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[分享]举世瞩目的港珠澳大桥背后这些施工单位将永留史册!

发表于2018-03-12    1308人浏览    2人跟帖    筑龙币+50  复制链接  只看楼主

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SSS沉


举世瞩目的超级工程——港珠澳大桥主体桥梁工程全线贯通!港珠澳大桥连起了香港、澳门和珠海,将珠海和香港两地的通行从过去的陆路三四个小时,水路一个多小时,压缩到只有20到30分钟的车程。大桥通车后,香港、澳门、珠海将形成“一小时都市圈”!
TA是目前世界上在建的最长跨海大桥
TA被称为“新的世界七大奇迹”
TA拥有世界上最长的沉管海底隧道
TA是世界上最具挑战性的超级工程之一
………
TA创下多项世界记录的TA,就是港珠澳大桥!

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桥梁总体效果图

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贯通仪式现场(摄影:央广记者官文清、郭翔宇)
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建桥工人庆祝大桥贯通(摄影:央广记者官文清、郭翔宇)
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港珠澳大桥(摄影:央广记者官文清、郭翔宇)
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让人叹为观止的大桥,得到小伙伴们的集体点赞…

长达55公里港珠澳大桥,是怎么把“桥梁、人工岛和隧道”融为一体的?

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港珠澳大桥总平面图

港珠澳大桥总长55公里,是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道,也是迄今世界最长的跨海大桥,包括海中桥隧主体工程,以及香港、珠海、澳门三地口岸和连接线。其中,主体工程由6.7公里的海底沉管隧道和长达22.9公里的桥梁工程组成,隧道两端建有东、西两个人工岛。今天全线贯通的是横亘在伶仃洋海面上的22.9公里主桥桥梁。
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港珠澳大桥主体工程示意图

港珠澳大桥主体桥梁工程主要包括青州航道桥、江海直达船航道桥、九洲航道桥三座通航斜拉桥和20公里通航孔桥。港珠澳大桥一旦未来建成通车,将大大缩短香港到珠海、澳门三地的时空距离,从香港到珠海澳门驱车仅需30分钟的车程。
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港珠澳大桥工程示意图

有小伙伴问,为啥选择“桥—岛—隧”方案呀?这样建造起来多复杂呀!
选择这个方案,确实经过了充分论证。

因为港珠澳大桥靠近香港方向有一个重要的深水航道——伶仃洋航道,它是大型运输船只在这片海域通行的唯一通道。这里是全球最重要的贸易航道,每天有4000多艘船只穿行,目前达到10万吨级通航等级,远期30万吨油轮可以通行,这就要求桥梁必须是单跨1500米以上的多跨形式,桥梁要建几个超过170来米高度的桥塔。但香港、澳门、珠海、深圳等几个机场的航空限高不能超过120米。

总设计师介绍:“伶仃洋航道决定了我们这个桥矮又矮不下来,高又不能太高的情况。所以说,全线修桥这个方案看来至少航空这一票是否决的。”而考虑到施工和运营风险、工程造价和运营成本等各方面因素,结合国际上的经验教训,全部采用海底隧道的形式也被否决,港珠澳大桥主体工程最终采用了桥—岛—隧集群的方案。

港珠澳大桥为啥辣么牛!

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“各种之最”的跨海桥梁

总长55公里,综合考虑通航需求和航空限高,其主体工程由6.7公里的海底沉管隧道和长达22.9公里的桥梁组成,即“桥—岛—隧”,是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁。

长寿!比国内其他桥梁“长寿”20年

和国内其他桥梁工程的设计寿命100年不同,港珠澳大桥的设计寿命为120年。并要求能抗8级地震,抵御16级台风。可别小看这多出的20年,港珠澳大桥建设几乎用了世界最苛刻的标准,比方说平均长度130余米、直径2.5米的深海桩基必须保证10cm以内的平面偏差和1/250以内的倾斜度,但凡对桥梁工程技术略有研究的人,都会为以上几个数字而惊叹:技术和质量要求太高啦!

钢材用量相当于60座埃菲尔铁塔

港珠澳大桥主体桥梁作为世界上最大的钢结构桥梁,仅主梁钢板用量就达到了42万吨,相当于10座鸟巢或者60座埃菲尔铁塔的重量。
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桥路面寿命是高速路3倍

港珠澳大桥地处海面,因此长期处在高温、高湿和高盐的环境当中,如何做好防水、防锈和防腐显得尤为重要。根据设计要求,大桥沥青混凝土路面使用寿命要达到15年,是普通高速公路路面使用寿命的3倍。
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珠澳口岸人工岛夜景

石料精度堪比面粉

要想铺设桥面的沥青混凝土特别坚固密实,其中加入石料的精度等起到了决定性作用。石料越细分就越能发挥沥青的功能,沥青混凝土越密实,桥面也就越坚固耐久。据了解,为了达到上述效果,石料的加工达到了75微米,相当于平日大家吃的面粉差不多。据称,目前使用的这条加工设备,是专家在世界各地寻找相关设备,并且将多个国家的设备组装而成的。
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为了保护“海上大熊猫”,“把石头凿了几层楼深”

中华白海豚是全球范围内最为濒危的一类海洋哺乳动物,目前仅存活千余头,被誉为“海上大熊猫”。港珠澳大桥的九洲航道桥施工区域还因穿越国家Ⅰ级保护动物中华白海豚自然保护区而做出相应调整。为尽量少占白海豚生存空间,此次特地将承台深埋在海床底下,这种“把石头凿了几层楼深”的施工法在世界上当属首次。
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不仅结构结实,而且造型漂亮

港珠澳大桥除了创造了很多世界第一外,在景观设计上也有特点。比如,港珠澳大桥三座通航斜拉桥各具特色,兼顾了人文和自然的融合。像青州航道桥桥塔,采用了简洁的“中国结”造型,江海直达船航道桥三座桥塔则为海豚造型,而最靠近珠海情侣路的九洲航道桥则是风帆造型。三种桥塔的造型实现了功能与景观的完美统一,也成为了港珠澳大桥的标志性景观。

这个将各种增幅光环、各种BUFF加之于一身的超级工程之后,还有许许多多的像我们一样的施工建设者——他们就是港珠澳大桥的幕后英雄!
一条中国巨龙将横空出世,跨越伶仃洋,使得珠澳天堑变通途!

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切割的钢花与工人的汗水
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大桥建设工地的工人们
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桥腔焊工

对于港珠澳大桥的建设来说,今天或许是一个阶段性结束;对于他们的事业来说,这只是其中的一个闪光点。但对于香港、珠海和澳门三地发展而言,今天势必成为一个新的开始。对于这些施工单位而言,豆工认为他们一定会永留史册!

接下来让我们一起看看,这座举世瞩目的超级工程背后,都是哪些单位在默默付出吧!

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图片来自珠澳大桥管理局
举世瞩目的超级工程不多见,我们可能一辈子都遇不到,但他们代表着我们的行业,他们的成绩是行业口碑的重要见证。
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(来源:港珠澳大桥管理局官网、海疆在线,版权归原作者所有,仅作学习和分享,如有侵权请联系删除)
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 当前离线   发表于2018-03-12  | 只看该作者      

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举世瞩目的超级工程不多见,我们可能一辈子都遇不到,但他们代表着我们的行业,他们的成绩是行业口碑的重要见证。

 当前离线   发表于2018-03-19  | 只看该作者      筑龙币+10

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是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道,也是迄今世界最长的跨海大桥,包括海中桥隧主体工程,以及香港、珠海、澳门三地口岸和连接线。

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