览数：1132

随着预应力碳板技术的不断发展以及该技术在加固行业的不断推动，预应力碳板加固建筑结构也由最开始仅适用于加固桥梁结构，开始在工民建展露头角。在顺利实施完成某厂房30米跨度预应力双t板的加固后，又一次将预应力碳板技术拓宽到商业广场加固中。本文将结合本文主要结合某广场汽车坡道预应力碳板加固工程的实例，根据设计图纸以及实际病害发展，分析了汽车坡道产生裂缝和过大挠度的原因，并针对病害提出可行的加固方案。同时简单介绍了预应力碳板在该项目中的施工工艺。 1、项目简介：项目名称：天津某广场汽车坡道预应力碳板加固工程预应力碳板规格：1.2mm厚10

查看详情

2016年预应力碳纤维板加固箱梁桥案例查看详情

浏览数：1235 回复数：8

[摘要] 本文主要结合预应力碳板加固某桥梁装配式预应力混凝土连续箱梁的实例，根据荷载试验以及实际病害发展，分析了预应力混凝土箱梁产生大面积裂缝原因，并针对病害提出可行的加固方案，同时简单介绍了预应力碳板在该项目中的施工工艺。 [关键词] 装配式预应力混凝土连续箱梁大面积裂缝病害成因及整治措施预应力碳纤维板加固 1.工程背景 2016年5月，卡本工作人员前往三淅高速某桥梁，对该桥梁装配式预应力混凝土连续箱梁进行维修加固。该桥梁全长86m，全宽12.5m，净宽11.5m。跨径组合为4*20m;上部结构为装配式预应力混凝土连续箱梁，横

查看详情

我们为什么选择了预应力碳纤维板加固查看详情

浏览数：881

在众多加固方法中，我们选择了预应力碳纤维板加固，它到底有什么魅力呢？我们一起来探索一下： 1、独特配方，使树脂与碳纤维丝束复合更加充分独有的树脂与纤维浸润配方，比普通树脂浸润时间缩短2倍以上，确保每束碳纤维丝束与树脂充分浸润，最大限度发挥碳纤维的复合性能。 2、充分固化，受热均匀无偏差，强度更稳定电子数字温控系统，使碳纤维与树脂在模腔内长时间均匀受热完全充分固化。数控液压系统保证碳板拉挤过程的受力均匀无偏差，让碳板强度更稳定。 3、特有的3个官能团高温固化树脂，性能更优异高温固化树

查看详情

普通碳纤维板加固系统解析查看详情

浏览数：876

在加固行业中，我们对梁和板的加固方式一般会采用碳纤维布加固方式，因其具有施工方便，操作简单等优势而备受人们推崇。但碳纤维布也存在局限性，经过大量实验证明粘贴碳纤维层数不易超过4层，层数过多，折减系数增大从而无法发挥碳纤维布的作用，碳纤维板加固系统便应运而生，用来解决此类问题。碳纤维板材是用碳纤维和树脂拉挤成型的复合材料，秉承了碳纤维自重轻、轻度高和耐腐蚀等特性。配套的碳纤维板专用树脂(碳板胶)主要用于碳纤维板加固工程中，其粘结性好，不流淌，渗透力强。碳纤维板加固系统和碳纤维布用途相似运用于混凝土结构的抗弯、抗震加固等。碳纤维板主要优势

查看详情

2015年预应力碳纤维板加固案例分析查看详情

浏览数：1853

预应力碳纤维板加固方法适用于截面偏小或配筋不足的钢筋混凝土受弯、受拉和大偏心受压构件的加固。本方法不适用于素混凝土构件，包括纵向受力钢筋一侧配筋率低于0.2%的构件加固。预应力碳纤维板加固法凭借着主动加固、几乎不增加自重和可不卸载进行加固的绝对优势，在桥梁加固方面大放光芒。国内诸多桥梁也是应用了本方法加固，以下是小编整理的3个桥梁预应力碳纤维板加固案例，以飨读者。真实案例一：海南省某大桥主车道T型梁加固该项目于2015年6月开始施工，目前已完工，且使用状况良好。施工图片

查看详情

碳纤维、钢板加固板计算表(根据2013版加固规范-编写) 立即下载

等级：文件 18.10KB 格式 xlsx

关键词：钢板加固楼板计算书碳纤维复合材加固楼板板加固计算表

碳纤维板加固图纸资料下载-碳纤维、钢板加固板计算表(根据2013版加固规范-编写)

