[分享]轨道交通与城市发展

发表于2018-07-25     1703人浏览     2人跟帖     总热度:196  

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当前,城市轨道交通建设处于大发展时期,技术成熟、国产化率高,轨道交通制式呈现多样化等态势,但也显现出新的问题。去年4月,首届“轨道交通·深圳湾论坛”在深圳开幕,众多嘉宾和专家发表了有关轨道交通的演讲。内容涵盖轨道交通与城市融合发展、轨道交通运营管理和装备、“轨道交通+物业”发展模式、轨道交通投融资创新等。

晓微现将部分嘉宾观点分享给大家。

葛贤键

台湾促进民间参与公共建设协会(PPP协会)理事长

主旨演讲“城市轨道交通发展中的社会资本利用”

葛贤键介绍了PPP投资策划与轨道交通投融资的实务经验与理论基础,针对城市轨道交通发展中的社会资本运用从设法破除迷思开始,以轨道交通的特性、政府的角色定位、导入企业的分担定位,扩大投融资的国际视野,并从风险规划与分担来反思投融资的合理性。

曲建

中国(深圳)综合开发研究院副院长

主旨演讲“公用事业领域引入社会资本的探索”

曲建表示,通过运用PPP等模式,引导社会资本进入轨道交通等城市公用事业领域,是一种融资机制创新和管理模式创新,更是一场公共产品和服务供给的改革。公用事业领域引入社会资本,有利于满足新型城镇化对城市公共服务的需求,有利于拓宽融资渠道化解地方政府债务风险,更有利于提升公共服务质量和效率。当前,社会资本已经进入一些重点领域和区域,呈现出较好地发展势态。同时,公用事业领域引入社会资本也存在一些问题,比如,PPP市场秩序有待规范,风险分担与利用共享机制应有待优化等,民营资本参与度有待提高等。曲建建议应从制度上探索创新保障社会资本的基本权益,一是完善人大立法保障规范PPP秩序,二是建立地方政府信用评级制度,三是建立各级PPP项目信息公开平台,四是要求第三方机构参与招标评审,五是引导金融机构全程介入,提供系统性融资服务。

林华

中国资产证券化研究院院长

主旨演讲“轨道交通PPP及资产证券化”

林华指出,资产证券化是融资工具,具体而言是资产负债表左边的表外融资工具,其核心是会计合并,融资的核心目的是再投资。林华表示,基于资产负债表来看,PPP的驱动力几个方面:一是当前在中国的金融市场上,PPP的主要的驱动力来自于预算法和43号文,因为在预算约束下,政府的报表右端不能无限扩张,只能在左边做文章,即存量资产的PPP盘活、股本变现金回收,负债出表新项目,资产和债券股权全部出表;二是从特定的角度看,资产证券化和PPP都属于表外工具,PPP是财政的表外工具,而资产证券化是企业的表外融资工具;三是PPP在不同国家的表示形式不同,在英国主要表现为存量资产的私有化,在中国主要是新项目的PPP;中国的存量资产不少在国企手中,进行出售难度比较大;新建项目进行PPP,是当前中国市场的重点之一;四是从功能角度看,由于说到底是表外融资工具,出表即无追索权的项目融资需要划清项目的边界,这是一个比较大的挑战,所以当前在中国市场上,PPP是国家财政治理完善的一个方式,更看重的是其投资功能,而不简单是运营维护和项目融资。

李国勇

原国家发展和改革委员会基础产业司巡视员

主旨演讲““一带一路”机遇与城轨交通行业发展前景”

李国勇表示,“一带一路”建设的提出与实施,为中国轨道交通“走出去”创造了有利条件;而中国城市轨道交通经历了十年的快速发展,在规划、设计、施工、监理、运营和综合开发等诸多方面都取得显著的进步并达到世界先进水平,已完全具备“走出去”的能力;需要强调的是,中国轨道交通“走出去”应该坚持互惠互利的原则,坚持以市场为导向,坚持按经济规律办事,坚持国际标准和规范,注重各种风险的防范。

马健

国家开发银行行务委员

主旨演讲““一带一路”背景下城市轨道交通走出去与产融结合”

马健指出,中国城轨产业配套体系相对健全,产业链较为完整,以中交建、中国中车、深圳地铁为代表的中资企业在工程承包、装备制造、运营管理已具备一定规模和市场竞争力,但仍存在一些问题,如国内标准化工作能力落后,还不能完全适应海外市场,部分核心技术与发达国家相比还有一定差距。

马健强调,国家开发银行作为中国城轨交通融资主力,积极融资融智支持国内轨道交通建设,先后创新推动轨道发展专项资金、委托建设运营、政府购买服务、PPP等投融资模式,以机制建设促进行业可持续发展;在“一带一路”战略背景下,开行以“投、贷、债、租、证”综合金融产品服务中国城轨企业走出去,并以哈萨克斯坦阿斯塔纳市轻轨交通系统项目等案例介绍了开行的产融结合模式。

此外,马健还表示,我国轨道走出去应继续提高国内企业标准化生产水平以适应发达国家的产品需求及相关标准;注重发挥工程、装备、运营全产业链优势,捆绑优势企业进军海外市场;同时要重视研究国别情况,站在对方的角度帮助合作方策划项目,合理确定合作内容及周期;此外还应建立银行间良性合作机制,避免恶意竞争;以及加强城轨人才培养,特别是国际业务的人才。

陈成

中国中车株洲电力机车有限公司副总经理

主旨演讲“中国轨道交通装备‘走出去’前景及风险分析”

陈成指出,中车株机通过两步实现了“走出去”,一个是走出去把产品卖出去,第二个是走进去,真正融入到当地国。中车株机针对不同国家本地化的要求,实施了本地化制造、本地化采购、本地化用功、本地化服务以及本地化营销“五本”策略,推动企业由走出去到走进去,降低了项目的综合成本。通过多年的实践探索,中车株机走出去实现重大突破,出口产品类型更为全面、地域分布更加广泛、订单获得途径更为多样化,国际化经营迈出新步伐,实现从产品销售的单一模式向“产品+服务+技术+资本+管理”的模式转型升级。

通过中车株机走出去的具体实践,陈成表示,世界各国都将发展安全、高效、绿色、智能的新型轨道交通作为未来公共交通发展的主导方向,发展模式也由传统模式向互联互通、可持续、多模式运输发展转化,因此,中国轨道交通装备企业开展海外业务时应加快构建“产品+服务+技术+投资”全方位国际化经营能力。陈成也表示,当前轨道交通装备企业走出去也面临着市场拓展风险、本地化风险、技术标准及产品个性化需求风险、产品质量风险以及汇率风险等,为了应对这些风险,中国企业应讲好“中国故事”,采取必要措施:一个是创新模式,实现业务多元化;第二个是整合资源,作战集团化;第三是固本强基,管理契约化;第四个是合作共赢,经营国际化;五是坚持跟踪和培育重点市场。


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 发表于2018-07-25   |  只看该作者      

2

轨道交通的相关知识

 发表于2018-07-27   |  只看该作者      

3

学习一下,还没见过,谢谢楼主分享

追74256

河北 秦皇岛 | 建筑施工

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