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[分享]探秘武汉火车站

发表于2009-11-23    383人浏览    3人跟帖    复制链接  只看楼主

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Northernstar


图为:武汉站外景


日前,武广客专北端的起点站——武汉火车站已正式“挂牌”。自从2006年9月开工以来,这座飘逸的“钢铁巨鹏”,便淹没在铿锵的建设声中,一般人也很难进入站内一看究竟,只能远远地看着它的双翼逐渐成形,雄风渐展。这种结构用钢量超过鸟巢的伟大建筑,也被蒙上了一层神秘的面纱。


昨日,记者有幸进入武汉站,并采访到了它的总设计师——铁四院副总建筑师盛晖。这是一座将颠覆人们对火车站传统印象的建筑。还等什么,让我们先睹为快吧。


记者印象


这分明是一座“飞机场”


在武汉站站房外的道路上,还有些泥泞,戴着安全帽的工人们来来往往。在冬日的暖阳下,武汉站的建设工地,让人丝毫没有感到嘈杂,它仿佛一部庞大而精密的机器,在有条不紊地运转着。


武汉站的铁轨都建在高架桥上,要明显高出外面的道路,高度约为10米。记者拾级而上,首先映入眼帘的是十多条无砟铁轨,就像一排整齐的飞机跑道,非常壮观。


走进武汉站的核心部分——站房,记者的同事眼前一亮,开始怀疑自己走错了地方:这哪里是火车站啊,是飞机场还差不多。石材地面整洁发亮,不用开灯,顶棚的自然光便照得整个站内光线通透,空气也显得格外新鲜。这并不是一个封闭的建筑物,从四面八方,都跟外界保持着空气的流通,让进站的人备感开阔和轻松。


令人感到特别亲切的是,在进站通道的电梯口,“武汉—广州”的武广动车组“发车时间”和“车次”,居然都已经打在显示屏上了——“12-13站台,武汉-广州,D41次,8:50开”,在6-7号站台,则是“武汉-长沙,D17次,15:00开”。


就在站台最边上的墙上,一道醒目的横幅更是鼓舞人心:“苦干实干拼命干,确保武汉站12月20日建成投入使用。”20条轨道,整齐划一的横卧在宽敞明亮的站房内,“虚位以待”;电梯在两侧一字排开,体贴而周到,让旅客体会到一丝尊贵。


看着这些,记者明显感觉到,武广客专的开通,真的近在眼前了。盼了三年多,它马上就要来了。


总设计师


颠覆传统快乐站台等你来


今天,中国铁路客站技术国际交流会将在武汉举行。昨日下午,与会的中外专家都兴致勃勃地来到武汉站参观,一个个赞不绝口,问题不断,46岁的总体设计负责人盛晖也成了最忙碌的人。


忙里偷闲,盛晖接受了记者的采访。对于自己的得意之作,盛晖说,武汉站不仅先进,它更像是一个标志,颠覆了火车站的传统建筑模式,是一座面向未来的火车站。


开放站台——


乘火车从此不再焦虑


很多科幻片中,人们会看到,在高楼大厦夹缝中,城市的道路被分成好几层,各种交通工具互不干扰、交织穿梭。在武汉火车站,你也能找到这种未来世界般的奇妙感觉。


与传统火车站大为不同的是,武汉站的候车厅就在站台的正上方,而且在两个进站口之间,还有两座彩虹桥般的公共通道,一边各100米左右,它可以让从两个不同进站口进站的旅客,快速地抵达另一端。换成以前,旅客搞错了进站口,要到达正确的位置,总得爬上爬下,跑得腰酸背痛,还心急火燎的。


“现在,乘客一进站,便可以居高临下,俯视下面所有的轨道,哪个站台的车进站了,哪趟车又开走了,都看得清清楚楚。而且,旅客在车站内的流动十分便捷。”盛晖自豪地说,“任何一个第一次到武汉站乘车的旅客,进站后,都能有一种门户大开、豁然开朗的感觉,一切都尽收眼底,这也消除了以往赶火车的焦虑感。因为一切尽在掌握,还有什么好慌的呢?”


