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身为造价员,人工挖孔桩护壁钢筋你都知道计算吗？
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关键词： 工挖孔桩护壁钢筋计算详解
工程造价基础知识
钢筋工程造价问题
1.人工挖孔桩护壁水平筋长度怎么计算？ 是按桩中心点到护壁的外边减钢筋的保护层为半径计算出周长后，加上搭接的长度，一般的取值按12D计算，也有图纸给出了，12D是水平段的长度. 护壁中心周长最长的地方和最短的地方平均值，加上钢筋搭接，即为每条钢筋长度。纵筋看图纸设计的搭接部位长度加上护壁高度。 2. 护壁纵筋呢？ 护壁纵筋是按每节的高度+与下节的搭接长度，图纸有规定 人工挖孔桩的锅底体积计算公式 人工挖孔桩锅底计算公式 已知锅底长轴a,短轴b,锅底高h,求椭球缺体积V,本公式为微积分导出 公式:v=π*b2/
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灌注桩出问题了怎么办？
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0 引言 在上篇文章“灌注桩承载力不满足要求处理原则、方法及案例”中(文献［6］)介绍了 5 种常见的质量问题，即:①灌注桩的承载力不满足设计要求;②桩位偏差超出规范规定;③桩身混凝土强度达不到设计要求;④桩身出现颈缩;⑤断桩。并对第 1 种质量问题做了详细论述，本篇文章针对后 4 种质量问题提出相应的处理原则和方法。 1 桩位偏差处理原则和方法 在桩基工程验收中，经常出现桩位与原设计位置不符的情况，即实际桩位和设计图纸存在一定偏差，相关规范如 GB50202—2002《建筑地基基础工程施工质量验收规范》中 5. 1. 4 条对于灌注桩桩位
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让造价员疯传的100条知识,，没有师傅也入门，收藏贴！
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第一回 1-10 1、钢筋混凝土梁和柱箍筋的数量计算有什么不同？ 答：钢筋混凝土梁和柱的箍筋数量计算方法不同，对于钢筋混凝土柱子的箍筋数量应该是沿柱子的通长布置的，而对于钢筋混凝土梁的箍筋是计算到柱子的边上的。 2、钢筋混凝土梁和柱箍筋的数量应该怎样计算？ 答：钢筋混凝土柱的箍筋应该按照柱子的全高计算，减掉柱子的混凝土保护层后，除以柱子的箍筋间距，所得数值向上取整加一。即：柱子的箍筋数量=（柱高-柱子保护层）/箍筋间距+1 钢筋混凝土梁的箍筋数量应该按照梁的净长计算，也就是梁的净长减掉50mm*2，这里50m
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混凝土出问题怎么办？35个案例教会你！
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1、原材料质量和管理 [实例1] 水泥温度太高，造成混凝土坍落度损失过快。 某工程在6月份浇注C30梁板过程中，发现混凝土坍落度损失很快，造成滚筒内混凝土结料。 原因分析：经查所进水泥温度达80℃，且水泥普遍偏细，造成需水量增大，当用水量不足时产生坍落度损失过快。 防止措施：在夏秋季节5-10月份，对直接从水泥厂或粉磨站短途运输进货的水泥，必须每车测量水泥温度要小于65℃。 [实例2]外加剂冬期时结晶，堵塞管道。 在11月到次年2月份，由于气温下降较快，在外加剂泵抽料到秤斗时会出现较多结晶，堵塞管道和蝶阀，造成
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土石方工程成本管理怎么做？
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限价条件下，“降本增效”成为检验房企综合经营管理能力的重要体现。在工程项目开展的初期，必须要进行土方管控，这样才能保证整个项目的投资预算准确，并且为项目的资金投入和分配做到事前的统筹。 然而，在现在的政策环境（“环保督查”和“蓝天保卫张”）和当地垄断环境（多人划片区垄断，多个地头蛇）下，土石方工程成本管理工作颇有点棘手。 下面作者结合一个大型项目的实践，剖析新形势下土方成本管理要点与难点，全文分为以下六个部分：投资决策阶段土方调研、土方成本的前期策划、土方价格因素的调研、招标或者直接委托、过程实施要点及难点、土方工程监察审计关。 篇章一：投资决策阶段土方调研&n
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从造价成本角度深度剖析，做好地产项目管理的要义
