本资料为深基坑支护常见问题及处理对策,共4页,格式为pdf。
工程概况:
深基坑支护施工要保证整个支护结构在施工过程中的安全又要控制结构的变形及其周围土体的变形,以保
证周围建筑和地下管线的安全。但在深基坑施工过程中容易出现支护漏水导致水土流失及周边建筑物沉降、基坑产生局部坍塌、支护位移过大、流砂、管涌等问题,这些问题都可能影响基坑支护的质量。在基坑支护的施工中必须防止常见问题的发生,确保施工质量。对深基坑支护施工中常见问题进行了探讨,分析了形成原因,总结出了处理对策。
地下空间开发规模越来越大,明挖隧道、地铁车站、市政广场、桥梁基础等各类大型工程日益增多,都极大地推动了深基坑工程理论与技术水平的快速发展。近年来我国基坑已发展至 30m 以上,如广深港铁路客运专线深圳福田火车站基坑深度达33m,是目前国内最大的地下铁路客运车站。成都国际金融中心的深基坑工程深度已达到了 35m,支护基坑使用的护壁桩打入地下 43m 深的位置。目前常用的深基坑支护形式有:重力式水泥土墙支护结构、排桩支护结构、土钉支护结构。通过对以上 3 种深基坑支护方法在基坑施工中遇到的常见问题进行探讨,分析了形成原因,总结出了处理对策,旨在为类似工程提供参考。
重力式水泥土墙的施工设备一般采用水泥搅拌桩机或者高压旋喷桩机,施工中对原状地基土注入了大量的水泥浆,该水泥浆大部分与地基土拌合并渗入土的空隙中,但也会产生一定的返浆量,砂层中返浆量较少,黏性土中返浆量较大;同时较大的注浆压力亦会引起周边土体上拱,造成周边地基变形。为了较少返浆量造成土体的上拱,可在墙体外结合清障先行开挖土槽,在施工中及时清走返浆体;对周边建筑物距离较近时可设置隔离槽。
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