由于空间设计合理紧凑,旅客乘车也更加便利。“旅客进站后,如果时间紧,可以选择快速检票上车,下电梯就是,不用穿越候车区。如果时间充裕,则可以到一边的候车区休息。”盛晖介绍。


在铁轨下面一层,则是出站区。乘客下车后,可以往下走到地下一层,直接抵达公交车站。将来地铁建成后,进口就在武汉站的正下方,旅客又可以方便地乘地铁走了。


环保车站——


半露天的绿色空间


武汉站不仅快捷便利,还是一座绿色环保的火车站。屋顶是透明的,如果天气好,阳光直射下来,车站内白天几乎可以不开灯。


盛晖说,采光天窗的应用,使得候车大厅和候车站台层节约了大量的人工照明,自然光线被引入到了这些区域之内,同时,采光天窗与采光天窗之间的金属屋面板上,安装了太阳能电池板,形成太阳能发电系统,又为整个车站的夜间照明提供电能。


盛晖透露,武汉站内实际上是一个半露天的空间,屋顶地面净高达到了58米,南北朝向,十分通透,夏天的时候,自然风都可以吹进来,十分凉快。中央大厅内,连空调都不用装。只有在需要长期候车的区域,才会安装先进的地源热泵空调系统,十分环保。


据悉,武汉站地下埋有1500根深度达100米的地源热泵空调系统,系统可以把夏天多余的热量,通过这个空调系统传达到地面以下,到冬天通过水这种介质,又传达到地面上来,可使武汉站的空调系统节能达到30%。


未来楷模——


两型社会我来诠释


盛晖认为,武汉站的伟大之处,不仅在于其某一个优点特别闪光,而是在于从多方面的突破和摸索,代表了未来火车站建设的方向。


“武汉站是国内唯一的全架空火车站,每一条铁轨都相当于一座高架桥。这种结构,让候车厅、站台、出站区、地铁处于一个垂直的空间内,既方便了旅客乘车和集散,体现了人性化,也大大节约了土地。”盛晖表示。


此外,武汉站的环保理念,也将是未来公共建筑发展的趋势。大面积采光、通风、利用太阳能和地热系统……为了让武汉站真正成为一座掩映在杨春湖畔的绿色车站,我们的设计者煞费苦心。


如今,湖北正提出建设“资源节约型、环境友好型”的两型社会,武汉站的建造,正恰如其分地体现了这一精神。


武汉站装修工


真正的湖北味够漂亮


56岁的姜东红来自鄂州,武汉站进入装修阶段后,他便来到了这里,一干就是一年多。搞装修的,自然倾向于从美学形象上看武汉站。老姜见过很多火车站,但他对武汉站竖起了大拇指:“绝对是世界一流,北京西站跟它根本都没得比。”


对武汉站的构造,老姜有着精彩的解读。“你看看,这座车站首先体现了中国文化中‘中’的一面,讲究对称。武汉站南北对称,东西也对称。不管你从那边进站,看到的都几乎是完全一样的场景。武汉站内就像一个开放的大舞台,让周围的人都可以看得很清楚。”


武汉站的外形,老姜也是赞不绝口,“非常美,完全体现了湖北特色。九片顶棚,比喻武汉是九省通衢,中间主站房特别高,体现了湖北要中部崛起。它两边各四片顶棚,都是从大到小排列,看上去比较发散,代表了武汉站的枢纽地位和辐射能力。从远处望过去,武汉站顶棚像波浪形,它表现的是武汉的水文化。”


老姜还说,为了让武汉站的美感和文化性得到充分体现,像鸟巢一样,很多地方的结构形状都不规则,像顶上的很多铝合金板,什么形状都有,施工难度也很高。总之,在老姜眼里,武汉站就像一个精美的艺术品,为了让它充分体现设计者的苦心,武汉站的建设者们,同样付出了巨大的心血。

来源:楚天金报

探秘武汉火车站_1

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 当前离线   发表于2009-11-26  | 只看该作者      

2

这个建筑现在可以说是中国的标志

 当前离线   发表于2009-11-27  | 只看该作者      

3

期待更多的美图,多方位观瞻。

 当前离线   发表于2009-11-27  | 只看该作者      

4

期待更多的美图

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