某大跨度钢连桥减振及舒适度分析

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       本工程钢连桥采用钢桁架结构体系,跨度达82m。鉴于大跨度结构在正常使用状态下结构应具有良好的舒适性,对该钢连桥采有限元程序SAP2000进行了人行激励作用下的舒适度分析,由于结构本身不满足舒适度要求,因此对结构采用TMD减振系统进行减振设计,分析结果表明,该结构附加TMD减振系统后,其减振效果明显,且竖向振动舒适度满足正常使用要求。

某大跨度钢连桥减振及舒适度分析_1
钢连桥结构侧立面图

某大跨度钢连桥减振及舒适度分析_2
 钢连桥结构剖面图

某大跨度钢连桥减振及舒适度分析_3
钢连桥结构计算模型

某大跨度钢连桥减振及舒适度分析_4
人行激励荷载时程

某大跨度钢连桥减振及舒适度分析_5
TMD系统布置简图

某大跨度钢连桥减振及舒适度分析_6
TMD减振和原结构加速度时程对比(节点16) 

某大跨度钢连桥减振及舒适度分析_7
各频率区段TMD减振与原结构加速度峰值对比
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 发表于2019-02-13   |  只看该作者      

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本工程钢连桥采用钢桁架结构体系,跨度达82m。鉴于大跨度结构在正常使用状态下结构应具有良好的舒适性,对该钢连桥采有限元程序SAP2000进行了人行激励作用下的舒适度分析,由于结构本身不满足舒适度要求,因此对结构采用TMD减振系统进行减振设计,分析结果表明,该结构附加TMD减振系统后,其减振效果明显,且竖向振动舒适度满足正常使用要求。

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