钢板加固楼板计算书碳纤维复合材加固楼板计算书

立即下载

预应力碳纤维复合板加固法详解查看详情

浏览数：1959

预应力碳纤维复合板加固方法适用于截面偏小或配筋不足的钢筋混凝土受弯、受拉和大偏心受压构件的加固。本方法不适用与素混凝土构件，包括纵向受力钢筋一侧配筋率低于0.2%的构件加固。目前预应力碳纤维复合板常用宽度有500mm、100mm，常见厚度有1.2mm、1.4mm、2.0mm、3.0mm。执行标准有GB50367-2013《混凝土结构加固设计规范》、GB50728-2011《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》、GB/T14370-2007《预应力筋用锚具、夹具和连接器》、JTG/TJ22-2008《公路桥梁加固设计规范》。一、预应力碳纤维复合板简介

查看详情

桥梁加固用预应力碳纤维板的优势查看详情

浏览数：1045

现代化的加剧，国家经济的飞速发展，我们国家早期的公路桥梁慢慢的到达它的使用年限，这个时候我们就要好好爱她，必须对我国公路桥梁的养护、维修、加固及技术改造任务也日益加大，这就需要我们不断的学习更多的桥梁加固的方法，我们现在一般的桥梁加固方法有4种，但随着新技术的发展，我们重中之重，就选择粘贴加固法，预应力碳纤维板加固法，简答易操作，施工范围广，加固的协调性也比较好。桥梁加固方法： 1. 增大截面法：在构件薄弱部位增大受压混凝土面积，或采用化学植筋的方法增加受力钢筋。 2.粘贴加固法：在构件受拉区用化学胶粘剂粘贴钢板或FRP复合材料（如玻璃纤维、芳纶纤

查看详情

老干部活动中心地上部分梁板及顶层碳纤维加固图 vip 立即下载

等级：文件 2.63MB 格式 dwg

关键词：混凝土结构施工图框架核心筒结构

建筑功能：文化高度类别：高层建筑地上层数：14层图纸深度：施工图民用建筑设计使用年限：50年结构形式：钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构：框架核心筒图纸张数：18张设计时间：2013内容简介某框架核心筒地上全部结构图，并含顶层碳纤维加固方案。共计18张图。出图时间：2013年8月。 14层梁板图顶层碳纤维加固图墙柱平面配筋图

立即下载

九层框架结构住宅地下室碳纤维加固图立即下载

等级：文件 3.66MB 格式 dwg

工程概况：住宅楼主体8层，局部9层，地下室二层，为钢筋混凝土框架结构，基础形式为筏板基础一层层高3.6m，其他各层层高均为3.0m。资料简介：图纸包括地下二层框架柱加固平面布置图,地下一层框架柱加固平面布置图,一层框架柱加固平面布置图,地下二层顶板板底加固平面布置图,地下二层顶板板面加固平面布置图,地下一顶板板底加固平面布置图,地下一层顶板板面加固平面布置图,地下二层梁加固平面布置图,地下一层梁加固平面布置图等供大家参考! 地下二层框架柱加固平面布置图地下二层顶板板底加固平面布置图地下一层

立即下载

粘贴碳纤维加固法（word，5页）立即下载

等级：文件 1.04MB 格式 doc

关键词：粘贴碳纤维加固法粘贴碳纤维法碳纤维加固法

粘贴碳纤维加固法主要内容： 1.粘贴碳纤维简述 2. 加固基本原理 3.设计原则 4.设计计算 5.加固施工工艺粘贴碳纤维法是公路混凝土桥梁常用的加固方法。一般是采用环氧树脂或专门结胶将碳纤维布或板直接粘贴在混凝土构件表面，使之与构件形成受力整体。主拱圈粘贴碳纤维布构造图

立即下载

板碳纤维布加固节点详图立即下载

等级：文件 51.00KB 格式 dwg

内容简介碳纤维加固预制板示意图、板加固做法一、二、三、四共1张图纸。板碳纤维布加固节点详图2

立即下载

卡本碳纤维板混凝土结构加固查看详情

浏览数：972

一、碳纤维板混凝土结构加固系统碳纤维板材是用碳纤维和树脂拉挤成型的复合材料，纤维体积含量大于65%，秉承了碳纤维自重轻、轻度高和耐腐蚀等特性。配之碳板专用树脂用于碳纤维板加固工程中，加固效果好，不增加使用面积和自重,施工速度快,质量有保证。二、碳纤维板加固技术要点 1、碳纤维板表面擦拭干净至无粉尘，当需粘贴两层时，底层碳纤维板的两面均应擦拭干净; 2、擦拭干净的碳纤维板应立即涂刷结构胶粘剂，胶层中央应呈拱起状，平均厚度不应小于2mm; 3、平行粘贴多条碳纤维板时，两条板带之间的空隙不应小于5mm; 4、需粘贴两层碳纤维板时，应连续粘贴。当不能立即粘贴时，再开始粘贴前应对底层

