[分享]双钢管内支撑资料下载

发表于2019-02-18

标签：双钢管内支撑资料双钢管内支撑讨论双钢管内支撑视频

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基坑围护结构钻孔灌注桩及钢管内支撑施工方案立即下载

等级：文件 6MB 格式 doc

关键词：基坑围护结构段冠梁模板支撑体系基坑开挖支护

项目类型：市政工程
基坑深度：16.41m
建筑基坑支护形式：内支撑支护
建筑基坑监测项目：地下水位,周围地下管线变形

本资料为基坑围护结构钻孔灌注桩及钢管内支撑施工方案，共49页，格式为word。工程概况：车站基坑深约16.41m，基坑围护结构采用φ1000@1500钻孔灌注桩+3道钢管内支撑。钻孔灌注桩设A1、A2、A3、A4、A5五种类型，嵌固深度为6.0/7.0m；基坑沿竖向设三道钢支撑，第一道支撑除钢便桥处采用砼支撑外，其余均采用Φ609（t=14mm）钢支撑，水平间距6.0m；第二、三道支撑采用采用Φ609（t=16mm）钢支撑，水平间距3.0m；竖向间距第一、二道为5.95m，第二、三道为5.4m。桩间网喷砼厚100mm，钢筋网采用φ8@150*150mm，砼采

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[天津]框架结构地铁车站施工组织设计（钢管内支撑）立即下载

等级：文件 13MB 格式 doc

关键词：施工组织设计土方开挖施工 SMW工法桩施工

项目位置：天津高度类别：多层建筑结构形式：钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构：框架地下层数：3层质量目标：地市级优质施工现场平面布置图：总平面, 临水, 临电施工进度计划：横道图模板材料：木模板, 竹胶合板模板, 钢模板模板体系：钢框木（竹）胶合板模板, 大模板混凝土功能：防水混凝土混凝土材料：钢筋混凝土施组字数：14万施工主要设备：抓斗式成槽、砂石泵、履带吊车、发电机、空压机、挖掘机、交流电焊机编制时间：2007年施工重点难点：换乘站为地下两层岛式站台车站，换乘节点部分为地下三层，采用明挖顺作法施工，车站主体为现浇钢筋混凝土箱形框架结构，结构外设置外包防水层。分部分项工程施工方案：地基处理, 测量

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金融中心地下室底板工程基坑内支撑拆除施工方案立即下载

等级：文件 6MB 格式 doc

关键词：中建金融中心地下室底板工程基坑内支撑拆除地下室底板工程基坑内支撑拆除基坑内支撑拆除施工方案

本资料为中建金融中心地下室底板工程基坑内支撑拆除施工方案，doc格式概况：本工程基坑面积约17150m2，基底大面标高约-28.8m，基坑支护采用排桩+内支撑+锚索形式，其中北侧靠近地铁一号线区域采用五道内支撑，其它侧采用四撑+两锚。支撑平面为双圆环形式，小圆环区域设置环形运土坡道，立柱采用钢管混凝土。内支撑混凝土体量大（总混凝土约30000）、强度高（支撑梁C30，环撑C40）、钢筋量大（钢筋量约6300t）。工程位于深圳福田中心区，周边大型建筑物密集（北边紧邻电信枢纽大厦、东边紧邻卓越大厦与深圳国际商会中心、西边紧邻COCOPARK）；紧邻地

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双扭曲空间钢管桁架屋面结构工程查看详情

浏览数：711

双扭曲空间钢管桁架屋面结构工程沧州体育场位于狮城沧州市运河区北京路北侧，占地约343621平方米，总建筑面积63626万平方米，总座椅数31836个。该体育场主体形象采用沧州铁狮子的莲花宝座造型，由20片莲花瓣形状的PTFE膜材罩棚构成。沧州体育场主体结构为钢筋混凝土框架结构，地上四层，屋盖结构为椭圆形空间钢管桁架结构体系。屋盖的椭圆形结构长轴长271米，短轴长231米。整个屋盖结构由20组环形桁架单元体沿椭圆形结构布置而成。每组环形桁架通过斜撑支撑在看台E轴的三层结构柱上，底脚支座位于F轴一层结构柱上。每组环形桁架单元体由2榀主桁架、2榀次桁架、2榀封边桁架和系杆组成

