[分享]京沪铁路客运专线资料下载

发表于2018-06-29

标签：京沪铁路客运专线资料京沪铁路客运专线讨论京沪铁路客运专线视频

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客运专线等截面墩柱配模图立即下载

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内容简介客运专线等截面墩柱配模图11张 2 3 4

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客运专线路基设计图立即下载

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内容简介现阶段施工的客运专线中路基地基处理（包含CFG桩基、注浆、布袋桩、旋喷桩等）、路基填筑、过渡段填筑、及多种形式边坡防护设计图、水沟、电缆槽大样图

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[PPT]客运专线隧道的设计与施工立即下载

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资料目录一、我国客运专线隧道的概况二、客运专线隧道的特点三、客运专线隧道的设计四、客运专线的施工五、客运专线隧道施工机械配套六、典型工程实例内容简介客运专线隧道的特点：　　空气动力学效应　　可靠性和结构耐久性要求高　　更加重视对环境的影响　　防灾救援要求高　　客运专线隧道的技术要求：　　建筑限界和隧道内净空面积　　洞门型式及缓冲结构　　衬砌支护类型和支护参数　　防水和排水措施　　环境保护　　防灾救援方案

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客运专线铁路铺轨技术立即下载

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资料目录 1.客运专线轨道的特点 1.1近年来轨道工程的发展变化 1.2客运专线轨道的重要性 1.3武广客运专线正线轨道设计标准 1.4武广客运专线联络线轨道设计标准 1.5武广客运专线站线轨道设计标准 1.6武广客运专线道岔标准 1.7客运专线轨道与普速铁路的区别 1.8客运专线轨道工程施工特点 1.9客运专线轨道的建设管理特点 2.客运专线轨道工程施工方法介绍 2.1施工准备要求 2.2轨道施工设备配备 2.3轨道工程施工组织措施 2.4有碴轨道轨道施工方法、顺序 2.5无碴轨道施工方法、顺序 2.6长钢轨铺设方法 2.7高速道岔铺设方法 3.客运专线铁路轨道工程施工的质量控制点

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国内客运专线无砟轨道结构介绍立即下载

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关键词：其他路桥资料客运专线无砟轨道现浇混凝土道床式

资料目录 1 无砟轨道 2 世界有代表性的无砟轨道类型及其特征 3 选型基本原则 3.1 关于施工性 3.2 关于维护性 3.3 关于动力性 3.4 关于适应性 3.5 关于经济性 4 气候条件与无砟轨道 4.1 中国气候条件简述 4.2 纬度区分 4.3 轨道选型 4.4 铺设现状 5 客运专线无砟轨道 5.1 两类无砟轨道 5.2 CRTSⅠ型板式无砟轨道 5.3 CRTSⅡ型板式无砟轨道 5.4 CRTSIII型板式无砟轨道 5.5 双块式无砟轨道 5.6 岔区无砟轨道 5.7 两类无砟轨道相关技术问题 5.8 两类无砟轨道性能的对比分析 6 无砟轨道结构设计 6.1 CRTS

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[湖北]铁路客运专线工程监理规划（118页）立即下载

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关键词：铁路客运专线工程质量控制方法监理合同管理

资料目录第一章工程概况第二章监理工作范围第三章监理工作目标第四章、监理工作依据第五章、监理工作内容第一节、监理工作的基本内容第二节、施工准备阶段监理工作的主要内容第三节、施工阶段监理工作的主要内容 3.1．施工阶段的质量控制 3.1.1质量控制的基本步骤 3.1.2质量控制方法 3.1.3质量控制手段 3.2施工阶段的进度控制 3.3．施工阶段的投资控制 3.4.施工现场安全监理 3.5、环保、水保监理 3.6、文明施工监理第四节、监理合同管理工作的主要内容第五节、工程竣工验收和工程保修期的监理工作内容第六章、项目监理机构的组织形式第七章、项目监理机构人

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铁路客运专线工程冬期施工专项方案28页立即下载

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关键词：箱梁养护措施混凝土冬期保温措施承台保温方法

一、编制依据；二、编制目的及适用范围；三、工程概况；四、工程完成情况及冬期施工项目；五、冬期施工组织机构；六、冬期施工方案；七、施工保证措施；八、冬期施工应急预案……铁路客运专线冬期施工含桥梁钻孔灌注桩、承台、墩台身、简支箱梁制运架、连续梁、轨道板预制等工程。冬期施工要求：冬期施工期间，混凝土内部最高温度不宜超过65度，混凝土内部温度与表面温度之差不宜大于20度（梁体混凝土温度不得大于15度），养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15度，当环境温度低于5度时，禁止对混凝土表面进行洒水养护，应采取保温、保湿养护。梁体混凝土冬期采取蒸汽养护，蒸汽养护分为静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停不少

