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摘要] 结合某大跨度钢管结构树形管柱分叉节点,从受力、工艺和经济性出发,研究了局部与整体混尺度条件下的节点极限承载力。在非线性牛顿-拉普森方法中引入微动力阻尼系数抑制次生动力,考虑了无加强、内加劲、主管局部加厚与支管和主管局部加厚 4 种模式,分析节点显式破坏模式。研究表明,加强节点可有效改变节点的破坏模式,提高节点承载力。综合而言,在实际工程中,树形柱分叉节点采用局部加厚更为适用。
[关键词] 树形结构; 分叉节点; 强化节点; 微动力阻尼系数; 非线性分析
目录:
数值模型
节点破坏模式与极限承载力
结论
节点模型
混尺度模型
节点破坏模式
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