简易钢模台车在PatucaⅢ水电站导流洞衬砌施工应用<?xml:namespace prefix="o" ns="urn:schemas-microsoft-com:office:office">
许新尚
摘 要 根据国外项目实际,经和国内制作台车的时间性、经济性和实用性进行分析比较,决定在项目现场制作一套简易钢模台车以满足加快施工进度需要。使用结果表明,自制简易钢模台车比国内引进的钢模台车使用更加便捷、灵巧、方便,提高了混凝土衬砌的施工效率,同时为以后进行类似项目积累了经验。
关键词 自制 钢模台车 衬砌混凝土 经济性 适用性 应用
洪都拉斯PatucaⅢ水电站导流洞布置于PATUCA河坝区左岸,隧洞总长<?xml:namespace prefix="st1" ns="urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags">
导流洞地质岩性主要为火山角砾岩和流纹岩,围岩类别为Ⅲ、Ⅳ类,其中Ⅲ类围岩长度
导流洞开挖完毕后,为方便洞内交通,即进行底板清理,浇筑同等标号垫层混凝土;洞内混凝土衬砌采用边顶拱钢模台车为2×
施工分缝:按
由于受施工工期制约,一套台车从一个工作面衬砌施工,无法按期完成施工任务;因此必须增加衬砌设备,加快衬砌速度,才可保证按期完工。
参照类似工程应用简易钢模台车的经验,并和采购进场定型钢模台车进行比较,考虑减少通过曲线圆弧段的困难,立足项目现有资源条件,分析各权重因素,最终定型钢模台车的制作样式:钢结构桁架支撑、轻型钢材料辅助、人工牵引行走。
主桁架部分采用20#工字钢,斜撑采用Ø159钢管,行走承重轮采用贝雷桥滚轮;台车外形尺寸
4.2 简易钢模台车拱顶模板排架结构
顶拱模板支撑排架采用直径1.5吋、壁厚
用管卡将横杆、顺杆和立杆固定铰接并在排架横向和纵向设置剪刀撑形成牢固的承重排架,使杆系结构形成几何不变性结构,参见图1。排架上部按模数铺设“3015”钢模板,模板表面铺设
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