筑龙首页
这里是铁路、城轨工程人的聚集地,大家一起交流轨道施工的点点滴滴,分享轨交汗液最新动态,追求速度与激情的你,一定会给我们带来更多宝贵的经验。
  • 12409成员
  • 1669主题
  • 18011回复
  • 0热度
  • 0周热度
  • 527月热度
  • 207655总热度

了解更多

今日主题:0    今日回复:0

cjc150817 发表于2018-02-05 579人浏览 17人跟帖  

还有几天就春节啦,对于走南闯北的工程人来说,最挂念的人就是家里的亲人,最心心念念的就是家里的美食,最魂牵梦绕的就是家乡的美景,而此刻最最幸福的一件事就是“回家过年”,快来晒出关于你家乡的照片和朋友们一起分享吧··...

最新回复:xhf0293  2018-02-17  

xhf0293 发表于2016-09-20 7575人浏览 10人跟帖  

觉得有用的朋友,可以点击附件进行下载学习。

最新回复:jingzili123  2018-01-08  

948694660 发表于2018-01-07 205人浏览 1人跟帖  

最近中国国内出现不少城市有轨电车项目,在此想补充说明几点:有轨电车的线路布局不会很密集,一般会间隔几公里,而车站间隔应设置为1公里左右以便于搭乘,这样在间隔中会有一些位置到达车站的步行距离达到几公里,因而,还应该...

最新回复:948694660  2018-01-12  

948694660 发表于2017-09-08 806人浏览 2人跟帖  

在《城市公路轨道运输》(续三十)里有下图所示的一个总结,其中,对于社会车辆从地下隧道通过的方案B和F的讨论是由于社会车辆在隧道中的安全问题,还有隧道的排水工程的问题而不被推荐;现在感觉好像有必要从新考虑一下,主要是...

最新回复:水窝IBM  2017-09-21  

948694660 发表于2017-05-05 752人浏览 1人跟帖  

在城市公路轨道客运的车站桥设计中,有时车站的长度有限制,由于区域街道环境原因;因而,有些城市轨道需要保证最大客运能力的时候,考虑用双层座位车厢,或者采用高峰时双层车厢的方案。那么,在设计时因考虑双层车厢的有关参数...

最新回复:wustch  2017-06-18  

948694660 发表于2015-06-14 210人浏览

对续三十三的进一步说明:中国现代都市的发展处于不稳定的高速发展时期;机遇与风险共存;一个城市的某个地区可能在某几年十几年乃至几十年可能高增长高需求(对于轨道大运量运输),但可能过后陷入相对的休闲期;因而抓住时机获...

最新回复:948694660  2015-06-14  

948694660 发表于2014-08-31 2875人浏览

附图15:参考图1,其中过街地下通道等示意省略,较原图1可能有相应的位置调整,望大家领会,同时,由于货车的作业已与普通城轨/地铁的管理有不同,可能应该增补相应的规程,引入大铁路系统相应管理......

最新回复:948694660  2014-08-31  

948694660 发表于2014-08-28 2970人浏览

续一:在《城市公路轨道客运》发布之后有一种不同意见:"社会车辆的道路考虑走地下隧道而非桥结构";这种考虑是有一定理由的,而且,还有一种更理想的考虑是,轨道和两旁的公路分别半高地上(基座)和半高地下(隧道)方式,从社会车...

最新回复:948694660  2014-08-28  

948694660 发表于2014-08-28 2929人浏览

(续十七)中的内容需要再详细说明:附图14:如图14是卫星拍摄的深圳市香蜜湖立交桥,大致分为ⅠⅡⅢⅣ的四个象限,其中ⅠⅡⅢ象限采用环状导引坡道,车辆可以自由的左右转和直行,但是Ⅳ象限的导引坡道只有1/4圆弧,可能是由于...

最新回复:948694660  2014-08-28  

948694660 发表于2014-08-26 2911人浏览

在六道宽双向的方案中,如果考虑车站桥180度转弯半径限制,那么有大吨位的大型客货车可能无法直接转弯,但是,总的来说,有干线轨道社会车道组成的双向纵横的网络结构的任意点出发经过一个交叉点,可以到达任意的另一点,其实有...

