[分享]浅谈地铁车站施工安全管理

发表于2018-11-15     538人浏览     1人跟帖     总热度:222  


浅谈地铁车站施工安全管理-Snap2


摘 要 近二十年来,我国的城市轨道交通建设事业取得了飞速的发展,随着国家推进城镇化建设的步伐,城市轨道交通施工项目越来越多,安全生产责任日益沉重。地铁施工大表现为高处、露天及地下作业,作业人员组成比较复杂,人员安全意识薄弱、流动性大,自我防护能力差等问题及施工环境和作业条件比较差,存在的不安全因素多,从而发生了一系列的施工安全事故,给国家建设带来是血的教训,造成了巨大的经济损失。本文就广州市轨道交通建设为工程背景,讨论地铁施工过程中如何进行施工安全管理,可供今后类似工程参考借鉴。

关键词 城市轨道交通;城镇化建设;安全生产责任;施工管理;讨论

 

引言

      施工安全管理在地铁工程建设中已占据了举足轻重的地位,随着现代化建设的不断深入与发展,市场竞争中也逐渐变得愈来愈激烈化,因此,注重安全管理,合理运用管理的职能与科学的办,才能在市场竞争中占据一席之地。所谓施工安全管理控制,是指对工程施工中存在的不安全因素进行预先分析,从技术和管理层面上采取措施,确保施工生产按安全生产的规章制度、操作规程要求进行,使施工过程的安全生产始终处于受控状态。作为施工项目安全管理责任人,如何在施工现场解决好这个老大难问题,如何抓好施工现场的安全控制,如何提高施工安全、做到防患于未然,是当前亟待解决的重要问题。

 

1 完善项目安全管理体系、建立各项安全生产责任制

      地铁施工由于投资大、工期长、风险高、社会影响大,关系到广大人民群众的切身利益,越来越受到大家关注,小小安全事故都能带来很大的负面影响,以致影响企业的声誉和生存利益。因此安全管理工作首先要完善管理体系,明确各级岗位职责,制定完善的保证措施。领导挂帅,全员参加,使安全工作制度化、经常化,贯穿施工全过程。

 

2 立足“以人为本”的安全管理理念,加强安全生产教育培训制度

      地铁项目施工由于受施工场地、施工环境和复杂多变的地质条件等的限制,其独有的性质和特点决定了该行业是一个高风险的行业,安全管理的过程非常复杂,管理难度很大。由于大量施工人员来自农村,文化素质普遍偏低,现场周边环境、地质条件等各种不安全的因素较多,并且存在重大危险源,控制和提高地铁施工现场的安全管理,是一个迫切需要解决的问题。安全管理“人是关键,人最重要”,“以人为本”的安全管理理念,尤其地铁施工是一个高风险的作业,施工过程都在地面以下进行,不只有深基坑作业、还有竖井、暗挖、隧道区间等作业,加之地质条件复杂多变,施工时存在如基坑坍塌、突水涌砂、墙体开裂、地下管线破坏等重大安全隐患,稍有不慎就会发生重大安全事故。必须立足以人为本,关爱生命、安全发展。抓安全管理不仅要制定各项安全规章制度和处罚条例,还要靠教育和学习。各种制度和处罚虽然在安全工作中起到很大作用。但安全管理不能只靠制度和处罚来管理,一方面靠各项规章制度和法律法规进行严厉考核和奖罚;另一方面还要坚持以人为本,通过情感关怀进行各种思想和心理教育及训练。使大家提高安全意识,转变观念,通过学习和教育不断提高从业人员的安全生产知识水平,努力营造人人重视关心安全生产工作、事事落实安全生产责任的浓厚氛围,从而增强施工人员的安全防范工作能力。安全教育必须纵向深入、由外向内递增强化,一级一级延伸,最终到管理的最前沿—班组,班组成员大多数处于生产第一线,接触危险、危害的概率最高,抓好班组的安全管理的第一道防线,就可能从源头上预防甚至切断事故的发生。安全工作必须从班组抓起,抓出成效。进一步加强班组教育,规范班组管理。工人进场后必须经过三级安全教育才能上岗。通过安全教育和学习,使作业人员了解各项安全规章制度和法律法规,熟悉本项目安全生产纪律和可能发生的重大安全事故及应吸取的教训,熟悉本工种安全生产注意事项和安全操作规程,从而减少或杜绝重大安全事故的发生。

