[辽宁]地铁风道深基坑主体围护与钢支撑施工设计图纸

发表于2013-12-20     2243人浏览     2人跟帖     总热度:393  

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内容简介

2.支撑安装要采取有效措施,保证支撑为轴心受压,偏心距严格控制在30mm以内,支撑安装完毕后应及时检查各节点的连接状况,经确认符合要求后方可施加预压力,预压力应分级施加,重复进行,加至设计值时应再次检查各连接点的情况,必要时锁定第一道钢管支撑预加轴力为150KN;第二道钢管支撑预加轴力为500KN;第三道钢管支撑预加轴力为400KN。第四道钢管支撑预加轴力为500KN;第五道钢管支撑预加轴力为500KN,换撑不预加轴力…………
   4.基坑开挖过程中要注意监测围护结构变位和支撑轴力变化,若发现围护结构变位和支撑轴力有异常时,应立即采取有效措施补救,并立即通知监理和设计单位进行现场处理…………
  包含CAD图:
  主体围护结构横剖面图(一)
  主体围护结构明挖段横断面支撑布置图(二)
  2号风道土方开挖剖面图
  车站主体明挖段围护结构支撑布置图
  编制于2010年 共2张

[辽宁]地铁风道深基坑主体围护与钢支撑施工设计图纸

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 发表于2013-12-20   |  只看该作者      

2

该图结合施工实际编制,详细介绍了地铁车站风道深基坑围护结构及钢支撑设计图,内容完整,值得参考。

 发表于2018-07-25   |  只看该作者       筑龙币+10

3

为什么我这边下载下来只有2张剖面图。

liaojunjun85

广东 衡阳 | 建筑设计

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