最新回复:948694660  2014-08-26  

948694660 发表于2014-08-23 2939人浏览

《城市公路轨道》的方案中涉及较多新的应用环境和方式,较以往不同,有较多设施需要从新设计,如:①现代有轨电车采用接触网的动力,但城市公路轨道机车采用柴油发动机电动动车。②城市公路轨道机车客运/货运采用低地板,尽量降...

最新回复:948694660  2014-08-23  

948694660 发表于2014-08-23 2911人浏览

在(续十三)中的轨道“十字交叉货运轨道两层间货物转线”的设计受场地限制,同时要考虑安全,这种设计方案在六道宽双向的十字交叉路口一般不易实现,因为中间跨越社会车道,叉车操作无法进行,设置吊车较复杂,货物要凌越客车上...

最新回复:948694660  2014-08-23  

948694660 发表于2014-08-21 2940人浏览

在(续七)至(续九)的方案,最后可能是结合“道边车站”和“车站桥”两种方式车站,在立体交叉路口可能要仔细考虑四象限的相关不动产状况,取得最经济的涉及拆迁的方案;但是,也有一种情况,交叉路口四象限没有邻接的可拆迁的...

最新回复:948694660  2014-08-21  

948694660 发表于2014-08-21 2920人浏览

在(续七)(续八)(续九)之后,有网友提出一种异议:“同样是两道宽的单行线,不采用‘车站桥’(图5所示的),而采用轨道道边的’人行道车站‘的形式”;本人认为这种考虑是很有理由的,在此,再次说明,(续七)(续八)(...

最新回复:948694660  2014-08-21  

948694660 发表于2014-08-20 3081人浏览

补充说明(续八)中车站桥部分的设计如图5,兰色代表社会车道,粉色代表轨道,兰色车道从轨道车道上方经过.附图5:现在回顾一下,《城市公路轨道客运》从开始到(续六),一直在讨论的是一个议题,而到了(续七)和(续八),则进入了另一个相对...

最新回复:948694660  2014-08-20  

948694660 发表于2014-08-19 2979人浏览

附图4:将《城市公路轨道客运》(续七)图3中的十字立体交叉部分(从左边第1列,从上边第2行)的一种类型放大说明如图4,粉色和红色代表轨道,兰色代表社会车道,箭头标识出行车方向,立体交叉后,社会车辆通过导引坡道实现转弯,同时,轨道...

最新回复:948694660  2014-08-19  

948694660 发表于2014-08-19 2998人浏览

在城市公路轨道客运的方案中,主要考虑了城市主干道的情况,具备六车道的条件,但是在一些老城区可能有些条件不及的情况,如果确有工程的必要,在实现轨道客运的设计中,设想一种较极端的情况:"道路只有两条车道".本文提出一较不成熟考...

最新回复:948694660  2014-08-19  

948694660 发表于2014-08-18 2983人浏览

有必要对城市公路轨道客运所涉及的机车作说明:在(续二)讨论过,在此有必要详细说明;考虑到①城市景观;②多雨地区漏电时的安全;③台风多发地区电网维护成本,宜采用"燃油发动机+发电机+电池+电动机"的动车的形式,尽管存在一定的碳排...

最新回复:948694660  2014-08-18  

948694660 发表于2014-08-16 2981人浏览

就《城市公路轨道客运》试规划一条线路为例说明(如深圳10号线),现在梅观高速已改为免费市政道路,考虑从梅观高速路面铺设双向客货两用轨道,在华南物流中心附近转道五和大道,在银湖山体育公园东北侧进入银湖山隧道(待开挖)...

最新回复:948694660  2014-08-16  

948694660 发表于2014-08-16 3004人浏览

从能源类型考虑,用油和煤的热电站都可以将有害排放进行深度无害化处理,但在汽车直接尾气处理则不容易,所以,用电车环保,但是由于气候地理条件限制,电车可能在地下更安全,可是造价太昂贵......如果在路面与普通车辆共用道路,则电车...

最新回复:948694660  2014-08-16