《建筑结构荷载规范》 GB 50009-2012规定了汽车的撞击荷载取值方法,在可能受到汽车撞击的地方要考虑汽车撞击荷载,比如地下车库、车行道的通廊等位置,但我们一般很少考虑汽车撞击,因为鲜有汽车撞击使结构发生严重破坏的案例。
汽车撞击对结构的破坏到底有多大?前几日,哈大高速上,一辆货车撞上了一根桥墩,惊奇的一幕发生了,桥墩直接被撞断了,连钢筋毛都没剩!
桥墩直接被撞断
▼
桥墩直接被撞断
▼
桥墩直接被撞断
▼
《建筑结构荷载规范》 GB 50009-2012第10.3.2条规定:
10.3.2 汽车的撞击荷载可按下列规定采用:
1 顺行方向的汽车撞击力标准值Pk(kN)可按下式计算:
[10.3.2]
式中 m——汽车质量(kg),包括实际车重加载重;
v——车速(m/s);
t——撞击时间(s)。
2 撞击力计算参数m、v、t和荷载作用点位置宜按照实际情况采用;当无数据时,汽车质量可取15t,车速可取22.2m/s,撞击时间可取1.0s;小型车和大型车的撞击力荷载作用点位置可分别取位于路面以上0.5m和1.5m处。
3 垂直行车方向的撞击力标准值可取顺行方向撞击力标准值的0.5倍,二者不考虑同时作用。
上述10.3.2公式中,汽车质量(t)、车速可按实际情况考虑,撞击时间可取1.0s,作用点位置可分别取位于路面以上0.5m和1.5m处。这里要注意车库汽车的车速可以不按照行驶速度来考虑,因为车辆进出的时候,车辆的速度往往是有限制的,可以根据限速来取这个速度。
所以啊,跟地下停车场、车行道相关的柱、墙、栏杆等要考虑汽车碰撞荷载,否则出问题了,要承担责任的,当然有隔离设施防止汽车撞击的地方可以除外。