[北京]地铁站结构初步设计说明（word，25页）

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标签：地铁站设计说明基坑稳定性验算地铁站设计基础结构

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[北京]地铁站结构初步设计说明（word，25页）

第1章概述.... 1

第2章工程地质与水文地质概况.... 4

第3章施工方法的论证及围护结构形式的选择.... 8

3.1 施工方法的论证.... 8

3.2 围护结构形式的选择.... 8

第4章主体结构基坑围护结构计算.... 9

4.1 围护结构及支撑形式的比选.... 9

4.2 荷载与组合.... 9

4.3 计算模型与计算简图.... 9

4.4 围护结构入土深度的确定.... 9

4.5 计算结果及分析.... 9

4.6 基坑稳定性验算.... 10

第5章主体结构设计.... 11

5.1 结构抗浮验算.... 11

5.2 主体结构尺寸的拟定.... 11

5.4 计算模型与计算简图.... 12

5.5 计算结果及分析.... 12

5.6 结构强度、刚度、裂缝验算.... 13

5.7 车站附属结构设计.... 14

5.8 工程措施.... 14

5.9 变形缝设置.... 14

5.10 工程材料及结构耐久性设计.... 15

5.11 针对地层条件和施工方法的工程措施及施工要求.... 15

5.12 邻近建、构筑物的保护设计.... 16

5.13 车站与区间的接口处理.... 16

5.14 施工监控量测技术要求.... 16

第6章结构防水.... 17

6.1 设计原则和防水标准.... 17

6.2 主要技术要求.... 17

6.3 特殊部位的处理方法.... 17

第7章本阶段设计存在的问题.... 18

第8章土建主要工程量汇总表.... 18

工程概况

黄寺站是北京市地铁8号线二期工程的一个中间站。车站位于鼓楼外大街和安德里北街的交叉路口处，站位周边现状为临街商铺、太极华青信息系统有限公司，市新兴房地产开发总公司、六铺炕13号楼为10层板楼结构、六铺炕7号楼为6层砖混结构。鼓楼外大街现状道路宽约44m，双向是6车道。

车站沿鼓楼外大街一字形布置，为地下两层岛式车站。两端采用明挖，中间采用暗挖。车站南端为两盾构始发；北端为盾构接收。

车站总长242.2m，标准段宽度为20.9m，呈南北走向。南段明挖段103.75m，中间暗挖35.5m，北段102.95m。车站有效站台中心里程处顶板覆土厚度为4.858m，底板埋深约20.318m。车站共设置4个通道3个出入口及2组6个风亭。A、D出入口位于车站西侧（C号口为预留）；B、C号出入口位于车站东侧（C号口为预留）；6个风亭位于车站西侧。