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[辽宁]25米深基坑灌注桩加六道钢管支撑支护施工方案（含汇报PPT）立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护基坑支护施工方案

双钢管内支撑资料下载-[辽宁]25米深基坑灌注桩加六道钢管支撑支护施工方案（含汇报PPT）

项目类型：交通建筑基坑深度：25m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：排桩支护,内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移,围护墙深层水平位移,地下水位,周围建（构）筑物变形基坑支护施工详图、示意图：5~10张基坑开挖支护施工方案编制时间：2008年资料目录一、编制说明 4 1．编制依据 4 2.编制原则 4 二、工程概述 5 三、工程地质与水文地质情况概况 6 1．工程地质情况概述 6 2、水文地质情况 7 四、施工部署 7 1．土方开挖概述 7 2、各工序配合及协调问题 7 五、施工安排 8 1 开挖前准备工作 8 2 施工原则 9 3 施工进度计划 9 4 开挖机械设备

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[上海]住宅楼基础施工阶段木模板施工方案（扣件式钢管支撑架）立即下载

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双钢管内支撑资料下载-[上海]住宅楼基础施工阶段木模板施工方案（扣件式钢管支撑架）

资料目录 1工程综合说明2 1.1工程概况2 1.2编制依据2 2编制范围3 3模板施工部署3 3.1总体部署3 3.2模板配置数量3 4 模板施工技术措施3 4.1模板支架搭设工艺流程3 4.2模板支架搭设具体要求3 4.3模板施工详细措施4 4.4模板支架的检查与验收6 4.5模板拆除7 5 主要材料投入计划9 5.1周转材料9 5.2安全防护品计划10 6 模板质量控制11 7 模板、排架施工安全措施11 8 计算书 8.1柱支模计算书12 8.2梁支模计算书19 8.3楼板计算书22 8.4内外墙支模计算书29 附图：附图1《模板脚手架分区图》附图2《地下室外板墙支模详图

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[湖北]地铁车站17米深基坑排桩结合三道内支撑支护施工图立即下载

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关键词：岩土工程图纸基坑支护降水

内容简介拟建地铁车站规模为地下二层、12m宽岛式站台车站，车站结构形式为单柱双跨矩形框架结构。　　基坑安全等级为一级，车站采用明挖法施工，钻孔灌注桩结合内支撑系统支护。基坑深约17m。围护结构采用钻孔桩+三道内支撑，第一道支撑采用钢筋混凝土支撑,其余设置两道φ609钢管支撑。在基坑内角部各支撑平面内设置三角撑，做为角部支撑。盾构井处三道支撑+一道换撑。基坑中部设临时立柱及纵向连系梁。第一道支撑为混凝土支撑，截面为800x1000；其余均为φ609x16钢支撑。　　围护桩成桩前宜先试桩，试桩数量不少于3根。钻孔灌注桩可采用泥浆护壁法施工，必要时可采用套筒护壁，钻孔桩采用水下灌注混

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内墙模板支撑施工示意图（钢模板）立即下载

等级：文件 46KB 格式 dwg

内容简介穿墙螺栓规格外墙Ф18，内墙Ф16，安装位置随横竖楞间距，第一排在距结构300mm高处，以上每600mm一处，水平间距700mm，最顶部的对拉螺栓间距除3.4米高外墙为600mm外，其余墙体对拉螺栓间距均≤300mm。根据墙厚确定加工长度，最下面四排螺栓使用双螺母，螺母与螺杆要匹配。外墙及人防墙穿墙螺栓中间加焊78×78×5止水钢片，除人防墙外的内墙穿墙螺栓加PVC套管。　　支撑采用Ф48钢管与地锚钢筋上固定的通长水平钢管扣接，沿高不少于3道，顶部与墙体竖向背楞扣接。内侧支撑点于室内楼板浇筑前预埋地锚，外侧支撑支在基坑护坡上，下垫50mm 　　厚通长脚手板。为了保证整体墙