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1.前期工程： 一般水平，按建筑面积计算，单方造价在20-50元／m2。这项费用，与设计环节无关。它与项目占地面积大小有关，与总建筑面积的关联不大。场地的现状，直接决定它的成本水平。 （1）比如，如果存在“场地土方工程”这一项的话，比如坡地项目，或未能进行三通一平交地的项目，其造价水平就高。 （2）越是边远地区，因其配套设施不齐全，需要施工的项目多，数量大，造价也相应地高于市区项目。 前期工程中需注意两项，一是场地土方工程，目前很多项目自然高低于市政标高，都需要大量回填土方，造价不低。能不能有什么巧办法来降低这一部分的造价？因后面讲到地下室还会涉及到土方
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桥梁检测中的一些常见问题
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1、什么情况下，施工前应采用静载试验确定单桩竖向抗压承载力特征值？检测数量有什么要求？ 当设计有要求或满足下列条件之一时，施工前应采用静载试验确定单桩竖向抗压承载力特征值： （1） 设计等级为甲级、乙级的桩基； （2） 地质条件复杂、桩施工质量可靠性低； （3） 本地区采用的新桩型或新工艺。 检测数量在同一条件下不应少于3 根，且不宜少于总桩数的1%；当工程桩总数在50 根以内时，不应少于2 根。 2、单桩承载力和桩身完整性验收抽样检测的受检桩选择宜符合那些规定？
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岩土工程专业从业60项必会知识点解析
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关键词： 旋喷桩
基坑内支撑
基坑排挡水设计
基坑围护
止水帷幕
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中海地产利润之王的秘密（中海成本控制关键点）
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一、按照成本科目，逐一分析各项成本。 1.前期工程：一般水平，按建筑面积计算，单方造价在20-50元／m2。这项费用，与设计环节无关。它与项目占地面积大小有关，与总建筑面积的关联不大。场地的现状，直接决定它的成本水平。 （1）比如，如果存在“场地土方工程”这一项的话，比如坡地项目，或未能进行三通一平交地的项目，其造价水平就高。 （2）越是边远地区，因其配套设施不齐全，需要施工的项目多，数量大，造价也相应地高于市区项目。 前期工程中需注意两项，一是场地土方工程，目前很多项目自然高低于市政标高，都需要大量回填土方，造价不低。能不能有什么巧办法来降
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桩基检测常见问题30问，详细解答，相当专业！
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01class1.什么情况下，施工前应采用静载试验确定单桩竖向抗压承载力特征值？检测数量有什么要求？答：当设计有要求或满足下列条件之一时，施工前应采用静载试验确定单桩竖向抗压承载力特征值：（1） 设计等级为甲级、乙级的桩基； （2） 地质条件复杂、桩施工质量可靠性低； （3） 本地区采用的新桩型或新工艺。 检测数量在同一条件下不应少于3 根，且不宜少于总桩数的1%；当工程桩总数在50 根以内时，不应少于2 根。 02class2.什么情况下，施工前应采用静载试验确定单桩竖向抗压承载力特征值？检测数量有什么要求？答：单桩
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桩基检测常见问题30问，详细解答！
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常用的桩基检测的主要方法有静载试验、钻芯法、低应变法、高应变法、声波透射法等。在桩基检测中，各个检测手段需要配合使用，利用各自的特点和优势，按照实际情况，灵活运用各种方法，才能够对桩基进行全面准确的评价。本文列举桩基检测工作中常见问题，一一解答，必须收藏。 01class1.什么情况下，施工前应采用静载试验确定单桩竖向抗压承载力特征值？检测数量有什么要求？答：当设计有要求或满足下列条件之一时，施工前应采用静载试验确定单桩竖向抗压承载力特征值：（1） 设计等级为甲级、乙级的桩基； （2） 地质条件复杂、桩施工质量可靠性低； （3）
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推荐 | 桩基检测常见问题30项问答
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关键词： 单桩竖向抗压
承载力特征值
