[分享]最高时速500公里,中车唐山公司可变编组动车组在德国柏林火了!

发表于2018-09-25     805人浏览     1人跟帖     总热度:202  

9月18日
有着轨道交通行业“奥运会”之称的
2018柏林国际轨道交通技术展览会开幕
全球各地的轨道交通厂带着“家伙”来了
听说有150多辆车在这里集中展示
瞧瞧这阵势

最高时速500公里,中车唐山公司可变编组动车组在德国柏林火了!_1

中车唐山公司也带来了“重器”参赛
最高时速500km/h的可变编组动车组
这是该车型首次在海外展出
一亮相便赢得广泛关注

最高时速500公里,中车唐山公司可变编组动车组在德国柏林火了!_2
(注:图片中上方模型为真车实物模型,该车已经在中车唐山公司下线。下方模型为概念车模型,时速500公里/h。)

最高时速500公里,中车唐山公司可变编组动车组在德国柏林火了!_3
中国中车集团公司总经理、股份公司总裁孙永才向德国西门子公司总裁介绍可变编组动车组

最高时速500公里,中车唐山公司可变编组动车组在德国柏林火了!_4
中国中车副总工程师黄俊辉向中国工程院院士刘友梅介绍可变编组动车组

最高时速500公里,中车唐山公司可变编组动车组在德国柏林火了!_5
德国当地媒体、商客纷纷驻足拍照,这一“中国创造”惊艳世界

最高时速500公里,中车唐山公司可变编组动车组在德国柏林火了!_6
最高时速500公里,中车唐山公司可变编组动车组在德国柏林火了!_7
最高时速500公里,中车唐山公司可变编组动车组在德国柏林火了!_8
最高时速500公里,中车唐山公司可变编组动车组在德国柏林火了!_9

可变编组动车组

可变编组动车组由中车唐山公司自主研制,被车迷们戏称为高速动车组领域里的“变形金刚”。当前我国在用动车组,都是按8节或者16节车厢固定编组,可变编组动车组可以根据城际间线路特点,在2至20节范围内随意变换搭配车厢:大定员纵向卧铺车、座卧转换卧铺车、VIP车、商务座车、双层车、餐货和客货合造车......包罗万象,随“需”而“变”。

最高时速500公里,中车唐山公司可变编组动车组在德国柏林火了!_10

如同搭积木一般,可变编组动车组最小编组单元为两节,即2个动力头车相接。如要扩大编组,则根据速度和功率核算出效率最优搭配,在编组中间加入动车与拖车,就可以组成不同速度等级、编组数量为2-20辆的任何节数的动车组。

最高时速500公里,中车唐山公司可变编组动车组在德国柏林火了!_11

纵观当下,铁路运输有客流淡旺季之分,春运期间和日常差别巨大。固定编组动车组不可拆编,不能增加车厢应付客流高峰,也不能减少车厢以减少支出或避免运力浪费,运能和客流常常形成冲突。中车唐山公司可变编组动车组的成功研制,使动车组可以根据线路客流特点等实际情况进行编组,旅客数量多的地区,可使用双层、长编组、大运能动车组;经济发达的地区,可采用舒适,空间大的短编组列车;旅客数量少的地区,可采用短编组列车。可变编组动车组可以通过自身的“七十二变”,灵活应对客流起伏与乘客需求。

最高时速500公里,中车唐山公司可变编组动车组在德国柏林火了!_12

置身列车之中,你将更能体会到可变编组动车组“五脏俱全”,“焕然一新”,“经济舒适”的全新设计理念。座卧转换车、纵向卧铺车、商务座车......大幅提高了旅客舒适度,独立私密的空间设计,让你消除疲倦、静享旅途之美;纵向卧铺车、商务座、双层座车在载运能力上,比常规高速动车组车厢增加50%、70%和56%,使得客流淡季可增加车票打折空间、惠及于民,客流旺季可增加运营部门经济效益;还在双层车下部增加了动车组快捷运输能力,可实现小型保温、冷藏集装箱及快件、行包运输,填补动车组快捷货运的空白,将对人们生活、生鲜农产运输、医疗卫生急救等产生深远影响。

最高时速500公里,中车唐山公司可变编组动车组在德国柏林火了!_13

来源:百年唐车。


扫码加入筑龙学社  ·  路桥市政微信群 为您优选精品资料,扫码免费领取
分享至

分享到微信朋友圈 ×

打开微信"扫一扫",扫描上方二维码
请点击右上角按钮 ,选择 

 发表于2018-09-25   |  只看该作者      

2

最高时速500公里,中车唐山公司可变编组动车组在德国柏林火了!

fengyun531

北京  | 路桥市政

2 关注

999+ 粉丝

928 发帖

110 荣誉分

该博主未添加简介

猜你爱看

添加简介及二维码

简介

还可输入70字

二维码(建议尺寸80*80)

发站内信息

还可输入140字
恭喜您已成功认证筑龙E会员 点击“下载附件”即可
分享
入群
扫码入群
马上领取免费资料包
2/20