| 诸永高速公路金华段里岭隧道全长4715m，其中左洞长2386m、右洞长2329m，是S104合同段的控制性工程。2005年1月20日，隧道右洞在诸永全线第一个开始掘进；2005年5月18日，在全线第一个开始隧道二衬施工；2005年9月4日，在全线第一个完成千米以上长隧道的二衬施工。昨天，该隧道贯通时，经测量两面对打的横向偏差只有0.09cm。负责项目施工的负责人马军告诉记者：“目前里岭隧道左洞开挖仅剩150m，在春节前也可以实现贯通。” |
| 诸永高速公路是我省重点工程项目之一，2005年全面开工建设，当年就完成形象进度35%，创造了浙江省高速公路建设速度的新纪录；其中金华段已完成形象进度50%，在全线遥遥领先。 |
| 随着山北隧道的贯穿，“万亩现代农林科技示范园区的建成”。老书记为未来大华西勾画的四句话：“山南钱庄，山北粮仓，村中天堂，世界无双。”正呼之欲出。（山北以前封闭而贫困）据了解，该隧道造价二千多万。 |
| 据台湾媒体报道，台当局强力推动雪山隧道在农历春节前通车，消防学者和“立委”11日气愤指出，雪山隧道轴流式风机是长隧道通风、排烟的最重要关键，如果没有轴流式风机情况下通车，将导致隧道内空气浑浊，万一发生火警，将造成重大伤亡。 |
| 据报道，警察大学消防系教授简贤文指出，在雪山隧道的设计中，轴流式风机（超大风扇，直径达三公尺，共40部，直通山顶的三组巨型通风口）和喷流式风机（小型，挂在隧道内顶部）是完整的群组，要搭配使用，但当局竟把它一分为二。 |
| 简贤文说，当火警发生时，风向上游250公尺到下游500公尺间的所有喷流式风机一律自动停止，以免扰乱烟层，导致扩散，仅靠远处风机引流。此时行控中心会透过监视器和广播，引导火警现场民众逃入横坑，阻断后方来车，引导前方车辆加速驶离，确认现场已无人员后，计算机模块会激活巨型轴流式风机，以每秒400立方公尺的速度将烟抽出山顶。这种设计的目的是，初期保护火场附近民众不被烟呛，后期大量排烟，且排烟过程中，浓烟可尽量维持在隧道顶部向前推进。 |
| 简贤文强调，但在没有轴流式风机情况下，浓烟要推进数公里，烟层会逐渐被破坏、下降，导致“整个隧道断面都是烟”，且“火警时谁去关掉火场前后750公尺的喷流式风机？”，搅乱的烟层将对现场的民众造成重大威胁，“把烟排那么远，太可怕了，完全是乱搞！” |
| 他还警告指出，“交通部”计划春节前通车每小时限制2000辆，只是为维持通风，经由计算机计算出的结果，但“这是通风条件，不是火灾条件”，“冒这种风险，怎么向民众交代？” |
| 都汶高速公路董家山隧道“12・22”特大瓦斯爆炸事故，已初步查明直接原因。调查组认定此次事故为一起责任事故。由于安全生产涉及多个环节，具体相关单位、人员的管理问题和责任还在进一步调查当中。 |
四川 自贡 | 路桥市政
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