查看详情

预应力碳纤维板加固某混凝土双T板实例研究查看详情

浏览数：1095

[摘要] 本文主要结合某厂房预应力碳板加固混凝土双T板的实例，根据设计图纸以及实际病害发展，分析了混凝土双T板产生裂缝和过大挠度的原因，并针对病害提出可行的加固方案。同时简单介绍了预应力碳板在该项目中的施工工艺。 [关键词] 预应力混凝土双T板病害成因及整治措施预应力碳纤维加固 1.工程背景 2016年7月，卡本协同河北顶峰土木工程有限公司前往石家庄宁晋县某厂房，对该厂房挠度过大的混凝土双T板进行维修加固。该厂房是单层框架结构，梁柱为现浇框架构件，板为预制预应力混凝土双T板。板的尺寸：29980mm*2390mm。T梁梁底宽度1

查看详情

预应力碳纤维板加固查看详情

浏览数：10498

预应力碳纤维板加固系统简介目前常用的非预应力碳纤维加固技术，是在结构受拉区域用化学胶粘剂粘贴碳纤维布或板，使其与构件混凝土及内部钢筋共同承受拉应力。但这种加固工艺对碳纤维材料强度的利用率极低，以碳纤维板为例：其弹性模量为165～170GPa，抗拉强度高达2800MPa，要发挥抗拉强度需要1.7%的拉伸应变；而钢筋的弹性模量一般为200GPa，抗拉强度仅为300MPa左右，要发挥抗拉强度需要0.15%的拉伸应变。当碳纤维板材与构件内部钢筋共同工作时，不考虑钢筋原有的初始应变，钢筋屈服时碳纤维板材所能发挥的强度也仅为抗拉强度的8.8%，而在让碳纤维发挥全部强度所需要的1.7%的应变下，

查看详情

高速公路桥梁碳纤维加固施工方案和工艺要求查看详情

浏览数：627

经济的高速发展使得我国交通设施建设资金投入量逐年增加，在全国形成系统的交通网状结构体系。行驶车辆数量高速增长、大型车辆的通行，再加上外在自然条件的影响下，导致高速公路桥梁的结构被破坏，其各方面的质量性能都会大大降低，出现路面不平整、承载能力下降、路面断板的现象，如果不及时处理，就会阻碍交通的正常通行，有可能引发跳车问题，甚至是交通事故。所以，定期对高速公路桥梁进行检测、鉴定、加固处理是相当重要的，可有效保证其质量性能，增加高速公路桥梁的使用年限。加固处理方案对高速公路桥梁不同的病害要采取对应的加固处理方案，对全部砼裂缝用封闭法或者是灌浆方法进行修

查看详情

碳纤维能否用于墙体加固？查看详情

浏览数：390

基建事业的迅猛发展，带动我国建筑技术不断成熟的同时，建筑数量也在成倍的上升。伴随着建筑数量的增多，建筑安全问题也逐渐的暴露了出来。轻视建筑安全，将导致建筑事故的出现，危及人身财产安全，因此必须重视建筑结构安全，对危险建筑及时检测鉴定与加固处理。墙体是建筑的重要组成部分，起到隔离或承重的作用。随着使用年限的上升、使用功能的改变，或者自身设计方面的固有缺陷，都会引发墙体病害的出现，降低承载力，影响结构安全。碳纤维布因其强度高且施工方便，在梁、板、柱的加固中均有所应用，那么在墙体加固中又能否采用呢？墙体加固注意事项

查看详情

桥梁加固技术之粘贴碳纤维布（板）加固法查看详情

浏览数：2020

技术简介:碳纤维是一种性能优良的混凝土结构加固材料，它具有耐腐蚀、高强、弹性模量与钢相近和抗疲劳性能好等优点。该技术是将高性能纤维材料应用于土木工程，利用树脂类胶把碳纤维布粘贴于混凝土结构或构件表面，形成复合材料体（CFRP），以达到对结构构件补强加固及改善受力性能的目的。研究状况:针对该技术在实际桥梁加固应用中尚存在的问题山东省交通厅公路局于2002年成立专门课题组对粘贴碳纤维布加固桥梁的关键技术开展了相应的研究工作，在桥梁加固设计理论、施工工艺等方面取得了丰富的应用、研究成果。该领域取得的主要技术成果:设计领域的主要技术成果：建立了基于《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG

查看详情

此时有人在和您一起浏览建筑热点

[分享]碳纤维板加固图纸资料下载

猜你爱看