[分享]南宁轨道交通最长盾构区间五玉区间单线贯通

发表于2018-09-01     1017人浏览     1人跟帖     总热度:190  


南宁轨道交通最长盾构区间五玉区间单线贯通-Snap19.jpg


近日,南宁轨道交通4号线一期工程五象岭站—玉象路站区间(以下简称“五玉区间”)左线盾构机顺利出洞。五玉区间左线长度2509.95米,是南宁轨道交通目前已建和在建最长盾构区间。该区间左线的贯通,标志着地铁4号线全线隧道贯通又迈出了坚实的一步,为4号线的按期开通试运营奠定了基础。

4号线一期工程线路西起洪运路站,沿洪历路、那洪大道、五象大道、联合路向东敷设,止于龙岗站。线路全长24.6公里,均为地下线。设车站19座,其中换乘车站4座。与1号线合设控制中心,设五象车辆段。

4号线五玉区间线路沿五象大道布设,共设置4个联络通道和一个区间风井。区间隧道拱顶埋深12—18米,洞身穿越地层主要为泥质粉砂岩、灰岩和泥灰岩。由于区间隧道长,岩层强度高,掘进期间共经历两次换刀作业,从而保证了该区间顺利洞通。

为保证盾构顺利掘进,项目参建各方就盾构机选型、刀盘配置等问题多次向专家进行咨询,从最初的4条幅刀盘调整为6条幅刀盘,根据岩层特性进行刀具更换,为长距离岩性硬地层掘进的“持久战”打下了基础。施工中为确保掘进安全,加强了地面监测,严格控制各项掘进参数及出土量,适当加大同步注浆量,严格落实“六专”制度。

截至目前,五玉区间右线贯通剩余207米,施工方将总结和借鉴左线掘进经验,争取早日实现五玉区间双线贯通。

南宁轨道交通4号线预计2020年开通运营。南宁轨道交通4号线是沟通邕江南岸东西方向的骨干线,线路西起洪运路站,东至龙岗站。连接江南组团、良庆组团、龙岗组团、仙葫组团。



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河北 秦皇岛 | 建筑施工

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