常用的桩基检测的主要方法有静载试验、钻芯法、低应变法、高应变法、声波透射法等。在桩基检测中，各个检测手段需要配合使用，利用各自的特点和优势，按照实际情况，灵活运用各种方法，才能够对桩基进行全面准确的评价。本文列举桩基检测工作中常见问题，一一解答，必须收藏。 01class1.什么情况下，施工前应采用静载试验确定单桩竖向抗压承载力特征值？检测数量有什么要求？答：当设计有要求或满足下列条件之一时，施工前应采用静载试验确定单桩竖向抗压承载力特征值：（1） 设计等级为甲级、乙级的桩基； （2） 地质条件复杂、桩施工质量可靠性低； （3） 本地区采用
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桥梁检测中基桩检测10个常见问题
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01什么情况下施工前应采用静载试验确定单桩竖向抗压承载力特征值？检测数量有什么要求？ 答：当设计有要求或满足下列条件之一时，施工前应采用静载试验确定单桩竖向抗压承载力特征值： （1） 设计等级为甲级、乙级的桩基； （2） 地质条件复杂、桩施工质量可靠性低； （3） 本地区采用的新桩型或新工艺。 检测数量在同一条件下不应少于3 根，且不宜少于总桩数的1%；当工程桩总数在50 根以内时，不应少于2 根。 02单桩承载力和桩身完整性验收抽样检测的受检桩选择宜符合那些规定？ 答：单桩承载力和桩身完整性验收
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桥梁桩基检测10个常见问题，收藏有用！
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1、什么情况下施工前应采用静载试验确定单桩竖向抗压承载力特征值？检测数量有什么要求？ 答：当设计有要求或满足下列条件之一时，施工前应采用静载试验确定单桩竖向抗压承载力特征值： （1） 设计等级为甲级、乙级的桩基； （2） 地质条件复杂、桩施工质量可靠性低； （3） 本地区采用的新桩型或新工艺。 检测数量在同一条件下不应少于3 根，且不宜少于总桩数的1%；当工程桩总数在50 根以内时，不应少于2 根。 2、单桩承载力和桩身完整性验收抽样检测的受检桩选择宜符合那些规定？ 答：单桩承载力和桩身完整性验收
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桩基检测常见30个问题！
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常用的桩基检测的主要方法有静载试验、钻芯法、低应变法、高应变法、声波透射法等。在桩基检测中，各个检测手段需要配合使用，利用各自的特点和优势，按照实际情况，灵活运用各种方法，才能够对桩基进行全面准确的评价。本文列举桩基检测工作中常见问题，一一解答，必须收藏。 1.什么情况下，施工前应采用静载试验确定单桩竖向抗压承载力特征值？检测数量有什么要求？ 答：当设计有要求或满足下列条件之一时，施工前应采用静载试验确定单桩竖向抗压承载力特征值： （1） 设计等级为甲级、乙级的桩基； （2） 地质条件复杂、桩施工质量可靠性
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桩基施工遇到溶洞怎么办？
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桩的作用是将上部建筑物的荷载传递到深处承载力较强的土（岩）层上，或将软弱土层挤密实以提高地基土的承载能力和密实度。今天的内容除了桩基之外，还附带为大家讲解一下溶洞的处理方法。 一、桩的分类 1）桩按受力情况分为端承桩和摩擦桩两种。 ①端承桩是穿过软弱土层而达到坚硬土层或岩层上的桩，结构荷载主要由岩层阻力承受；施工时以控制嵌岩深度为主，对沉渣厚度的要求严格。 ——桥梁工程中的端承桩多数要求嵌岩。 ②摩擦桩完全设置在软弱土层中，依靠桩端阻力和桩身侧面与地基土之间的摩擦阻力共同承受荷载，施工时以控制桩端设计标高（长度）为主。 —
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[施工经验]大师教你把地下车库成本降到最低的方法！
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第一部分：地下车库成本分析 随着生活水准的不断提高，私家已经非常普及，再加上城市土地越来越贵，所以一般城市楼房都要按规定配套地下车库，现在就以武汉市为例，分析地下车库如何规划设计才能把成本降到最低。首先，我们看看那些因素影响车库造价？ 1.车库构造： 目前，车库的主要结构形式有现浇井字梁、叠合梁、密肋梁、空心楼盖、蜂巢芯、模壳、整体现浇装配式结构（顶板使用大跨度预应力槽形车库板或大跨度预应力双T车库板）。 2.地下车库配套车位数量： 北京要求一户一个车位，武汉市要求每两户至少一个车位。一个10万平方米的小区，北京市地下车库要求1300个车位，武
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