1.1伸缩装置概念
桥梁伸缩缝应按如下原则进行设计制造:
1.将中间梁的垂直的和水平的车辆负荷传递到两边梁,通过边梁将负荷传递到梁体结构上;
2.使被支撑的活动的中间梁, 根据大小的变化均匀的开合;
3.为密封条与中间梁之间提供水密性的及永久性的连接,即能够做到彻底防水;
4.将边梁即将伸缩缝安全可靠的锚固到混凝土或钢结构上;
5.能适应桥梁的各种转角。
1.2伸缩装置的性能特点
1、伸缩装置具有以下特点:
1)能有效传递车轮荷载
2)能满足所需的伸缩缝的伸缩功能
3)具有三维运动功能
4)具有可更换性
5)可以做到彻底防水
2、毛勒伸缩缝除具备上述模数式伸缩缝的基本性能特点外,还具有如下特有的功能特点:
a.采用几何的刚性控制的原理方法,可确保伸缩缝均匀伸缩(弹性控制伸缩缝伸缩不均匀)
b.转轴式伸缩缝最独特的特点是具有大角度的三维运动功能
c.毛勒转轴式伸缩缝具有独立控制功能
d.适合于大位移,复杂位移及安装位置狭小(弹性控制伸缩缝不适于大位移及复杂位移)
e.毛勒转轴式伸缩缝具有更简洁快速的所有部件的可更换性
f.毛勒转轴式伸缩缝可以更好地适应刹车所产生的水平力
g.毛勒转轴式伸缩缝可以实现更大的单缝开口设计
h.针对大跨度特大型桥梁设计的毛勒改进型转轴式伸缩缝的重大技术改进
湖北 襄樊 | 路桥市政
5 关注
0 粉丝
0 发帖
60 荣誉分
∨
简介
二维码(建议尺寸80*80)