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如何选择柱墩?
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我们在做筏板设计时,为满足冲切和配筋需要,经常要用到柱墩,柱墩可分为上柱墩和下柱墩两种,如下图所示,根据柱墩的宽高比大小,又可分为刚性柱墩和柔性柱墩。 上柱墩 ▼ 下柱墩 ▼ 1、上下柱墩抗冲切问题 有时我们会遇到,相同的柱墩尺寸,上柱墩满足冲切要求而下柱墩不满足的情况。为啥呢?从上图可以看出,上柱墩与冲切线相交了,而相同的柱墩尺寸,下柱墩却没有与冲切线相交,下柱墩并没有起到抗冲切的作用,所以下柱墩不满足冲切要求。 2、上下柱墩选择问题 对于带地下室的筏板基础,一般情况下建议做下柱墩,这样
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独柱墩桥倾覆设计案例
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某桥4孔30米连续单箱梁、预应力混凝土结构、两端双支座、中间三墩单支座。结构力学法计算: 一、四跨连续梁均布荷载反力系数:可以计算也可以从设计手册中查得; 二、自重:箱梁自重1533吨,桥面系重为0.6X1533吨,合计2452.8吨; 三、车辆荷载:分解为两个部分,一是中心对称荷载300吨,一是荷载力矩300吨X2.5米=750吨米; 四、中心力各支座反力:(自重+中心对称荷载)X支座反力系数; 五、倾覆矩反力:土(荷载力矩 / 端支座间距); 得到所有支座反力,一侧端支座反力为+260.2335吨,另一侧为+10.2335吨,10吨的反力太小,稍有波动就会拉开,整个桥梁就处于临界状态。所以
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预应力混凝土连续板桥墩墩柱钢筋布置节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
市政道路施工
内容简介 2. 设计荷载: 汽-超20级 ,挂-120;人群3.5KN/m2。 3. 桥面机动车道:双向4车道;桥下机动车道设计净空:4米。 4. 桥梁主体结构采用预应力混凝土连续整体板,部分预应力混凝土A类构件,纵横向双向预应力体系。 5. 桥墩采用圆柱式桥墩,桥台采用重力式桥台,墩台基础均采用刚性扩大基础。 6. 桥梁基础采用明挖施工,上部结构采用支架整体现浇、一次落架施工。
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黄河特大桥刚性梁柔性拱桥施工技术(ppt,共47页)
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本资料为黄河特大桥刚性梁柔性拱桥施工技术(ppt,共47页),图文丰富! 工程概况: 全桥墩台基础均采用钻孔灌注桩,主桥为(112+3×168+112)m下承式、等高度、连续、刚性梁柔性拱桥。北引桥为1×32m简支箱梁+(54+80+54)m连续箱梁+108×32m简支箱梁、南引桥为3×54m连续箱梁+(44+80+44)m连续箱梁+10×32m简支箱梁。 主桥墩基础墩号为0-5号。0、5号墩采用21根φ2.0m钻孔灌注桩,桩长70-90m;1-4号墩采用28根φ2.5钻孔灌注桩,桩长90m-102m。0、5号墩承台厚4.5m,平面尺寸34.6×13.
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桩与墩的区别联系
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在一些坡地及岩层埋深比较浅的地方,经常会碰到把人工挖孔桩改成墩基基础的情况,鉴于有些刚接触结构设计的同志对墩基基础具体设计方法比较模糊,而且各种资料提及的也不多,以此文章方便这些同志设计时参考。 1墩基的适用范围: 埋深大于3m、直径不小于800mm、且埋深与墩身直径的比小于6或埋深与扩底直径的比小于4的独立刚性基础,可按墩基进行设计。墩身有效长度不宜超过5m。 桩与墩 1.在我国的工程技术标准中,没有关于墩的任何技术规定; 2.在《建筑岩土工程勘察基本术语标准》中,关于“墩”的定义是:“用人工或机械在岩土中成孔现场
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三跨预应力混凝土连续刚构箱梁桥施工图190张(85m高墩 三向预应力)
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关键词: 路桥工程图纸
高墩墩身构造
劲性骨架布置
位置:湖北编制时间:2011使用性:公路桥跨径大小和多跨总长:120m承重构件受力情况:梁桥使用年限:永久性桥材料类型:预应力桥内容简介 设计速度:80km/h 荷载等级:公路Ⅰ级 桥面横坡:单向2% 地震加速度:a=0.05g 主桥:三跨预应力混凝土连续刚构箱梁 引桥:30m后张预应力混凝土T梁,先简支后结构连续体系。 本桥位于整体式路基段桥幅:50+1100+50+(50)+50+1100+50=2450cm 左幅桥宽1200cm=50cm(防撞墙)+1100cm(行车道)+50cm(防撞墙) 右幅桥宽1200cm=50cm(防撞墙)+1100cm(行车道
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墩基础的设计及构造,早晚用的到!
