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[讨论]共享经济下的钢结构加工业的未来*

发表于2017-09-05     1554人浏览     2人跟帖    筑龙币+50  复制链接  只看楼主

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kuanghouying

本文来源“请高手(微信公众号:qinggaoshou)

      时下,共享经济风头正劲:共享单车、共享汽车、共享床铺、共享雨伞、共享信用……历史的长河在第三次技术革命的推动下波涛汹涌、气势如虹;创新的脚步在“无形手”的指挥下疾行如飞、风云雷动。那么,钢结构加工业的发展是否独善其身、封闭其事,不受影响呢?

回答是:不可能!

社会经济的高速、一次又一次突破“边界”的发展,影响最显著的就是“观念”。一旦观念发生变化,进步的“阀门”便打开了。当“共享”观念的云彩邂逅钢结构加工业的风口时,行业的未来便“孕”含其中了!

显然,钢结构加工业面对的困境主要有:

一、资金流困难。没有预付款或入不敷出的预付款,导致钢结构加企业的现金流萎缩、干涸、断流……

二、产品与工程的永远扯不清。不足5%的利润,被冠冕堂皇的工程“质保金”长期或永远套牢,而其实钢构件出厂后,只有概率非常低的一点现场服务,实质上与工程关系很小。所谓工程概念的采用,不过强势群体总承包单位或业主的一种商务借口而已!有时候,那劲性钢柱深埋于Mega-column的混凝土时,那质保金的概念是何等的苍白啊。

三、钢材供应商从来不扯“工程”概念,现款现货。(业内人士是不需要此说明的。钢材采购要钱,但甲方不给预付款或预付款远远不足,钢结构加工业限于“两边夹”状态,不得不垫资,一而再再而三的垫资,以至于陷入危机。)

四、严峻的经营生态,导致只有无路可走的“农民工人”和科班出身的专业人士,再加上一批或圈地或上市的企业家**,组成支撑号称年产能5000万吨钢结构加工业的生力军。

鉴于此,钢结构加工业因重重困境,历史地、不可避免地被推到“风口”时,而共享的观念又迅速地被各行各业广泛采纳时,行业的未来便会如此:

一、钢结构加工业的本质属性是“加工”、是“工厂”、是“产品”,而不应归结为“工程”。说白了,厂门内部的事情由加工业负责;出厂门的事情,就是采购方(总承包或业主)的责任。事实上,采购产品的行为,除了钢构件外,还有大量大量的存在。

二、钢结构加工厂应该而且也只应该负责:有效产能的实现。“有效”是指必须符合法律、规范和体系流程的,满足质量、安全和环保的层面;“产能”是指除了厂房、设备之外的技术团队、技术力量、专业工人和产品负荷平衡后的动态产能。

三、钢结构加工厂不应该卷入市场的漩涡,而应该专注于“工匠”,其交易原则有且只有一条——现款现货、一手交钱交货。

四、钢结构加工厂将成为工程的“共享”资源,也即共有的加工基地。其共享和被利用的程度取决于位置、有效产能和根本的服务。来图、来料、来工艺甚至来技术的加工模式(或任意组合模式)将成为钢结构加工业的主流。但是,不“来钱”的订单将永远成为历史!

很显然,未来一定是规律的选择。之所以敢于如此判断,是因为唯有如此,才能客观地保证工程质量的“质保”,才能保证处于产业链末端、深“夹”其中的钢结构加工业的“自保”。这便是规律。

 

*   虽然作者为某知名大企业的高管,但仅代表个人观点,仅供关心钢结构加工业发展的同仁们思考。

** 当然还包括一大批产业报国的企业家和德艺双馨的专家。


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 发表于2017-09-05  | 只看该作者      

2

感谢楼组分享的资料

 发表于2017-11-03  | 只看该作者      筑龙币+10

3

资料很全面,感谢楼主的分享

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