[分享]上海武威路综合管廊下穿公路与地道合建

发表于2018-12-18     729人浏览     1人跟帖     总热度:242  

12月10日,上海市委书记李强在实地调研隧道股份在建工程时表示,要结合轨道交通等地下工程建设,加强对全市地下空间的整体统筹规划,在综合利用上下功夫,研究公共管廊建设,推动地下空间布局更加科学合理。

综合管廊被誉为城市发展的生命线。综合管廊技术的开发与应用不仅解决了城市交通拥堵和市内施工难问题,还极大方便了电力、通信、燃气、供排水等市政设施的维护和检修。

由隧道股份市政集团承建、隧道股份城建设计集团设计的武威路(真南路~祁连山路)道路改扩建及配套工程的管廊建设正在火热进行中。

提升桃浦智创城区域路网建设

武威路作为未来桃浦智创城东西向最为重要的一条轴线道路,其升级改造对于完善区域路网,促进桃浦地区与周边区域的发展联动,支撑地区未来发展转型均有着十分重要的意义。


上海武威路综合管廊下穿公路与地道合建-Snap17


▲下穿地道效果图    

上海武威路综合管廊下穿公路与地道合建_1  ▲ 综合管廊效果图

工程概况:

由隧道股份市政集团承建的武威路(真南路~祁连山路)道路改扩建及配套工程位于普陀区桃浦智创城,西起真南路,东至祁连山路,路线全长约1239m,包括一条下穿中央公园的地道,全长500m,连续下穿敦煌路、中央公园、景泰路。工程范围内全线敷设综合管廊。

武威路综合管廊属于干线综合管廊,用于容纳城市主干工程管线,拟将给水管线、直饮水管线、通信管线、能源管线、电力管线、煤气管线纳入综合管廊,采用独立分舱方式建设,且雨污水管线不入廊,煤气管道与电力管线都是单舱敷设。

上海武威路综合管廊下穿公路与地道合建_2 ▲项目位置图

由于武威路综合管廊位于机动车道下方,部分区段与地道段合建,故存在多种类型断面:

①综合管廊单建段。

②管廊地道合建敞开段(敞开段管廊位于地道下方)。

③管廊地道合建暗埋段(暗埋段管廊位于地道两侧,非机动车道下方)。

其中,综合管廊单建段又有双舱及三舱两种断面类型。

上海武威路综合管廊下穿公路与地道合建_3

上海武威路综合管廊下穿公路与地道合建_4施工进程

据了解,该工程目前正在进行管廊段的主体结构底板施工。

武威路管廊施工情况:

1、地基加固:采用二轴搅拌桩进行抽条地基加固。

上海武威路综合管廊下穿公路与地道合建_5

▲二轴搅拌桩施工

2、围护结构:采用三轴搅拌桩+H型钢进行基坑围护,施工方法为搭接一孔。

上海武威路综合管廊下穿公路与地道合建_6

▲三轴搅拌桩+H型钢施工

3、挖土及支撑:钢筋混凝土围檩及支撑达到设计强度后开挖基坑,并同步进行钢支撑的安装,并施加预应力。

上海武威路综合管廊下穿公路与地道合建_7

▲钢支撑施工

4、防水层及主体结构:待钢支撑施加预应力完毕后,开挖下层土方,开挖至基坑底后,迅速施工垫层、防水层及主体结构底板。

上海武威路综合管廊下穿公路与地道合建_8

▲ 主体结构底板钢筋绑扎

上海武威路综合管廊下穿公路与地道合建_9武威路施工亮点及难点

亮点:武威路下穿地道段的规划充分利用了空间,上层为中央绿地公园,下层为管廊、地道合建段。

上海武威路综合管廊下穿公路与地道合建_10 

上海武威路综合管廊下穿公路与地道合建_11 

难点:武威路下穿地道段上方为中央绿地公园,且规划有人工河,故该段施工时,基坑开挖深度大,施工难度较大。

采取措施:地基加固采用二轴搅拌桩抽条及裙边加固(局部较深处采用满堂加固),围护结构采用三轴搅拌桩插H型钢施工,支撑采用一道钢筋混凝土支撑及两道钢支撑(局部较深处采用三道钢支撑)。配合周边土体垂直位移、支撑轴力、围护深层水平位移等多种监测手段实时监测基坑情况,确保施工安全、受控。


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 发表于2018-12-18   |  只看该作者      

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河北 秦皇岛 | 建筑施工

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