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客运专线梁场取证全套资料95个文件立即下载

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关键词：梁场取证资料梁场安全技术培训

1、钢筋工讲义 2、模板工讲义 3、混凝土工讲义 4、张拉工讲义 5、电工讲义 6、消防安全知识培训讲义 7、员工安全培训讲义 8、特种设备安全监察条例 9、存梁区场地硬化混凝土施工配合比 10、客运专线高性能混凝土暂行技术条件讲义 11、特种作业人员安全技术培训大纲相关表格管理制度 …… 资料为梁场取证全套资料，含表格、台帐、计算书、图纸、管理制度及各种培训讲义。推荐学习参考。 …… 共计95个相关文件。编制于2007年。&nbs

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客运专线精密工程测量技术培训133页PPT 立即下载

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关键词：客运专线铁路工程平面高程控制测量线下工程施工测量轨道施工测量新技术新材料

一、概述客运专线铁路精密工程测量的概念为什么要建立客运专线铁路精密工程测量体系二、传统的铁路工程测量方法与客运专线铁路精密工程测量的特点传统的铁路工程测量方法客运专线铁路精密工程测量的特点三、客运专线铁路精密工程控制测量四、客运专线铁路施工测量五、客运专线铁路精密工程测量相关规定及技术要求 …… 客运专线铁路精密工程测量是相对于传统的铁路工程测量而言，客运专线铁路的平顺性要求非常高，轨道测量精度要达到毫米级。其测量方法、测量精度与传统的铁路工程测量完全不同。我们把适合于客运专线铁

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铁路客运专线公司标准化管理制度汇编593页立即下载

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关键词：铁路工程项目管理项目部标准化管理路基填料质量控制消防安全管理办法

1 铁路客运专线有限责任公司标准化管理办法3 2 铁路客运专线有限责任公司推进建设标准化管理实施方案9 3 铁路客运专线有限责任公司建设标准化推进计划24 4 铁路客运专线有限责任公司安全生产管理办法33 5 铁路客运专线有限责任公司工程质量管理办法48 6 铁路客运专线有限责任公司质量创优规划73 7 铁路客运专线有限责任公司首件施工及项目评估实施办法94 8 铁路客运专线有限责任公司现场监督检查管理办法101 9 铁路工程样板示范工程管理办法113 10 铁路客运专线有限责任公司质量试验检测（暂行）管

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大西铁路客运专线站前工程实施性施工组织设计立即下载

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关键词：客运专线施工组织设计钻孔桩施工工艺箱梁预制场平面布置图现浇连续梁施工方法

大西铁路客运专线站前工程实施性施工组织设计 ⑴、本合同段为大同至西安铁路客运专线工程11标段，工程范围仅为一座晋陕黄河特大桥，桥梁中心里程DK706+909.11 ⑵、主桥采用14联（2×108m）单T刚构钢桁加劲组合结构； ⑶、主桥桥墩均采用圆端形空心桥墩，主墩基础采用30根直径2.0m深92m钻孔灌注桩，承台结构形式为24×29.2×5m钢筋混凝土承台；连续墩及边墩，基础采用18根直径1.8m深80m钻孔灌注桩，承台结构形式为17.8×21×4m钢筋混凝土承台。因桩基所处环境作用等级为L1、H1、T1、D2，承台所处环境等级L1、H1、T1、D2，桩基、承台混

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新建铁路客运专线（15-2×108）m单T刚构施工方案立即下载

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关键词：单T刚构施工方案边跨现浇段施工

京沪铁路客运专线资料下载-新建铁路客运专线（15-2×108）m单T刚构施工方案

新建铁路客运专线（15-2×108）m单T刚构施工方案（15-2×108）m单T刚构全长3264.75m，梁面宽度13.8m，底板宽度11.5m。箱梁计算跨度（2×108）m，每联箱梁全长217.5m，全桥共计15联。（1）箱梁采用单箱双室、变高度、变截面结构，箱梁顶宽13.8m，底宽11.5m。箱梁梁底按1.8次抛物线变化，抛物线方程Y=0.004327612X1.8，中支点处梁高12.5m，梁端40.75m直线段梁高为5m。箱梁顶板厚0.5m～1.65m，底板厚0.45m～2.5m，腹板厚0.45m～1.5m。箱梁在支点处设置横隔墙，厚度1.5m，横隔墙上设置过人洞

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新建铁路客运专线（48+80+48）m连续梁施工方案立即下载

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关键词：连续梁施工方案型钢膺架施工

新建铁路客运专线（48+80+48）m连续梁施工方案大西客运专线晋陕黄河特大桥跨东雷抽黄干渠48+80+48m连续梁为预应力钢筋混凝土结构，全长177.5m。桥址里程为DK711+340.25～DK711+517.91。 ⑴．梁体为单箱单室，变高变截面结构。梁顶板宽度为12m，厚度为自梁端至顺桥向4.25m处为0.65m渐变为0.4m，其余均为0.4m。底板宽度为6.7m，厚度为0.4m～1m；腹板厚度为0.48m～0.9m；截面高度为3.85m～6.65m。 ⑵．梁体共分为12个节段，0#块分别位于166#与167#主墩上。高6.65m，长12m。混凝土方量

