苏州火车北站房开拼最长一榀梁198米-结构设计新闻-筑龙结构设计论坛
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[分享]苏州火车北站房开拼最长一榀梁198米

发表于2009-09-18    295人浏览    0人跟帖    复制链接  只看楼主

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   前天,记者来到新火车站北站房施工现场,一座气势恢宏的站房“骨架”让人眼睛一亮。这两天,北站房的钢结构拼装推进迅速,其中最长一榀梁开始安装了,这样长达198米的钢梁一共要拼9榀。


   新火车站为大跨度空间网格结构,整个屋面呈现工字型形,南北方向最大尺寸为353.4米,东西方向最大尺寸为198米,而昨天已经开始拼装的就是跨度198米的最长一榀梁。中铁十二局苏州站改造工程项目部经理董宝贵介绍,目前已经完成7榀,这7榀位于高架层的中部候车室上方,每榀跨度为143米,而昨天已经开始拼装的最长一榀梁是第8榀,整个火车站北站房的屋面结构中,一共要吊装16榀。


   项目工程部副部长张拴牢介绍,候车室脚底下一层就是未来的国铁轨线通道,乘客可通过候车室东侧多部电梯进入站台区。张拴牢指着老火车站说:“现在乘客上站台,要走长长的一条通道,可是在新火车站,乘客可以亲眼看见自己的列车到站,基本实现一部电梯送到站台旁,这样的配套功能其舒适便捷跟机场差不多了。”


   张拴牢说,乘客如果已提前购票就可以直接上高架层等车,需要买票就全部在一层搞定。记者看到,北站房的两个售票区已具雏形,乘客买票的窗口短垣也砌起来了,而售票处旁边就是电梯,买了票就能走。张拴牢透露,站房地下一层作为乘客分流过渡区域,不仅为换乘提供方便,更值得一提的是,该层将南北打通连成一体,为非乘客借道穿过车站敞开了大门,极大缓解车站的人流交通压力。


   北站房钢结构最迟10月底全部安装到位,随后近1个月时间进行屋面铺贴,之后进入吊顶和内装。

来源:苏州日报

苏州火车北站房开拼最长一榀梁198米_1

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