948694660 发表于2017-08-31 1198人浏览 1人跟帖  

对于城市公路轨道客运体系的补充说明：在近期，中国不少2-3线城市开始布局城市有轨电车线路，比较后发现与这里提及的车站桥有些不同。线路有较大转弯，我们认为作为整体布局的城市客运体系，应该具有更规则的拓扑结构，因而尽量...

最新回复：水窝IBM  2017-09-21  

948694660 发表于2015-11-22 448人浏览

关于《城市公路轨道运输》“公铁两用货柜车编组体系”与“车站桥的城市公路轨道运输体系”的内容可以参考相册：https://pic.zhulong.com/u8379073/pic.html

最新回复：948694660  2015-11-22  

948694660 发表于2014-10-03 2820人浏览

视频11：视频11是补充（续二十七）方案的3D动画示意；补充说明一点，在两车道的单行线方案中其实也可以采用（续二十七）方案的，阶梯/电梯可能伸入街边的店铺结构，当然，这种结构可能不便调整社会车道与轨道的左右关系... ...

最新回复：948694660  2014-10-03  

948694660 发表于2014-09-22 4579人浏览 1人跟帖  

视频9:试作(续二十七)所提方案的3D动画示意带车辆的补充,初步分析:(从三个角度:行人/社会车辆/轨道车辆)在没有中间隔离带区域规划便利的行人过街通道/社会车辆便捷通过/轨道车辆进站动势能合理转换是该方案的优点,而行人需阶梯(...

最新回复：筑龙小徐  2014-09-22  

948694660 发表于2014-09-19 3008人浏览

实际上，包括最开始讨论的社会车辆从两旁隧道经过车站的方案，也不是绝对不可取的，与（续二十七）中提出的方案同样，由设计者根据不同情况具体取舍，但都属于“公路轨道运输”概念下的考虑；视频6：视频7：视频8：

最新回复：948694660  2014-09-19  

948694660 发表于2014-09-14 2959人浏览

在微博发的视频有些安卓没有插件，所以，还是发帖好些......视频4：

最新回复：948694660  2014-09-14  

948694660 发表于2014-09-12 2928人浏览

在本人微博空间发布了多条图片和视频，请参考；对于车站桥过街设施，采用过街天桥还是地下通道，本人认为原该区域道路市政道路固有设施已经具备的就不再另行设置，现在大多城市主干道在中央隔离建立后都有相应的行人过街设施及无...

最新回复：948694660  2014-09-12  

948694660 发表于2014-09-01 3103人浏览

关于原来的标题，“城市公路轨道客运”，应该分成三部分，其一：城市，其二：公路轨道，其三：客运；开始只限于讨论“客运”的规划设计，力求不改变城市固有的车辆限行状况，采用一些绕行的办法，但是，由于建设多量的桥结构，在...

最新回复：948694660  2014-09-01  

948694660 发表于2014-08-17 3252人浏览

关于《城市公路轨道客运》几点说明：①城市道路规划的典型模型是中心网络加环线，中心点放大成为横纵的网络结构，间隔0.5至几公里不等，在城市中心区的任意位置(x1,y1)到达另外的任意位置(x2,y2)可以选择经过(x1,y1)的横或纵线路...

最新回复：948694660  2014-08-17  

948694660 发表于2014-08-16 3339人浏览

从能源类型考虑,用油和煤的热电站都可以将有害排放进行深度无害化处理,但在汽车直接尾气处理则不容易,所以,用电车环保,但是由于气候地理条件限制,电车可能在地下更安全,可是造价太昂贵......如果在路面与普通车辆共用道路,则电车...

最新回复：948694660  2014-08-16