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柱间支撑的应用与探讨查看详情

浏览数：1834

一、不考虑地震作用的无吊车系统的轻钢厂房柱间支撑的设置：对于没有吊车系统的一般轻钢厂房，可以只设置一层柱间支撑，如果厂房过高，导致柱间支撑角度过小，则须分层设置。 1.柱间支撑的作用：保证厂房骨架的整体稳定和纵向刚度；作为柱的侧向支撑借以决定柱在框架平面外的计算长度；承受厂房传来的锋利纵向水平荷载，主要是风荷载。 2.柱间支撑布置原则：柱间支撑的间距-----当无吊车时宜取30-45米；柱间支撑可以设在厂房端部第一柱间。为什么在温度区段端部可以设置？主要原因：无吊车厂房一般情况柱间支撑仅承受由山墙传来的风载，风荷载相对较小，厂房纵向的

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采用新型钢支撑体系后，跑模、涨模、漏浆等问题不见了查看详情

浏览数：552

关键词：传统模板加固体系新型钢支撑体系模板加固施工

现浇混凝土，模板加固是施工过程中非常重要的一部分。传统方法通常采用木方、钢管，通过铁丝和扣件组合成架体支撑，但缺点不可回避。传统模板加固体系的5个缺点 1、操作步骤繁琐。 2、使用的消耗性材料较多，会增加成本。 3、木方性能不稳定，会因空气湿度和天气情况的变化而发生热胀冷缩的现象，对墙体支撑稳定度低。 4.木方使用10次左右就会出现大量折断和损坏。 5.圆管木方加固属于点点接触，受力面积小，木方在受压时在与圆管接触的接点处容易产生变形，从而导致跑模、涨模、漏浆。新型钢支撑体系可避免&n

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木模板+钢支撑如何实力演绎珠联璧合查看详情

浏览数：1859

在当前的建筑模板工程中，木模板的应用依旧是主流。但是，采用钢支撑（成套钢支撑或钢方通等）替代传统木方作为模板主、次背楞的模板加固体系，已经越来越受到施工单位的青睐，因为这项工艺带来了经济效益和社会效益：安全可靠钢支撑龙骨比木方龙骨刚性大、变形小，加固稳定可靠；保障质量钢支撑截面尺寸一致，施工误差可控，构件成型更好；成本降低钢支撑周转次数多，摊销费用少，效益显著；施工轻便钢支撑重量轻、体积小，易搬运，周转、运输方便；施工快捷钢支撑

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木模板+钢支撑如何实力演绎珠联璧合？工程人学起来！查看详情

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[江苏]地铁车站深基坑地下连续墙结合四道支撑开挖支护施工方案立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护基坑开挖施工方案钢筋混凝土支撑

双钢管内支撑资料下载-[江苏]地铁车站深基坑地下连续墙结合四道支撑开挖支护施工方案

项目类型：市政工程基坑深度：17.93~19.5m建筑基坑支护形式：地下连续墙支护,内支撑支护建筑基坑监测项目：墙（坡）顶竖向位移,围护墙深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移,周围建（构）筑物变形,周围地下管线变形资料目录第一章编制说明 5 1.1编制依据 5 1.2编制原则 6 1.3编制目的 6 第二章工程概况 7 2.1项目概况 7 2.1.1工程地理位置 7 2.1.2 标段范围 8 2.2 车站设计概况 8 2.2.1xx站设计概况 8 2.2.2xx路站设计概况 10 2.3工程地质情况 12 2.3.1xx站工程地质 12 2.3.2xx路站工程地质 15 2

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“木模板+钢支撑”：当前受欢迎的模板及支撑体系查看详情

浏览数：559

在当前的建筑模板工程中，木模板的应用依旧是主流。但是，采用钢支撑（成套钢支撑或钢方通等）替代传统木枋作为模板主、次背楞的模板加固体系，已经越来越受到施工单位的青睐，因为这项工艺带来了经济效益和社会效益：安全可靠钢支撑龙骨比木枋龙骨刚性大、变形小，加固稳定可靠；保障质量钢支撑截面尺寸一致，施工误差可控，构件成型更好；成本降低钢支撑周转次数多，摊销费用少，效益显著；施工轻便钢支撑重量轻、体积小，易搬运，周转、运输方便；施

