轨道交通_路桥市政图片
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匿名 发表于2018-07-18 313人浏览

①列车行驶中路基面产生的弹性变形; ②长期行车引起的基床累积下沉; ③路基本体填土及地基的压缩及固结沉降。

最新回复:匿名  2018-07-18  

匿名 发表于2018-07-18 668人浏览

  1 Ⅰ级铁路应选用A组填料(砂类土除外),当缺乏A组填料时,经经济比选后可采用级配碎石或级配砂砾石。  2 Ⅱ级铁路应优先选用A组填料,其次为B组填料。对不符合要求的填料,应采取土质改良或加固措施。  3 填料的颗粒粒径...

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匿名 发表于2018-07-18 518人浏览

轨节运至铺轨工地,轨节列车调车,轨节的倒装拖拉、吊、铺,合拢口锯轨、钢轨钻孔,安装钢轨扣配件,检查、拨荒道等。

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匿名 发表于2018-07-18 562人浏览

若在旱季进行。施工时,先明挖,然后向两端施作超前管棚及护拱,回填至原地面,并铺砌30cm厚的浆砌片石,然后从洞内暗挖通过。待该段二衬施工完毕后,于其上弃碴(3#斜井弃碴),弃碴高度5m,并施做碴顶水沟。弃碴回填逐步完成,雨...

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匿名 发表于2018-07-18 427人浏览

高度小于3.0m的路堤,基床范围内的地基应无Ps

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匿名 发表于2018-07-18 303人浏览

  ⑴在风沙地区修筑铁路,保护现有植被是至关重要的。在路基施工时,在能保证路基宽度的情况下,应尽量做到少开挖,少破坏现有植被。  ⑵种沙蒿和设置草方格沙障是防治沙害的很好措施,但切不可为了对路基进行防护,而去取用...

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匿名 发表于2018-07-18 406人浏览

1、焊工应穿戴好安全保护装备。 2、在热打磨时,应在钢轨踏面上保留至少高出钢轨0.8mm的焊头金属。 3、打磨焊头的内侧及外侧与钢轨的两侧平齐。 4、在浇注完15分钟后去掉楔子,以便让焊头冷却至水平。 5、假如使用了起轨器来使钢...

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匿名 发表于2018-07-18 368人浏览

法国高速铁路的最大坡段长度与坡度有关,坡度正常值应随坡段长度而变化。对于从最小值~3km的长度,其坡度坡度不应超过18‰;对于3~15km的长度范围,其坡度逐步从18‰降至15‰;对于大于15km的长度,最大坡度不超过15‰,并建议...

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匿名 发表于2018-07-18 539人浏览

  浆砌片石挡、护墙适用于在一个坡面上具有两种不同土质类型并有可能沉睡缝引起坡面滑动的路堑地段。当遇有风积沙夹层和下层是沙,上层是土质类覆盖层的地段时,由于坡面需要支挡结构具有较强的支撑能力,因此,宜采用重力式路...

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匿名 发表于2018-07-18 749人浏览

轨面标高:                                      钢轨顶面的高程。 平交路面标高设计图 等级: 文件格式:rar 文件大小:377.00KB 关键词: 路桥节点详图 其他 平交路面标高图 控制标高滑...

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匿名 发表于2018-07-18 478人浏览

  在缓坡地段,地形平易,定线时可以航空线为主导方向,既要力争线路顺直,又要量节省工程投资。为此,应注意以下几点:   一、为了绕避障碍而使线路偏离短直方向时,必须尽早绕避前方的障碍,力求减小偏角。   二、线路绕...

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匿名 发表于2018-07-18 495人浏览

1.铺轨前,路基、桥梁、隧道及过渡段应有检验合格资料,并提供沉降变形观测资料及评估报告。 2.铺轨施t单位应接收线下施工单位的线路测量资料及控制桩,核实基桩、水准点应钉没齐全,缺损点应在铺轨前补齐。 3.铺轨施t单位与...

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匿名 发表于2018-07-18 383人浏览

1.甲控物资设备种类由建设单位根据建设项目情况确定,纳入工程总承包、施工总承包范围。2.工程总承包或施工总承包招标包括甲控物资设备,招标文件中应明确甲控物资设备的品名、规格、型号、数量、技术参数,以及物资设备供应商...

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匿名 发表于2018-07-18 495人浏览

  (1)装药时严禁使用铁器,且不得用炮棍挤压或碰击,以免触发雷管引起爆炸。(2)放炮区要设置警戒线,设专人负责指挥,待装药堵塞完毕,按规定发出信号,人员撤离,经检查无误后,方准放炮。(3)同时爆破若干个炮眼时,应采用电...

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匿名 发表于2018-07-18 374人浏览

按建筑材料分:砖涵.石涵.混凝土涵.钢筋混凝土涵.木涵.陶瓷管涵.缸瓦管涵.按构造形式分:圆管涵.盖板涵.拱涵.箱涵.按断面形状分:圆形涵.卵形涵.拱形涵.梯形涵. 矩形涵按孔数可分:单孔.双孔.多孔.按有无履土可分:明涵.暗涵. 更多路...

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匿名 发表于2018-07-18 367人浏览

1 工程概况及主要工程数量;2 控制工期的工程;3 施工总工期意见;4 概略材料供应方案;5 大型临时工程设置方案。

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匿名 发表于2018-07-18 785人浏览

列车动应力由轨道、道床传至路基本体,然后沿深度逐渐衰减。一般将动应力影响较大的部分定义为路基基床。压实土的动三轴试验表明,当动静应力比在0.2以下时,加载10万次产生的塑性累积变形在0.2%以下,而且很快能达到稳定。如果...

最新回复:匿名  2018-07-18  

匿名 发表于2018-07-18 283人浏览

1.施工图现场核对:施工单位施工图核对由施工单位项目总工程师组织实施。2.施工技术调查:由项目管理机构总工程师牵头,各专业工程师参加组成调查组。3.技术交底:施工技术交底由项目总工程师主持。各种技术交底资料,交接双...

最新回复:匿名  2018-07-18  

匿名 发表于2018-07-18 379人浏览

(1)升降作业过程,必须有专人指挥,专人照看电源,专人操作液压系统,专人拆装螺栓。非作业人员不得登上顶升套架的操作平台。操纵室内应只准一人操作,必须听从指挥信号。(2)升降应在白天进行,特殊情况需在夜间作业时,应有充分...

最新回复:匿名  2018-07-18  

匿名 发表于2018-07-18 351人浏览

1)铺设土工格栅的下承层应表面平整、压实,并清除表面坚硬凸出物。 2)土工格栅铺设前应按设计幅宽在铺筑层画出白线,用铁钉固定格栅端部(每米宽用钉8根,均匀距离固定)。 3)固定好格栅端部后,人工将格栅缓缓向前拉铺,每1...

最新回复:匿名  2018-07-18