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埋深大于3m、直径不小于800mm、且埋深与墩身直径的比小于6 或 埋深与扩底直径埋深大于3、直径不小于800mm、且埋深与墩身直径的比小于6 或 埋深与扩底直径的比小于4 的独立刚性基础,可按墩基进行设计。 一、墩身有效长度不宜超过6m。 墩基施工应采用挖(钻)孔桩的方式,扩壁或不扩壁成孔。考虑到埋深过大时,如采用墩基方法设计则不符合实际,因此规定了长径比界限及有效长度不超过5m的限制,以区别于人工挖孔桩的比小于4的独立刚性基础,可按墩基进行设计。墩身有效长度不宜超过6m。墩基础多用于多层建筑,由于基底面积按天然地基的设计方法进行计算,免去了单墩载
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墩基础的设计及构造
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一、墩基的适用范围: 埋深大于3m、直径不小于800mm、且埋深与墩身直径的比小于6或埋深与扩底直径的比小于4的独立刚性基础,可按墩基进行设计。墩身有效长度不宜超过5m.墩基础多用于多层建筑,由于基底面积按天然地基的设计方法进行计算,免去了单墩载荷试验。因此,在工期紧张的条件下较受欢迎。 墩基施工应采用挖(钻)孔桩的方式,扩壁或不扩壁成孔。考虑到埋深过大时,如采用墩基方法设计则不符合实际,因此规定了长径比界限及有效长度不超过5m的限制,以区别于人工挖孔桩。当超过限制时,应按挖孔桩设计和检验。 单从承载力方面分析,采用墩基的设计方法偏于安全。
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跨江大桥12×40m圆端形空心墩施工方法
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跨江大桥8号墩身12.0×40.0m的圆端形空心墩,在顺桥向中部设竖隔墙,为单箱双室截面,壁厚1.5~2.0m。基础采用46根φ2.8m的钻孔桩基础,桩长112m。承台为圆端形,平面尺寸34×76m,承台顶面标高-7.0m,底面高程-13.0m,厚m。墩位处河床高程-41.17m,根据河床标高的实际情况,8#墩采用双壁钢吊箱围堰施工,双壁钢吊箱围堰为圆端形结构,平面结构尺寸为38×80m, 总高度26.5m,围堰底标高-17.5m,顶标高-9.0m,由双层壳体组成,壁厚2.0m,分底节和顶节两个节段,底节钢围堰高度14.581m,重量约3000t,两端半圆中间为矩形的内、外环双壁自浮式钢结
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关于连续刚构双肢柔性薄壁墩和连体薄壁空心墩
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本帖最后由 xhf0293 于 2012-1-7 07:55 编辑 连续刚构已成为国内200m跨径左右的主力桥型,墩高从几十米已经做到了上百米。连续刚构固结墩常见的形式有两种:一是双肢柔性薄壁墩;一是连体薄壁空心墩。连续刚构的适用条件:1)、连续刚构和连续梁是常见的两种桥型,很多人问如何选择呢?一般来说,这个根据下部来决定的,如果桥墩比较高(20m以上),则选择连续刚构,如果墩比较矮就选择连续梁了,一般连续刚构公路桥做的较多,市政桥做的相对少些。2)、连续刚构由于桥墩比较高,而且墩梁又是固结的,是多次超静定结构,对温度效应比较敏感,特别是如果墩的刚度比较大,墩顶处弯矩很大,容易发生开裂,梁体
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钢结构问题求救?急啊,马上打混凝土,柱脚这样处理行吗
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工地一角问题一:钢结构是厂家生产制作,进场前已刷过防腐涂料。现在安装完毕,直接刷的是白色的防火涂料,没有刷防腐。可是我想,焊接部位以及螺栓应该刷吧,好多地方已经生锈了。问题二:柱脚。地坪的戈壁、钢筋已经准备好了,准备打地坪。钢柱柱脚没有做什么处理,合适吗?我想的是,这样子整个钢结构自重及其他荷载岂不是全压在了柱脚锚栓上!下面是扩底墩,柱脚锚栓又不长,只是被混凝土包在里面的,能够承受这么大的荷载吗?问题三:楼梯。现场焊接制作楼梯。这样焊接就可以了吗?问题四:钢梁连接。用双面连接板螺栓连接。梁翼板的缝隙就不管了吗?是不是应该焊接上啊,梁之间的连接应该是刚性连接吧。求助啊。我们施工员向来听不进去意见