 

3 加强施工技术、施工安全交底,危险性较大的需编制专项方案并组织专家论证

      地铁项目在实施过程中,根据施工方案施工组织设计施工下达施工任务的同时必须下达安全技术交底,各分部(分项)工程的安全技术交底,不同作业内容,进行分单位、分部、分项工程定期交底,并要有交底人签字,交底要交到作业人员,不能只交到班组长,防止只有班组长知道安全交底内容,而其它作业人员不了解、不清楚的现象。安全技术交底内容应包括工作场所的安全防护设施,安全操作规程,安全注意事项等,既要有针对性,又要简单明了。根据地铁施工的特殊性,对危险性较大的分部分项工程,在施工前必须单独编制安全专项施工方案,其中部分方案必须经过专家的论证审核后才能实施。

 

4 加强安全检查制度是提高项目安全管理工作的重要手段

      安全检查制度是清查隐患、防止事故、改善劳动条件的重要手段,是安全生产管理工作的一项重要内容。人的不安全行为,物的不安全状态,是造成事故的基本因素。为了消除这些因素,排除隐患,就要设法及时发现它,进而采取消除的措施。第一步就是开展安全检查。安全检查包括以下几种形式:经常性检查;定期性大检查;对安全工作的普遍检查;对某项问题的专业检查和季节性检查;互相检查;自行检查等。查隐患;安全隐患是事故发生的根源之一。要防止事故发生,必须及时发现并消除隐患。因此,应把查现场隐患作为安全检查的重要方面。主要是检查作业现场是否符合安全生产要求,查现场隐患应包括定期检查作业场所是否安全,安全通道是否通畅,材料的存放是否有条理,各种机器设备的防护装置、保险装置是否完好,电气设备的安全设施、乙炔等气瓶,经常检查现场及周围环境是否有变化,是否有不安全因素,生产设备是否有带病运转现象。特别是对一些要害部位和重大安全隐患点要加强检查。查整改;主要是检查对过去提出的安全问题和发生生产事故及安全隐患是否采取了安全技术措施和安全管理措施,进行整改的效果如何。

 

5 加强现场危险源控制,加强施工与生产的协调危险源是安全管理的主要对象

     要提高地铁安全管理水平,必须对现场的危险源进行辨识,找出每项工作活动有关的所有危险源,并考虑这些危险源可能会对人造成什么样的伤害,或导致设备设施损坏等。地铁施工中危险源主要体现在设备故障或缺陷、人的失误、管线破坏、管理缺陷等。他们之间互相影响,危险源基本上都是随机出现的,很难对他们发生的时间、地点及以何种形式发生进行准确判断。设备故障极易产生安全事故,如触电;有毒气体泄漏;脚手架扣件质量低劣高处坠落、钢丝绳断裂等。人的失误主要是因为对安全不重视、态度不正确等,如操作失误、使用不安全设备、冒险作业、攀坐不安全位置、在吊物下作业停留等。地铁施工由于其特殊性,位于城市主要道路下,管线较多,如果普探和调查不详细,就容易发生管线破坏事故,给居民生活造成很大不便,给企业带来较大的社会负面影响。地铁车站施工是深基坑作业,做好基坑监控量测是关键,及时监测地表和周边建筑物沉降、周围管线沉降、钢支撑轴力、基坑变形等,用数据的东西作为基坑安全管理和控制的依据,防止基坑坍塌等重大安全事故发生。管理缺陷会引起设备故障或人员失误,许多事故的发生是由于管理不到位而造成的。做好危险源辨识,特别是施工现场的重大危险源,并采取相应的控制措施,是促进安全生产管理的有效手段。编制科学的危险源监控方案,建立一套系统的、科学的、先进的安全管理模式,来预控地铁施工各个环节中可能出现的重大风险,有针对性的采取相应的防范措施,并在实际施工中切实地落实,从而在真正意义上防止和减少,甚至杜绝安全事故的发生。

 

6 结语

      安全管理重点在于过程的预控,更要求事前的控制而不是事后的安全措施补救。要正确处理好安全生产与经济效益的关系,安全生产搞好,一是企业的效益好了,二是企业信誉也好了。同样,搞好安全生产工作是企业发展的内在要求,也直接关系到企业的形象、关系到企业的可持续发展、关系到企业是否能创造更好的经济效益。


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河北 秦皇岛 | 建筑施工

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