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新建铁路客运专线（54+2×90+54）m连续梁施工方案立即下载

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京沪铁路客运专线资料下载-新建铁路客运专线（54+2×90+54）m连续梁施工方案

新建铁路客运专线（54+2×90+54）m连续梁施工方案 1）、（54+2×90+54）m连续梁为预应力混凝土结构全长289.5m，梁面宽度12m，底板宽度6.7m。全桥共4跨，5个桥墩。全桥位于直线上，连续梁顶面为平坡。桥梁共14个节段，0#块高6.852～7m，长10m，混凝土方量350m3，重约927.5t。悬臂段最大重量为1#块，混凝土方量约64m3,重约169.6t。全桥顶板厚度为0.4m，腹板厚度50cm～90cm呈线性变化；0#块腹板厚260cm。 2）、梁体在支座处设横隔板，全联共设置5道横隔板，横隔板中部设孔洞，以利检查人员通过。总

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新建铁路客运专线加劲钢桁安装施工方案立即下载

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关键词：加劲钢桁安装施工方案加劲钢桁梁工程

新建铁路客运专线加劲钢桁安装施工方案内容介绍（15-2×108）m单T刚构加劲钢桁组合结构东岸为山西省永济小樊村黄河阶地，西岸为陕西省合阳洽川湿地保护区，跨越整个黄河主河槽。平行主桥左侧修建有一座8m宽的施工栈桥连接东西两岸，施工便道通畅。主墩采用30根φ2.0m钻孔桩基础，有效桩长为92m，承台尺寸29.2m×24m×5m，桥墩为圆端形空心薄壁墩8.0×11.5m墩，高38.0m，壁厚1m。边墩和连接墩采用18根φ1.8m钻孔桩基础，有效桩长为80m，承台尺寸21m×17.8m×4m，桥墩为圆端形空心薄壁墩7.0×11.2m墩，高45.0m；壁厚1m。中支点处

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新建铁路客运专线站前48m节段梁拼装施工方案立即下载

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本标段为大西客运专线11标-晋陕黄河特大桥，起讫里程DK701+923.61～DK711+903.51,全长9.9799km，其中，东引桥35#～52#墩之间17孔，西引桥86#～149#墩之间63孔48m节段拼装简支梁，共计80孔48m节段拼装简支梁。设计概况： 48m节段拼装简支梁每孔分11个节段，其中，端部节段2节，每节3.2m，其余节段长度3.9m，桥面宽度12m，梁高4.628m，节段拼装采用湿接法，湿接缝宽0.8m。总结国内其它大型龙门吊安装的成功经验和教训，参考国外同行优秀的施工方法，考虑施工时占用场地、施工周期、尤其是施工安全

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新建铁路客运专线站前工程空心高墩施工方案立即下载

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关键词：空心高墩施工方案铁路客运专线工程

本合同段为大同至西安铁路客运专线工程11标段，工程范围仅为一座晋陕黄河特大桥，桥梁中心里程DK706+909.11，设计起讫里程DK701+923.61～DK711+903.51，全桥长9.980km。全桥共计175个墩柱，其中20m以上的空心墩共计166个。空心高墩施工是本工程的重点和难点之一，墩身施工工艺参数的选择和掌控对全桥墩身施工的安全、质量、进度都有着极其重要的意义。墩身结构设计为圆端形空心墩，最大墩高为46m。墩身混凝土强度设计有两种：C35（32m梁部分）和C40（48m梁及连续梁部分），垫石混凝土标号为C50，履带吊或塔吊配合翻模施工。施工方

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BIM技术在客运专线施工中的应用立即下载

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关键词： BIM实施准备 BIM应用情况

【本资料是BIM技术在客运专线施工中的应用，PPT格式，共72页】内容概述：BIM技术作为2011年建筑业十项新技术之一，被列为“十二五”建筑业信息化发展的总体目标和重要的任务之一。到2020年铁路营业里程达到12万km以上,复线率和电化率分别达到50%和60%以上。所以，当前和今后较长一段时间内铁路建设都将处于一个高峰期。近些年国家对绿色施工大力倡导，提出了精细化管理的需求，项目本身的工程工期需求，成本控制需求，无不需要在行业内出现一种新技术来进行革命。鉴于目前形势和BIM技术的优势。重点内容：1.BIM实施准备及方案 2.BIM应用情况 3.应用

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中国高速客运专线铁路大跨度钢桥介绍立即下载

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随着我国“中长期铁路网规划”和“十一五”规划的陆续实施，目前有一大批高速客运专线铁路正在建设中。我国幅员辽阔，大江大河众多，随着经济的不断发展，水上航运也越来越繁忙，因此，桥梁跨度也越来越大。上世纪90年代以来，我国一直在进行高速客运专线铁路大跨度钢桥的研究设计工作。 ······ 一、前言二、几座高速客专大跨度钢桥工程三、大跨度钢桥技术发展 ······ 共58页大跨度钢桥简介中长期铁路网规划图铁路客运

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