昆明铁路局辅业物流基地规划设想

发表于2005-05-10     1013人浏览     0人跟帖     总热度:10  

本文结合铁路进行主辅分离、辅业改制的形势,在调查研究昆玉铁路这条地方铁路的基础上,对昆玉铁路的现状和优势进行了分析,针对昆明局代理企业基础设施薄弱,向物流业发展缺乏必要的平台的现状,眼光向外,换位思考,采取借鸡下蛋之策略,大胆提出了在昆玉铁路兴建昆明铁路局最大的辅业物流基地的设想。
推进铁路主辅分离,辅业改制,是深化铁路改革的重要举措,是实现铁路跨越式发 展目标的必然要求,是精干主业,发展辅业和安置富余人员的重要措施。在全路实施跨越式发展战略,推进主辅分离辅业改制的过程中,刘部长强调:“发展是主辅分离,辅业改制的出发点和落脚点,只有发展,不断增强辅业的经济效益和经营实力,才能为辅业分离改制创造条件。”物流业是国家鼓励发展的服务行业,是铁路多元经营重点发展的主要产业,同时也是安置和接纳众多铁路辅业人员的劳动密集型产业,具有广阔的发展前程。利用铁路运输产业优势,发展和壮大物流业是实现主辅分离,辅业改制,铁路跨越式发展的客观要求,也是铁路货运代理发展的方向。物流基地是一种现代化、大规模、多功能、物流组织活动高度集中的综合性物流基础设施。建立辅业的物流基地要坚持科学的社会发展观,走集约型发展道路,防止盲目投资,重复建设,坚持在现有的设施基础上挖潜扩能,昆玉铁路在挖潜扩能上有着得天独厚的条件,是昆明铁路局物流业发展的理想平台,在昆玉铁路建立昆明铁路局最大的辅业物流基地,是一个少投资高回报的战略之举,无论对于扭转目前辅业滑坡的形势,还是对于辅业将来的做大做强,都有着重要的现实意义和深远的历史意义。
  一、昆玉铁路现状及潜力分析
  昆玉铁路是玉溪市为满足地方经济发展需要而投资修建的一条地方铁路,北与中宝铁路(中谊村――宝兴)的昆阳站接轨,南至玉溪研和镇(现设玉溪南站),全长55公里(中宝铁路中宜村至昆阳9公里列入营运里程,全计64公里),总投资5.4亿元,设计运量:初期(1994)全线货物发到总量328.9万吨,近期(1997)412.7万吨,远期(2002)533.6万吨。
  为提高经济效益,玉溪市政府与昆明铁路局商定实行所有权经营分离,玉溪市政府从2001年1月1日起,将经营权委托(转让)昆明铁路局,期限暂定10年,地方铁路属性不变。
  昆玉铁路具有良好的货运设施,全线13个货场,货物线21条,硬化场地货位面积10多万平方米,仓库面积2.21万平方米,装卸设备配有10吨,50吨龙门吊各1台,叉车7台,装载机3台。推土杨1台,大型汽车及拖车共26辆。一批作业能力达200辆以上。设计能力533.6万吨,但实际发运量历史最好水平为98.5万吨,(最低水平为5.6万吨),仅为设计能力的五分之一,形成了大马拉小车的极不匹配局面。
  与之相反,在国铁的昆明枢纽及铁路沿线,日装车已在二千车左右,货场爆满、货位紧张,不堪重负,一边是吃不饱,一边是吃不了,这种资源失调,运量不均,影响了国铁和地铁的经营效益,由于地铁经营权属于国铁,最终影响的都是昆明局的经营效益。如何改变昆玉铁路的经营模式,使其货场、仓库物尽其用,实现现有资源配置效益最大化是昆明局在实现铁路跨越性的发展中新课题。
  二、昆明局代理企业现状和优势
  昆明局代理企业――云铁代理公司(以下简称云铁)成立于1998年,是在物流业蓬勃发展的形势下组建起来的昆明局从事货位代理的多经直属企业,也是昆明局多经业的重要经济支柱,自1998年成立以来截止至2003年底,累计完成经营收入7.47亿元,上交铁路局设备占用费及劳务费5255万元;向运输站、段分成以弥补工资、成本缺口1.26亿元;通过专用线资产托管的经营为工务、供电、电管中心、机务、铁通提供维修、养护业务市场,并累计向其支付费用6265万元;累计实现利润3366万元。2004年,云铁将承担完成营业收入3.2亿的任务。为路局运输生产的安全有序运作,确保全局职工收入的稳步增长做出了应尽贡献。但随着物流市场的竞争日益激烈,云铁代理公司的自身劣势逐渐显现,主要表现在云铁缺乏支撑公司跨越式发展物流平台,货场、仓库几乎是空白,虽然云铁具有众多的省内外客户和全国铁路代理营销网络优势和享受国家西部开发对物流企业的所得税优惠政策(15%),但由于物流硬件设施不足,导致服务方式单一,经营范围受限,使它难以做大、做强,云铁代理公司这种“家大财小、业大势薄”的现状如不改变,不仅制约了公司自身的发展,也影响了昆明铁路局物流业的发展。
  三、实现优势互补,搭建物流平台
  物流业是近年来在我国发展较快的新兴产业,有较好的市场前景。中国―东盟自由贸易区框架启动以来,云南省积极行动“构造面向东南亚现代物流中心”已经完成研究报告。同时云南作为资源丰富的区域,对物流的需求很大,2003年全省完成货运量5.28亿吨,其中铁路完成7481万吨,随着经济的发展,对运输的需求已呈上升趋势。全国物流总成本占GDP的比例为占20%,云南省物流总成本占GDP的比例达到25%,物流市场具有很大的发展空间。云铁代理公司开展货运代理多年,经过规范整顿,已经具有向物流企业发展的基础和条件,发展物流业,效益上有较好的前景,为运输业
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sammi1908

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