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木模板+钢支撑”：当前受欢迎的模板及支撑体系查看详情

浏览数：1641

关键词：专项施工方案施工进度横道图监理收费标准

“木模板+钢支撑”：当前受欢迎的模板及支撑体系在当前的建筑模板工程中，木模板的应用依旧是主流。但是，采用钢支撑（成套钢支撑或钢方通等）替代传统木枋作为模板主、次背楞的模板加固体系，已经越来越受到施工单位的青睐，因为这项工艺带来了经济效益和社会效益：安全可靠钢支撑龙骨比木枋龙骨刚性大、变形小，加固稳定可靠；保障质量钢支撑截面尺寸一致，施工误差可控，构件成型更好；成本降低钢支撑周转次数多，摊销费用少，效益显著；施工轻便钢支撑重量轻、体积小，易搬运，周转、运输方便；施工快捷&nbs

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[上海]城市地铁20米深基坑地下连续墙加六道支撑开挖支护施工方案立即下载

等级：文件 1MB 格式 doc

关键词：岩土施工方案基坑开挖支护基坑开挖施工方案

双钢管内支撑资料下载-[上海]城市地铁20米深基坑地下连续墙加六道支撑开挖支护施工方案

项目类型：交通建筑基坑深度：20.7m基坑侧壁安全等级：二级建筑基坑支护形式：地下连续墙支护,内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移,墙（坡）顶竖向位移,围护墙深层水平位移,土体深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移,周围建（构）筑物变形,周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：10张以上资料目录 1 编制依据 1 2 工程概况 1 2.1 工程位置及工程设计 1 2.2 工程地质及水文地质 4 2.3 工程周边环境 7 2.4 工程工期要求 7 2.5 主要工程数量表 7 3 总体施工部署 8 3.1 总体施工方案 8 3.2 总体施工计划 9 3.3 资源配置计划安排

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[四川]地铁地下两层双柱三跨车站盖挖法施工组织设计221页（围护防水降水）立即下载

等级：文件 2MB 格式 doc

关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁车站施工地铁围挡结构

双钢管内支撑资料下载-[四川]地铁地下两层双柱三跨车站盖挖法施工组织设计221页（围护防水降水）

资料目录 1、施工组织设计总说明8 1.1编制依据及编制原则8 1.1.1编制依据8 1.1.2编制原则8 1.1.3编制范围9 1.2工程概况9 1.2.1工程位置和结构形式9 1.2.2工程范围和数量10 1.2.2.1工程范围10 1.2.2.2主要工程数量10 1.2.3工程地质和水文地质11 1.2.3.1工程地质11 1.2.3.2地震烈度14 1.2.3.3水文地质14 1.2.4站址周围环境16 1.2.4.1地面交通及建筑物16 1.2.4.2地下构筑物及管线17 1.3工程特点、重点、难点分析20 1.3.1工程特点20 1.3.2工程重点21 2、施工总体部署2

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独塔双索面斜拉桥主塔主梁施工方案（塔梁固结混凝土浇筑）立即下载

等级：文件 7MB 格式 doc

关键词：路桥施工方案劲性骨架安装混凝土分层浇筑

资料目录 1.主桥概况 2 主塔施工 2. 1准备工作 2.1.1塔吊的布置与安装 2.1.2施工通道与平台 2.2 doka模板的加工、安装、拆除和保养 2.2.1模板结构 2.2.2模板加工 2.2.3模板安装及拆除 2.2.4模板系统维护、保养 2.2.5模板施工检验标准 2.3劲性骨架的设计与加工 2.3.1劲性骨架的设计 2.3.2劲性骨架的加工 2.4索塔的测量定位方法 2.4.1施工测量控制主要技术要求 2.4.2高程基准传递控制 2.4.3 施工测量控制 2.5爬架的安装 2.5.1爬架组装前的准备工作 2.5.2爬架的组装与安装 2.6主塔标准节段的施工 2.6.1

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