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武汉预应力现浇连续箱梁设计图279张CAD
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关键词: 现浇连续箱梁设计
双向预应力设计
中央分隔带开口设计
设计时间:2012
使用性:公路桥
承重构件受力情况:梁桥
材料类型:预应力桥
目录: 说明书 全桥工程数量表 桥位平面图 桥位地质纵断面图 桥型布置图 桥面标高表 25m小箱梁桥墩一般构造图 25m小箱梁桥墩帽梁钢筋布置图 25m小箱梁桥墩挡块钢筋布置图 25m小箱梁桥墩地系梁钢筋布置图 25m小箱梁桥墩桩柱钢筋布置图 256号桥墩帽梁钢筋布置图 256号桥墩地系梁钢筋布置图 256号桥墩挡块钢筋布置图 256号桥墩桩柱钢筋布置图 0号桥台一般构造图 0号桥台帽梁钢筋布置图 0号桥台挡块钢筋布
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现阶段公路桥梁设计及其抗震优化研究
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公路桥梁作为我国重要的交通基础设施,在促进城市建设和社会经济发展方面发挥着巨大作用。抗震设计是公路梁结构设计中重要考虑的内容,是确保公路桥梁各项使用功能得以正常发挥的重要保障,否则容易给后续公路桥梁使用埋下质量与安全隐患,甚至会造成人员伤亡,给社会带来经济损失。基于此,本文对公路桥梁设计及其抗震优化措施进行分析。 1、公路桥梁梁抗震设计原则 为了能够很好的公路桥梁抗震设计,在这当中首先就需要加强对于公路桥梁抗震设计原则的重视,并且在这个基础上采用科学合理的方式实施桥梁设计。首先对于前两设计需要确保其具有良好的计算简图以及科学化的地震传递方
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桥梁设计要点
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一、结构计算要点 1、根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)第1.0.6条要求,公路桥涵结构的设计基准期为100年,市政桥涵据此采用设计基准期100年,各类主要构件及其使用材料应保证其设计基准期要求。 2、汽车荷载根据道路、公路等级分别采用公路-I级、公路-II级,特殊荷载根据业主要求确定。桥梁设计安全等级根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)第1.0.9条,分为一级、二级、三级,重要性系数根据设计安全等级确定。设计中注意按照单孔跨径确定,对多孔不等跨径桥梁,以其中最大跨作为判断标准,同时在设计中结构
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桥梁设计要点总结
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一、结构计算要点 1、 根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)第1.0.6条要求,公路桥涵结构的设计基准期为100年,市政桥涵据此采用设计基准期100年,各类主要构件及其使用材料应保证其设计基准期要求。 2、汽车荷载根据道路、公路等级分别采用公路-I级、公路-II级,特殊荷载根据业主要求确定。桥梁设计安全等级根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)第1.0.9条,分为一级、二级、三级,重要性系数根据设计安全等级确定。设计中注意按照单孔跨径确定,对多孔不等跨径桥梁,以其中最大跨作为判断标准,同时在设计中结构
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